[實用新型]一種市政橋梁用的智能化限高裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020472767.5
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN211849087U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設計）人: 何愛平
• 申請（專利權）人: 何愛平
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F13/04;E01F9/608
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 周大偉

本實用新型涉及交通設施的技術領域，特別是涉及一種市政橋梁用的智能化限高裝置，其減少裝置限高高度單一性，提高面對不同路況的適應性，降低使用局限性；包括左支臂、右支臂、橫梁、多個連接板、和多個加強臂，橫梁左端與左支臂左端連接，橫梁右端與右支臂左端連接，多個加強臂頂端分別與左支臂和右支臂固定連接；還包括第一電機座、第一伺服電機、第一主動齒、支撐架、螺紋從動齒、絲杠、軸承和限位桿，第一電機座底端與橫梁頂端連接，第一伺服電機左端與第一電機座右端連接，第一主動齒頂端與第一伺服電機輸出端同軸連接，支撐架底端與橫梁頂端連接，軸承頂端與絲杠底端轉動連接，限位桿頂端與軸承底端連接。

技術領域

本實用新型涉及交通設施的技術領域，特別是涉及一種市政橋梁用的智能化限高裝置。

背景技術

眾所周知，一種市政橋梁用的智能化限高裝置是一種用于市政橋梁用智能限高的輔助裝置，其在交通設施的領域中得到了廣泛的使用；現(xiàn)有的一種市政橋梁用的智能化限高裝置包括左支臂、右支臂、橫梁、多個連接板、和多個加強臂，橫梁左端與左支臂左端連接，橫梁右端與右支臂左端連接，連接板頂端與右支臂和左支臂底端連接，并且連接板上設置有安裝孔，多個加強臂頂端分別與左支臂和右支臂固定連接，多個連接板頂端與加強臂底端連接；現(xiàn)有的一種市政橋梁用的智能化限高裝置使用時，首先將裝置移動到指定位置，之后通過螺桿與安裝孔配合使專職固定安裝，然后通過橫梁對通過車輛進行限高即可；現(xiàn)有的一種市政橋梁用的智能化限高裝置使用中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有裝置橫梁高度固定，導致限高功能單一，導致面對不同路況時適應性較差，導致使用局限性較低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種減少裝置限高高度單一性，提高面對不同路況的適應性，降低使用局限性的一種市政橋梁用的智能化限高裝置。

本實用新型的一種市政橋梁用的智能化限高裝置，包括左支臂、右支臂、橫梁、多個連接板、和多個加強臂，橫梁左端與左支臂左端連接，橫梁右端與右支臂左端連接，連接板頂端與右支臂和左支臂底端連接，并且連接板上設置有安裝孔，多個加強臂頂端分別與左支臂和右支臂固定連接，多個連接板頂端與加強臂底端連接；還包括第一電機座、第一伺服電機、第一主動齒、支撐架、螺紋從動齒、絲杠、軸承和限位桿，第一電機座底端與橫梁頂端連接，第一伺服電機左端與第一電機座右端連接，第一主動齒頂端與第一伺服電機輸出端同軸連接，支撐架底端與橫梁頂端連接，螺紋從動齒可轉動固定安裝在支撐架內，并且第一主動齒和螺紋從動齒轉動配合連接，軸承頂端與絲杠底端轉動連接，并且絲杠與螺紋從動齒配合轉動連接，限位桿頂端與軸承底端連接，限位桿左右兩端與右支臂與左支臂配合滑動連接。

本實用新型的一種市政橋梁用的智能化限高裝置，還包括左限位臂、右限位臂和連接桿，限位桿內部設置有滑動腔，連接桿與限位桿通孔滑動連接，左限位臂頂端與橫梁底端滑動連接，右限位臂頂端與橫梁底端滑動連接，限位桿左端與左限位臂滑動連接，連接桿右端與右限位臂左端滑動連接。

本實用新型的一種市政橋梁用的智能化限高裝置，還包括第一條形齒、第二條形齒和傳動裝置，第一條形齒右端與左限位臂左端連接，第二條形齒右端與右限位臂左端連接，傳動裝置輸出端與第一條形齒和第二條形齒配合傳動連接。

本實用新型的一種市政橋梁用的智能化限高裝置，還包括第一限位環(huán)和第二限位環(huán)，第一限位環(huán)右端與第二條形齒左端連接，第二限位環(huán)左端與第一條形齒右端連接，并且第一限位環(huán)與第一條形齒滑動連接，第二限位環(huán)與第二條形齒滑動連接。

本實用新型的一種市政橋梁用的智能化限高裝置，傳動裝置包括第二電機座、第二伺服電機和第二主動齒，第二電機座底端與橫梁頂端連接，第二伺服電機右端與第二電機座左端連接，第二主動齒頂端與第二伺服電機輸出端同軸連接，第二主動齒與第一條形齒和第二條形齒配合傳動連接。

本實用新型的一種市政橋梁用的智能化限高裝置，還包括多個滾動輪，多個滾動輪分別可轉動安裝在左限位臂和右限位臂底端。