[實用新型]拉鉚件及鉚接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020471277.3
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212479851U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊雷;查建雙;任位;馮斯;李道鵬;李清銘;孟艷茹;張凱;李祖江
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司
• 主分類號: F16B19/10
• 分類號: F16B19/10;F16B37/06;F16B33/00
• 代理公司: 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216
• 代理人: 姚坤

本實用新型公開了一種拉鉚件及鉚接結(jié)構(gòu)，包括鉚釘體，該鉚釘體包括筒狀部，該筒狀部的一端為鉚接伸入端，該筒狀部的另一端端面同心連接有抵靠環(huán)，該抵靠環(huán)與所述筒狀部固定連接，且二者內(nèi)孔貫通，所述鉚釘體外還設(shè)有柔性的絕緣套，該絕緣套連續(xù)包覆在所述鉚釘體的外側(cè)面并與其外側(cè)面貼合。本實用新型的有益效果：鉚接后絕緣套將鉚釘體與鈑金件隔開，避免異種金屬因為電位差導(dǎo)致的接觸腐蝕，保證連接強度和可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于連接件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拉鉚件及鉚接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

鉚接是一種廣泛使用的連接方式，是利用軸向力將零件鉚釘孔內(nèi)的釘體墩粗并形成釘頭，以將零件連接的手段，常用于板材、鈑金件之間的連接。按鉚接加工時溫度的不同，可以分為冷鉚接和熱鉚接。在汽車零部件上，冷鉚接較為常見。由于能夠避免焊接類熱加工方式導(dǎo)致的鈑金件變形、氧化等缺陷。而且，對于難以焊接連接的異種金屬，采用這種冷加工方式進(jìn)行連接則非常方便。鉚接也存在缺點：當(dāng)鉚釘所使用的金屬材料與鈑金件不同時，由于二者電位不同，容易出現(xiàn)接觸腐蝕。汽車零部件向著輕量化方向發(fā)展，大量使用如鎂鋁合金在內(nèi)的輕金屬，同時使用綜合機械性能更耐久的鐵質(zhì)或鋼質(zhì)材料制造拉鉚螺母或拉鉚螺柱，這樣，極易引起由鎂鋁合金加工成的零件本體發(fā)生腐蝕，導(dǎo)致零件強度迅速降低甚至失效。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的之一在于提供一種拉鉚件。

其技術(shù)方案如下：

一種拉鉚件，包括鉚釘體，該鉚釘體包括筒狀部，該筒狀部的一端為鉚接伸入端，該筒狀部的另一端端面同心連接有抵靠環(huán)，該抵靠環(huán)與所述筒狀部固定連接，且二者內(nèi)孔貫通，其關(guān)鍵在于，所述鉚釘體外還設(shè)有柔性的絕緣套，該絕緣套連續(xù)包覆在所述鉚釘體的外側(cè)面并與其外側(cè)面貼合。

采用以上設(shè)計，其優(yōu)點在于鉚接后絕緣套將鉚釘體與鈑金件隔開，避免異種金屬因為電位差導(dǎo)致的接觸腐蝕，保證連接強度和可靠性。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，上述絕緣套對應(yīng)所述抵靠環(huán)的邊緣沿著所述抵靠環(huán)的表面延伸至其內(nèi)孔邊緣，以形成防脫環(huán)，該防脫環(huán)覆蓋在所述抵靠環(huán)的端面上。

采用以上設(shè)計，其優(yōu)點在于防止鉚接變形過程中，絕緣套從抵靠環(huán)端滑脫，保證抵靠環(huán)與鈑金件之間始終被絕緣套隔開。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，上述絕緣套對應(yīng)所述鉚接伸入端的邊緣徑向縮口以形成防脫圈，該防脫圈覆蓋在所述鉚接伸入端的端面。

采用以上設(shè)計，其優(yōu)點在于防止鉚接變形過程中，絕緣套由于鉚釘體局部變形外擴而向抵靠環(huán)方向收縮。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，上述筒狀部包括同向連接的拉動段和變形連接段，所述拉動段的自由端形成所述鉚接伸入端，所述變形連接段的自由端設(shè)有所述抵靠環(huán)。

采用以上設(shè)計，其優(yōu)點在于拉動段用于與拉拔件連接，從而帶動變形連接段外擴變形和軸向壓縮。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，上述拉動段的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋。

采用以上設(shè)計，其優(yōu)點在于便于與帶外螺紋的拉拔件連接，并且拉動段形成螺母，用于與其他零件連接。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，上述筒狀部內(nèi)孔插設(shè)有拉鉚柱，該拉鉚柱的一端與所述拉動段固定連接或轉(zhuǎn)動連接，該拉鉚柱的另一端從所述變形連接段自由伸出，該拉鉚柱的伸出段設(shè)有外螺紋。

采用以上設(shè)計，其優(yōu)點在于鉚接結(jié)束后，可以在鈑金件上引入螺柱，用于與其他零件連接。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，上述拉動段和變形連接段的長度比為0.6-1.2:1。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，上述鉚釘體的長度為16.7-17.3mm，內(nèi)螺紋段的螺牙直徑為7.87-8.13mm，筒狀部的外徑為10.9-11.1mm，所述抵靠環(huán)的外徑為13.7-14.3mm，厚度為1.5-1.9mm。