[實(shí)用新型]一種FPC線(xiàn)路板轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020469166.9
• 申請(qǐng)日: 2020-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212099015U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘衛(wèi)湘
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市持創(chuàng)捷宇電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/10
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/10;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種FPC線(xiàn)路板轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，包括轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)裝置主體、推把、橡膠軟墊和第一防護(hù)軟墊，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)裝置主體右側(cè)中部上端連接有推把，且推把有的頂端連接有橡膠軟墊，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)裝置主體內(nèi)側(cè)底端連接有第一防護(hù)軟墊。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)裝置主體、第一防護(hù)軟墊、連接板、FPC線(xiàn)路板主體、第四開(kāi)槽和第四防護(hù)軟墊，可以較為穩(wěn)定的放置FPC線(xiàn)路板主體之間的接觸，避免了因摩擦產(chǎn)生靜電的情況的產(chǎn)生，確保了裝置的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)設(shè)置有有第一開(kāi)槽、連接板、固定夾塊、第一滑塊、第一滑軌、第二滑軌、第二滑塊、第三滑塊、第三滑軌和FPC線(xiàn)路板主體，可以較為穩(wěn)定下對(duì)FPC線(xiàn)路板主體進(jìn)行固定，確保了裝置的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種FPC線(xiàn)路板轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，能放置不同大小規(guī)格的線(xiàn)路板，現(xiàn)在市面上的關(guān)于FPC線(xiàn)路板轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)基本已經(jīng)可以滿(mǎn)足人們的需求，但還存在一定的不足之處需要加以改進(jìn)。

線(xiàn)路板在轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程中，因線(xiàn)路板之間發(fā)生摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，當(dāng)聚集了一定程度的靜電在釋放的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生瞬間高壓，會(huì)損傷線(xiàn)路板上細(xì)小的線(xiàn)路，使線(xiàn)路板產(chǎn)品報(bào)廢，因此亟需一種FPC線(xiàn)路板轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種FPC線(xiàn)路板轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，以解決上述背景技術(shù)中提出的由于傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)在使用過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致線(xiàn)路板之間摩擦產(chǎn)生靜電，造成線(xiàn)路板產(chǎn)品報(bào)廢的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種FPC線(xiàn)路板轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，包括轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)裝置主體、推把、橡膠軟墊和第一防護(hù)軟墊，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)裝置主體右側(cè)中部上端連接有推把，且推把有的頂端連接有橡膠軟墊，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)裝置主體內(nèi)側(cè)底端連接有第一防護(hù)軟墊，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)裝置主體內(nèi)部設(shè)置有防護(hù)裝置。

優(yōu)選的，所述防護(hù)裝置包括第一開(kāi)槽、第二防護(hù)軟墊、連接板、FPC線(xiàn)路板主體、第四開(kāi)槽和第四防護(hù)軟墊，所述第一防護(hù)軟墊頂端等距離開(kāi)設(shè)有第一開(kāi)槽，且第一開(kāi)槽內(nèi)部皆插設(shè)有連接板，所述連接板頂端皆連接有FPC線(xiàn)路板主體，所述FPC線(xiàn)路板主體皆插設(shè)在第四開(kāi)槽內(nèi)部，每組所述第四開(kāi)槽內(nèi)部皆膠粘有第四防護(hù)軟墊。

優(yōu)選的，每組所述第一開(kāi)槽內(nèi)部皆連接有第二防護(hù)軟墊，且第二防護(hù)軟墊頂端皆貼合有連接板。

優(yōu)選的，每組所述連接板外壁皆貼合有第三防護(hù)軟墊，且第三防護(hù)軟墊皆膠粘在固定夾塊上，所述固定夾塊的外壁中部皆連接有第一連接塊，且第一連接塊外側(cè)的上下兩端皆連接有第一滑塊，所述第一滑塊皆滑動(dòng)連接在第一滑軌內(nèi)部，所述第一滑軌皆開(kāi)設(shè)在第一固定塊內(nèi)部，所述第一固定塊皆安裝在第一開(kāi)槽的內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，每組所述固定夾塊中部皆開(kāi)設(shè)有第二開(kāi)槽，且第二開(kāi)槽上皆設(shè)置有第二滑軌，所述第二滑軌上皆滑動(dòng)連接有第二滑塊，每組所述第二滑塊內(nèi)側(cè)皆連接有第二連接塊，所述第二連接塊左側(cè)上下兩端皆連接有第三連接塊，所述第三連接塊左側(cè)皆連接有第四連接塊，所述第四連接塊左側(cè)的上下兩端皆連接有第三滑塊，所述第三滑塊皆滑動(dòng)連接在第三滑軌上，所述第三滑軌皆設(shè)置在第三開(kāi)槽內(nèi)部，所述第三開(kāi)槽皆開(kāi)設(shè)在第二固定塊左側(cè)，所述第二固定塊皆固定在第一開(kāi)槽內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述第三連接塊左側(cè)皆連接有彈簧，且彈簧環(huán)繞連接在第四連接塊外壁連接在第二固定塊左側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該FPC線(xiàn)路板轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)設(shè)置有轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)裝置主體、第一防護(hù)軟墊、連接板、FPC線(xiàn)路板主體、第四開(kāi)槽和第四防護(hù)軟墊，當(dāng)將FPC線(xiàn)路板主體放置在轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)裝置主體內(nèi)部時(shí)，此時(shí)先將FPC線(xiàn)路板主體插設(shè)在第四開(kāi)槽內(nèi)部，在FPC線(xiàn)路板主體底端的連接板的作用下使得每一組FPC線(xiàn)路板主體都能夠在第四防護(hù)軟墊的作用下安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)裝置主體內(nèi)部，在第一防護(hù)軟墊和第四防護(hù)軟墊的相互配合的作用下使得每組FPC線(xiàn)路板主體之間避免直接接觸，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)可以較為穩(wěn)定的放置FPC線(xiàn)路板主體之間的接觸，避免了因摩擦產(chǎn)生靜電的情況的產(chǎn)生，確保了裝置的穩(wěn)定性和安全性。