[實用新型]汽車發動機進氣管

有效

• 申請號: 202020464682.2
• 申請日: 2020-04-02
• 公開（公告）號: CN212177306U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 袁華杰
• 申請（專利權）人: 蘇州聚雋汽車科技有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/024
• 代理公司: 南京勤行知識產權代理事務所(普通合伙) 32397
• 代理人: 羅柱平

本實用新型的汽車發動機進氣管，包括進氣管和防護裝置，防護裝置包括第一固定管、第二固定管、圓環連接板和過濾網，第二固定管伸入第一固定管內部，第一固定管的側壁與第二固定管的側壁之間的距離與進氣管壁的厚度相匹配，圓環連接板的外圓直徑與第一固定管的外直徑長度一致，圓環連接板的內圓直徑與第二固定管的內直徑長度一致，且圓環連接板的后壁與第二固定管和第二固定管的前壁固定連接，第一固定管、第二固定管和圓環連接板的圓心位于同一位置，過濾網的形狀為圓形，且直徑與第二固定管的外直徑長度一致，過濾網與第二固定管的后壁固定連接。本實用新型可方便、快速的清理進氣管內吸入的物體，及時清理即可防止進氣管的堵塞問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體為汽車發動機進氣管。

背景技術

進氣管是指空氣從進氣口進入，通過空氣濾清器，直到要進入各個氣缸前的這一段管道，是發動機的主要進氣管路，也是總的進氣管路。進氣管通常布置在機艙發動機的表面，一般采用不銹鋼管制成。

在公開號為“CN201620070531.2”專利名稱為“用于車輛的發動機進氣管及具有其的車輛”公開了一種“用于車輛的發動機進氣管及具有其的車輛，所述發動機進氣管的一端與所述發動機的進氣口相連，所述發動機進氣管的另一端與所述中冷器相連，所述發動機進氣管的外壁面上包覆有隔熱層。”

其也是用于汽車發動機的進氣管，但該進氣管不能便捷的清理進氣管內的雜物，不能解決進氣管堵塞的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單、效果明顯的汽車發動機進氣管。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車發動機進氣管，包括進氣管和防護裝置，防護裝置包括第一固定管、第二固定管、環形連接板和過濾網，第一固定管的內直徑大于進氣管的外直徑，第二固定管的外直徑小于進氣管的內直徑，第一固定管和第二固定管的長度一致，第二固定管伸入第一固定管內部，第一固定管的側壁與第二固定管的側壁之間的距離與進氣管壁的厚度相匹配，環形連接板的外圓直徑與第一固定管的外直徑長度一致，且環形連接板的后壁與第一固定管的前壁固定連接，環形連接板的內圓直徑與第二固定管的內直徑長度一致，且環形連接板的后壁與第二固定管的前壁固定連接，第一固定管前壁的圓心、第二固定管前壁的圓心和環形連接板后壁的圓心均位于同一位置，過濾網的形狀為圓形，且直徑與第二固定管的外直徑長度一致，過濾網與第二固定管的后壁固定連接。

為使防護裝置與進氣管接觸面積大，防護裝置能更好的固定，本實用新型的蓋近有，第一固定管的長度為進氣管長度的一半。

為延長過濾網的使用壽命，本實用新型的改進有，過濾網為金屬絲網。

為延長防護裝置的使用壽命，本實用新型的改進有，第一固定管、第二固定管和環形連接板的材質均為金屬，且連接方式均為焊接。

為使過濾網與第二連接管的連接更加穩固，本實用新型的改進有，過濾網與第二連接管的連接方式為焊接。

為使防護裝置更好的固定于進氣管上，本實用新型的改進有，第一固定管內壁設置有第一卡塊，進氣管外壁設置有與第一卡塊相匹配的第二卡塊。

為使防護裝置更好的固定于進氣管上，本實用新型的改進有，第一卡塊的個數為2個，且兩個第一卡塊相對設置，第二卡塊的個數為2個，且兩個第二卡塊相對設置。

(三)有益效果