[實用新型]內置式新型支承架、新型全自動爬升系統

有效

• 申請號: 202020471856.8
• 申請日: 2020-04-02
• 公開（公告）號: CN211920721U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 王帥;郭兵;王積永;李加敖;郭強
• 申請（專利權）人: 中建八局第二建設有限公司;濟南多力工程技術有限公司;山東富友有限公司;山東中建眾力設備租賃有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 濟南克雷姆專利代理事務所(普通合伙) 37279
• 代理人: 張祥明

本實用新型公開了一種內置式新型支承架、新型全自動爬升系統，其支承架包括至少兩層能夠約束塔式起重機的約束機構，約束結構包括支承梁和水平腹桿，相鄰兩層約束結構之間連接有若干豎向腹桿和斜腹桿，所述水平腹桿、豎向腹桿、斜腹桿與支承梁之間均采用剛性連接；頂升框分別連接在不同層約束機構的支承梁上。其爬升方法是利用兩個支承架和一套頂升裝置來實現塔式起重機沿超高層建筑結構內部全自動爬升。本實用新型實現了全自動爬升，效率高，對建筑工程施工進度的影響很小；提高了人員操作安全性。

技術領域

本實用新型涉及的是超高層建筑施工用內置式塔機的一種新型支承架及一種新型全自動爬升系統，其利用兩個支承架和一套頂升裝置來實現塔式起重機沿超高層建筑結構內部全自動爬升。

背景技術

建筑施工離不開塔式起重機，對于超高層建筑，因其高度較大，通常采用爬升式塔機，也就是利用支承架將塔式起重機安裝在建筑結構上，并能隨著建筑結構高度的增加而借助自有爬升機構向上爬升。當塔式起重機懸掛在建筑結構的內部時，稱為內置式塔機。目前內置式塔機均采用傳統支承架進行爬升，爬升過程為半自動化。

傳統支承架采用單層梁支承架，如圖1所示，包括：位于同一水平面內的兩個支承梁2、一個頂升框3。支承梁2的兩端與建筑結構上的支座4鉸接連接，方便安裝和拆卸。頂升框3為連接到支承梁2上的平面矩形框架，塔式起重機1位于頂升框3內，頂升框3可通過鎖緊裝置箍緊或松開塔式起重機1，塔式起重機1頂升時，頂升裝置支承到頂升框3上。

內置式塔機的傳統爬升方法如圖2所示：

(1)工作狀態：利用A支承架6和B支承架7將塔式起重機1支承在建筑結構5的內部，塔式起重機1的豎向力N由A支承架6承擔，水平力V、彎矩M和扭矩T由A支承架6和B支承架7共同承擔，支承架間距H為抵抗彎矩M的力臂；

(2)準備爬升：①將塔式起重機1配平并停止運轉，減小彎矩M并使扭矩T＝0，此時塔式起重機1只有自重產生的豎向力N和風荷載產生的水平力V、彎矩M；②將C支承架8安裝到支座4上；

(3)進行爬升：①將頂升裝置9與塔式起重機1進行連接；②松開塔式起重機1與A支承架6的連接，A支承架6退出工作，塔式起重機1的豎向力N由C支承架8承擔，水平力V和彎矩M由B支承架7和C支承架8共同承擔；③利用頂升裝置9將塔式起重機1頂升一個支承架間距H；④將塔式起重機1與B支承架7進行連接；⑤松開頂升裝置9與塔式起重機1的連接；

(4)完成爬升：①拆除頂升裝置9并安裝到C支承架8上；②拆除A支承架6，留作下一次爬升操作時的最上層支承架。塔式起重機1恢復到初始工作狀態，完成了一次爬升操作。

上述傳統支承架及爬升方法存在以下缺點：

(1)傳統支承架只有單層支承梁2和一個頂升框3，不能單獨承擔塔式起重機1的彎矩M，由于爬升時塔式起重機1要脫離A支承架，還需再安裝一個C支承架才能承擔塔式起重機1的彎矩M，也即爬升過程必須用A、B、C三個支承架交替使用才能完成；

(2)每一次新的爬升都需要將上一次爬升時拆下的A支承架安裝到頂部新位置，頂升裝置9也是要更換位置，現場拆卸、吊裝和安裝支承架及頂升裝置的工作量很大，且需要人工高空作業，屬于半自動爬升方法，平均3～4天才能完成一次爬升，不僅嚴重影響建筑工程的施工進度，多次人工高空拆卸和安裝也大大提高了安全風險。

針對上述問題，本實用新型提出一種新型支承架和全自動爬升系統。

發明內容

本實用新型專利的目的是為克服現有內置式塔機爬升方法的不足，提出一種內置式新型支承架、內置式塔機的新型全自動爬升系統，也即利用兩個支承架即可完成爬升，而且爬升過程中不需要拆卸、吊裝和安裝支承架和頂升裝置，實現了塔式起重機的全自動爬升。

為實現上述技術目的，本實用新型采用下述技術方案：