[實用新型]一種地鐵用剛性懸掛架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020463881.1
• 申請日: 2020-04-02
• 公開（公告）號: CN211943316U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳正東;韓軍海
• 申請（專利權(quán)）人: 陳正東;韓軍海
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 天津協(xié)眾信創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12230
• 代理人: 劉斌

本實用新型涉及懸掛架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種地鐵用剛性懸掛架，包括懸掛架本體，所述懸掛架本體內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板，且所述導(dǎo)風(fēng)板與所述懸掛架本體固定連接，所述懸掛架本體下表面設(shè)置有第一支桿，且所述第一支桿與所述懸掛架本體滑動連接，所述第一支桿前表面設(shè)置有螺釘，且所述螺釘與所述第一支桿固定連接。該一種地鐵用剛性懸掛架，通過第一支桿和第二支桿，第一支桿的直徑大于第二支桿的直徑，對懸掛物體的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)時，將第二支桿向第一支桿內(nèi)部收縮或者將第二支桿向下拉伸，然后將螺釘固定在第二支桿外側(cè)壁不同高度的螺釘槽的內(nèi)部，對懸掛物的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，給物體高度的調(diào)節(jié)帶來便利，因此增加了該懸掛架的實用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及懸掛架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種地鐵用剛性懸掛架。

背景技術(shù)

懸掛架，亦稱“懸掛梁”，安裝在飛機(jī)上用來懸掛炸彈、火簡明、導(dǎo)彈、副油箱、干擾艙、航炮吊艙等的裝置。按安裝位置有內(nèi)掛和外掛兩種，內(nèi)掛架在炸彈艙內(nèi)，專門用于懸掛各型炸彈。外掛架安在機(jī)翼下，由于機(jī)翼下空間寬敞，拆裝和維護(hù)比較方便，所以現(xiàn)代殲擊機(jī)、強擊機(jī)廣泛采用翼下掛架。

目前，現(xiàn)有的懸掛架不便于對懸掛的物體的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得懸掛的物體的高度時固定的，且不能緊固的懸掛住物體，因此需要對該懸掛架進(jìn)行改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種地鐵用剛性懸掛架，具備便于對懸掛的物體的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)和便于進(jìn)行通風(fēng)的優(yōu)點，解決了有的懸掛架不便于對懸掛的物體的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得懸掛的物體的高度時固定的，且不能緊固的懸掛住物體，因此需要對該懸掛架進(jìn)行改進(jìn)的問題。

本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種地鐵用剛性懸掛架，包括懸掛架本體，所述懸掛架本體內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板，且所述導(dǎo)風(fēng)板與所述懸掛架本體固定連接，所述懸掛架本體下表面設(shè)置有第一支桿，且所述第一支桿與所述懸掛架本體滑動連接，所述第一支桿前表面設(shè)置有螺釘，且所述螺釘與所述第一支桿固定連接，所述第一支桿內(nèi)部底端設(shè)置有第二支桿，且所述第二支桿與所述第一支桿固定連接，所述第二支桿外側(cè)開設(shè)有螺釘槽，所述第二支桿底端設(shè)置有懸掛桿，且所述懸掛桿與所述第二支桿固定連接，所述懸掛桿后方設(shè)置有懸掛鉤，且所述懸掛鉤與所述懸掛桿固定連接，所述懸掛桿與所述懸掛鉤內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡扣，且所述卡扣與所述懸掛桿固定連接，所述懸掛架本體頂端開設(shè)有通風(fēng)孔。

優(yōu)選的，所述第一支桿設(shè)置有六個，兩個所述第一支桿對稱固定在所述懸掛架本體下表面的前后兩端。

優(yōu)選的，所述懸掛架本體底端開設(shè)有滑槽，且所述第一支桿與所述懸掛架本體通過所述滑槽滑動連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)風(fēng)板設(shè)置有六個，六個所述導(dǎo)風(fēng)板兩兩對稱分布，對稱的兩個所述導(dǎo)風(fēng)板呈梯形。

優(yōu)選的，所述第二支桿的直徑小于所述第一支桿的直徑，所述第一支桿與所述第二支桿通過所述螺釘和所述螺釘槽固定連接。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)孔設(shè)置有多個，多個所述通風(fēng)孔等間距的固定在所述懸掛架本體的頂端。

與現(xiàn)有技術(shù)對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該一種地鐵用剛性懸掛架，通過第一支桿和第二支桿，第一支桿的直徑大于第二支桿的直徑，對懸掛物體的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)時，將第二支桿向第一支桿內(nèi)部收縮或者將第二支桿向下拉伸，然后將螺釘固定在第二支桿外側(cè)壁不同高度的螺釘槽的內(nèi)部，進(jìn)而對懸掛物的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，給物體高度的調(diào)節(jié)帶來便利，因此增加了該懸掛架的實用性。

2、該一種地鐵用剛性懸掛架，通過設(shè)置導(dǎo)風(fēng)板和通風(fēng)孔，懸掛架本體下方的風(fēng)通過導(dǎo)風(fēng)板向上導(dǎo)出，懸掛架本體上方的風(fēng)通過通風(fēng)孔向懸掛架本體下方進(jìn)入，使懸掛架本體上方和懸掛架本體下方的風(fēng)可以進(jìn)行交換流動，給懸掛架本體上方和下方的通風(fēng)帶來便利，因此增加了該懸掛架的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；