[實(shí)用新型]一種減速機(jī)快速安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020471750.8
• 申請(qǐng)日: 2020-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212360726U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏輝濱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泗洪縣莊聯(lián)建筑科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/025
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/025
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種減速機(jī)快速安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)體和中空設(shè)置的支撐座，支撐座的內(nèi)底部通過(guò)支撐環(huán)固定連接有彈簧，彈簧的另一端固定連接有支撐板，機(jī)體的下端對(duì)稱(chēng)固定連接有插塊，支撐座的上端對(duì)應(yīng)兩個(gè)插塊的位置開(kāi)設(shè)有兩個(gè)插孔，插塊遠(yuǎn)離機(jī)體的一端穿過(guò)插孔并向支撐座內(nèi)延伸，位于支撐座內(nèi)的插塊上開(kāi)設(shè)有支撐孔，支撐座的內(nèi)頂部對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有T型的傳動(dòng)槽，傳動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有傳動(dòng)塊，傳動(dòng)塊遠(yuǎn)離傳動(dòng)槽槽底的一端穿過(guò)傳動(dòng)槽的槽口設(shè)置。本實(shí)用新型快速便捷的對(duì)減速機(jī)進(jìn)行固定安裝，同時(shí)拆卸時(shí)拉動(dòng)傳動(dòng)繩再將機(jī)體的插塊從插孔中拔出即可，降低了工人的勞動(dòng)力，避免了時(shí)間的浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速機(jī)安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減速機(jī)快速安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機(jī)或馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)、建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常的家電、鐘表等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用。

但是電機(jī)在使用的過(guò)程中首先需要對(duì)其進(jìn)行安裝，但是現(xiàn)有的安裝方式多為螺紋固定或焊接，這種連接方式不但增加了工人的勞動(dòng)力，還浪費(fèi)了工人大量時(shí)間，降低了電機(jī)的實(shí)用性，不便于使用者的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝方式多為螺紋固定或焊接，這種連接方式不但增加了工人的勞動(dòng)力，還浪費(fèi)了工人大量時(shí)間，降低了電機(jī)的實(shí)用性，不便于使用者使用的問(wèn)題，而提出的一種減速機(jī)快速安裝結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種減速機(jī)快速安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)體和中空設(shè)置的支撐座，所述支撐座的內(nèi)底部通過(guò)支撐環(huán)固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有支撐板，所述機(jī)體的下端對(duì)稱(chēng)固定連接有插塊，所述支撐座的上端對(duì)應(yīng)兩個(gè)插塊的位置開(kāi)設(shè)有兩個(gè)插孔，所述插塊遠(yuǎn)離機(jī)體的一端穿過(guò)插孔并向支撐座內(nèi)延伸，位于所述支撐座內(nèi)的插塊上開(kāi)設(shè)有支撐孔，所述支撐座的內(nèi)頂部對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有T型的傳動(dòng)槽，所述傳動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有傳動(dòng)塊，所述傳動(dòng)塊遠(yuǎn)離傳動(dòng)槽槽底的一端穿過(guò)傳動(dòng)槽的槽口設(shè)置，位于所述傳動(dòng)槽外兩塊傳動(dòng)塊的相背端對(duì)稱(chēng)固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠(yuǎn)離傳動(dòng)塊的一端穿過(guò)支撐孔設(shè)置，所述傳動(dòng)塊遠(yuǎn)離傳動(dòng)槽槽底的一端鉸接有傳動(dòng)桿，兩根所述傳動(dòng)桿的另一端共同鉸接在支撐板的上端中心處，位于所述支撐環(huán)內(nèi)支撐座的內(nèi)底部固定連接有定滑輪，位于所述彈簧內(nèi)支撐板的下端固定連接有傳動(dòng)繩，所述傳動(dòng)繩的另一端依次貫穿支撐環(huán)和支撐座并向外延伸，所述傳動(dòng)繩繞過(guò)定滑輪設(shè)置。

優(yōu)選的，所述支撐座的內(nèi)底部關(guān)于支撐環(huán)對(duì)稱(chēng)固定連接有限位桿，所述支撐板上對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有與限位桿相匹配的限位孔，所述限位桿的上端穿過(guò)對(duì)應(yīng)的限位孔設(shè)置，所述限位桿滑動(dòng)連接在限位孔中。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)繩遠(yuǎn)離支撐板的一端固定連接有拉柄。

優(yōu)選的，所述限位桿的上端固定連接有限位塊。

優(yōu)選的，所述插塊與插孔相匹配，且支撐桿與支撐孔相匹配。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)塊遠(yuǎn)離傳動(dòng)桿的一端鑲嵌有滾動(dòng)的滾珠，所述滾珠滾動(dòng)連接在傳動(dòng)槽的槽底。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種減速機(jī)快速安裝結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：