[實(shí)用新型]一種用于車載蓄電池的雙層迷宮式防酸蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020463544.2
• 申請(qǐng)日: 2020-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN211929542U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸家銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陸家銘
• 主分類號(hào): H01M2/04
• 分類號(hào): H01M2/04;H01M2/36;H01M10/06
• 代理公司: 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本實(shí)用新型公開了一種用于車載蓄電池的雙層迷宮式防酸蓋，包括中蓋，所述中蓋蓋設(shè)在蓄電池開口上，所述中蓋的頂部蓋合有上蓋，所述中蓋和上蓋蓋合形成密封的冷凝內(nèi)腔，冷凝內(nèi)腔中設(shè)有多個(gè)相互隔離的電池單元格，所述電池單元格內(nèi)垂直設(shè)有多塊迷宮式擋板，多塊迷宮式擋板將電池單元格內(nèi)部分隔成蜿蜒的迷宮式導(dǎo)氣冷凝通道，所述冷凝內(nèi)腔的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)匯流腔，兩個(gè)匯流腔之間通過導(dǎo)氣通道互通，每個(gè)電池單元格均開設(shè)有一個(gè)與導(dǎo)氣通道相通的倉(cāng)排氣口，所述匯流腔內(nèi)設(shè)有外側(cè)開口設(shè)在上蓋側(cè)壁的排氣口；本實(shí)用新型通過雙蓋設(shè)計(jì)構(gòu)建了與電池單元相對(duì)的多個(gè)獨(dú)立的迷宮式導(dǎo)氣冷凝通道，提高了冷凝回流的效率，提升了電池的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體涉及一種蓄電池蓋，具體是一種用于車載蓄電池的雙層迷宮式防酸蓋。

背景技術(shù)

車載鉛酸蓄電池的電解液是稀硫酸溶液，用水加濃硫酸配制而成。電解液的質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)蓄電池的使用壽命、容量等均有極大影響。同時(shí)，蓄電池的工作環(huán)境溫度也會(huì)對(duì)電解液產(chǎn)生影響。在一定范圍內(nèi)，電解液濃度越大，極板活性物質(zhì)內(nèi)硫酸濃度越大。活性物質(zhì)利用率高，容量也會(huì)增加。但是電解液濃度過高，溶液電阻增加，黏度也增加，滲透速度低，同時(shí)自放電加快，電池容量反而下降。電解液濃度過高，隔板腐蝕也相應(yīng)加快，會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。按蓄電池的鉛板與電解液的化學(xué)反應(yīng)原理，只要蓄電池的電解液不缺水，它將會(huì)無限期的循環(huán)反應(yīng)，完成電能與化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換。但是鉛酸蓄電池在使用過程中，因?yàn)殡娊庖褐兴菹亩挂好娼档停枰皶r(shí)補(bǔ)水，以免極板裸露而導(dǎo)致硫化、惰化，使蓄電池容量降低。

注液塞的作用是在電池充電時(shí)，無需打開蓋子就能將產(chǎn)生的氫氣和氧氣排出，同時(shí)可以通過注液塞對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)液，打開注液塞就能夠測(cè)量電解液的比重和溫度，為了防止電池內(nèi)部充電時(shí)產(chǎn)生的氣體夾帶內(nèi)部電解液形成的酸霧直接溢出，帶走大量電解液內(nèi)部水分，注液塞上多設(shè)有冷凝回流的結(jié)構(gòu)，減少水體的流失。

但是目前一般的注液塞上冷凝回流結(jié)構(gòu)由于注液塞本身尺寸的限制，回流效率低，因此，針對(duì)這類問題我們需要一種既可以完成排氣又可以大大提高酸霧冷凝回流的電池蓋裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于車載蓄電池的雙層迷宮式防酸蓋，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于車載蓄電池的雙層迷宮式防酸蓋，包括中蓋，所述中蓋蓋設(shè)在蓄電池開口上，蓄電池內(nèi)部設(shè)有多個(gè)單元格設(shè)置的電池單元，中蓋上預(yù)留有用于引出電池正負(fù)極的正負(fù)極接口，所述中蓋的頂部蓋合有上蓋，所述中蓋和上蓋蓋合形成密封的冷凝內(nèi)腔，冷凝內(nèi)腔中設(shè)有多個(gè)相互隔離的電池單元格，電池單元格與蓄電池內(nèi)部的電池單元位置相對(duì)，上蓋上開設(shè)有與電池單元格內(nèi)頂部相通的注液孔，中蓋上開設(shè)有與電池單元格內(nèi)底部相通的蓋孔，注液孔外部蓋設(shè)有蓋塞，蓋孔與蓄電池內(nèi)部導(dǎo)通，注液孔底部開口豎直固定有穿過蓋孔的注液通道筒，所述電池單元格內(nèi)垂直設(shè)有多塊迷宮式擋板，多塊迷宮式擋板將電池單元格內(nèi)部分隔成蜿蜒的迷宮式導(dǎo)氣冷凝通道，所述冷凝內(nèi)腔的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)匯流腔，兩個(gè)匯流腔之間通過導(dǎo)氣通道互通，每個(gè)電池單元格均開設(shè)有一個(gè)與導(dǎo)氣通道相通的倉(cāng)排氣口，所述匯流腔內(nèi)設(shè)有外側(cè)開口設(shè)在上蓋側(cè)壁的排氣口。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述迷宮式擋板分別固定在中蓋的頂面和上蓋的內(nèi)底面，中蓋和上蓋相對(duì)位置設(shè)置的迷宮式擋板相互密封扣合。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述中蓋和上蓋的蓋合處外圈設(shè)有密封膠圈。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述蓋孔和所述注液孔處扣合圍合成一個(gè)通氣環(huán)腔，所述注液通道筒頂部與注液孔相通，注液通道筒的底部穿過蓋孔并與蓋孔內(nèi)壁留有進(jìn)氣的間隙，所述通氣環(huán)腔側(cè)壁上開設(shè)有用于與電池單元格內(nèi)迷宮式導(dǎo)氣冷凝通道相通的進(jìn)氣孔。