[實用新型]一種改進的發動機汽缸墊

有效

• 申請號: 202020465138.X
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212272409U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 何強
• 申請（專利權）人: 重慶華馬動力機械有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 重慶嘉禾共聚知識產權代理事務所(普通合伙) 50220
• 代理人: 吳迪

本實用新型公開一種改進的發動機汽缸墊，所述墊板主體其中間設置多個氣缸孔，所述氣缸孔內壁設置密封圈，所述墊板本體四周外側設置包裹邊；所述包裹邊與墊板主體棱面設計設置咬合紋，在包裹邊邊緣覆蓋在墊板主體位置其表面設置橡膠墊；所述墊板主體設置復合層結構，包括上板和下板，所述上板和下板在氣缸孔邊緣位置上設置凹槽；所述墊板主體四周設置上板和下板，以及它們之間的中間板；上板和下板在設置包裹邊一側呈收斂的殲滅態。本實用新型改進巧妙，具有較強的密封性，設計的密封圈具有隔離高溫燃氣的溫度傳導，可以提供氣缸墊片的使用壽命，設計的上基板和下基板可以增加上板與下板之間的強度。

技術領域

本實用新型涉及一種改進的發動機汽缸墊。

背景技術

現有氣缸蓋墊片結構多為金屬膠圈墊片、全金屬墊片，市場故障率偏高，其密封性欠缺，主要位置至于氣缸孔位置，一般的為上下層金屬墊片的焊接，或者因為受力不均勻，導致其密閉性較差，為此，特設計此發明創造。

實用新型內容

為了解決上述現有技術問題，本實用新型提供了一種改進的發動機汽缸墊，可以改善以上的不足。

本實用新型涉及一種改進的發動機汽缸墊，包括墊板主體，所述墊板主體其中間設置多個氣缸孔，所述氣缸孔內壁設置密封圈，密封圈具有密封性，所述密封圈包括丙烯酸酯橡膠外層，緩沖層和丙烯酸酯橡膠內層，內外層的厚度為3-5mm，緩沖層采用揉皺結構設計，具有一定的伸縮緩沖性；例如選用選用聚四氟橡膠墊或者其它具有彈性的材料片，位于氣缸孔外側設置冷水孔和螺栓孔以及側孔；所述墊板本體四周外側設置包裹邊；所述包裹邊在截面上外側大內側小，所述包裹邊與墊板主體棱面設計設置咬合紋，咬合紋有利于包裹邊的固定，其接觸面設計強力膠劑，在包裹邊邊緣覆蓋在墊板主體位置其表面設置橡膠墊；所述墊板主體設置復合層結構，其中間位置包括上板和下板，所述上板和下板在氣缸孔邊緣位置上設置凹槽；所述凹槽上設置橡膠層，所述上板和下板之間設置中間板，所述中間板邊緣位置設置折邊；所述中間板靠近凹槽內凹面位置設置上基板和下基板，其中上基板和下基板分別對稱設置在中間層兩側并與凹槽的相鄰；其中上基板和下基板上的表面上均設置限位槽，對于限位槽的設計可以是點紋也可以條紋，或者其它形態；所述凹槽內側的內凹面與限位槽接觸的位置設置紋路，紋路與限位槽匹配；所述墊板主體四周設置上板和下板，以及它們之間的中間板；上板和下板在設置包裹邊一側呈收斂的殲滅態。

進一步的，所述上板和下板為金屬薄板，選用不銹鋼，其總厚度為小于70mm。

進一步的，所述密封圈鑲嵌設置，其鑲嵌的面的具體結構可以根據上板與下板之間形成的空隙空間幾何形態而定，在鑲嵌面上通過強力膠劑固定，膠劑可以起到填充和密封的作用。

進一步的，所述密封圈的厚度小于10mm。

進一步的，所述上基板和下基板為厚度小于0.02mm的金屬薄塊。

進一步的，所述上板與下板之間存在空腔，空腔用于釋放氣缸孔帶來的熱應力，提高氣缸孔適應局部的壓力。

進一步的，所述密封圈的表層設置阻燃層，其表面涂覆聚四氟乙烯層，厚度為200～250μm。

進一步的，所述上板的內側設置陶瓷纖維層，為硅酸鋁纖維紙，為輕質耐火，耐高溫材料。

進一步的，所述包裹邊在截面上呈T形，且具有彈性，采用抗拉裂橡膠，可以增加氣缸墊外周的密閉性，這里說的T形是一種相似形態，在左截面上其外壁中間位置齊平，上下兩端外凸，靠近內側收斂設置。

進一步的，所述氣缸孔位置，在密封圈內側位于上板，下板之間設置石墨烯層，它位于上板，中間板，下板它們三者時間，石墨烯具有隔熱功能和良好的密封性，同時可以作為友好襯墊作用。