[實用新型]汽車風扇總成

有效

• 申請號: 202020467528.0
• 申請日: 2020-04-02
• 公開（公告）號: CN211975146U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 梁從帥
• 申請（專利權）人: 溫州君源汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F01P5/04;F04D29/70;F04D29/60;F04D29/08
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實用新型公開了汽車風扇總成，包括外框，所述外框內腔的前端固定連接有十字架，所述十字架的內腔設置有電機，所述電機的頂部和底部均固定連接有連接柱，所述連接柱遠離電機的一端分別與外框和十字架固定連接，所述電機輸出軸的前端固定連接有扇葉，所述外框的內腔且位于電機的正面設置有空濾，所述空濾頂部和底部的兩側均開設有卡槽。本實用新型通過外框、十字架、電機、連接柱、扇葉、空濾、卡槽、活動槽、插桿、插塊和彈簧的配合使用，能夠多個風道對發動機進行散熱工作，增大了散熱面積，提高了散熱效果，而且能夠對進氣口進入的空氣進行過濾，極大的保證了電機的使用安全性，給散熱工作帶來了極大的便利。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為汽車風扇總成。

背景技術

汽車風扇總成是汽車上重要的散熱設備，它關系到汽車水箱溫度，影響到汽車整體運行的穩定性，傳統汽車風扇總成是由單一風扇散熱，由一個葉片進行散熱，散熱性能差，散熱面積小，易導致汽車散熱程度不夠，不得不停車散熱或檢修，而且也不能對進氣口進入的空氣進行過濾，從而可有造成扇葉的損壞，給散熱工作帶來了極大的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供汽車風扇總成，具備高效的優點，解決了傳統的汽車風扇總成散熱性能差，散熱面積小，易導致汽車散熱程度不夠，不得不停車散熱或檢修，而且也不能對進氣口進入的空氣進行過濾，從而可有造成扇葉的損壞，給散熱工作帶來了極大不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車風扇總成，包括外框，所述外框內腔的前端固定連接有十字架，所述十字架的內腔設置有電機，所述電機的頂部和底部均固定連接有連接柱，所述連接柱遠離電機的一端分別與外框和十字架固定連接，所述電機輸出軸的前端固定連接有扇葉，所述外框的內腔且位于電機的正面設置有空濾，所述空濾頂部和底部的兩側均開設有卡槽，所述外框頂部和底部左側的前端和后端均開設有活動槽，所述活動槽的內腔設置有插桿，所述插桿的底部固定連接有插塊，所述插桿表面的底部套設有彈簧，所述彈簧的頂部和底部分別與活動槽和插塊接觸。

優選的，所述外框兩側的頂部和底部均固定連接有連接耳，所述連接耳的表面開設有螺紋孔。

優選的，所述外框的正面和背面均通過螺栓固定連接有防塵網，所述防塵網的表面噴涂有防護漆。

優選的，所述外框的內腔的頂部和底部均固定連接有配合空濾使用的限位條，所述限位條與空濾緊密接觸。

優選的，所述插桿的頂部通過轉軸活動連接有拉環，所述活動槽內腔的頂部活動連接有橡膠套。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過外框、十字架、電機、連接柱、扇葉、空濾、卡槽、活動槽、插桿、插塊和彈簧的配合使用，能夠多個風道對發動機進行散熱工作，增大了散熱面積，提高了散熱效果，而且能夠對進氣口進入的空氣進行過濾，極大的保證了電機的使用安全性，給散熱工作帶來了極大的便利。

2、本實用新型通過設置連接耳，能夠簡單快速的將本設備與汽車的發動機艙進行連接，更好的保證了安裝的便利性，通過設置防塵網，能夠初步的對灰塵進行過濾，更好的保證了本設備的過濾效果，通過設置限位條，能夠更好的空濾進行限位安裝，更好的保證了安裝的便利性，通過設置拉環，能夠更好的對插桿進行提拉，更好的保證了空濾安裝工作的進行，通過設置橡膠套，能夠對活動槽的頂部進行密封，更好的保證了活動槽內腔的潔凈性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構右視剖視示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A處的局部結構示意圖。