[實(shí)用新型]三輪車輪轂自動(dòng)化生產(chǎn)線的傳送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020461808.0
• 申請(qǐng)日: 2020-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN211966920U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏衛(wèi)東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇潤(rùn)宇車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B24B9/02
• 分類號(hào): B24B9/02;B24B41/00;B24B47/20;B24B55/06
• 代理公司: 合肥律通專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34140
• 代理人: 吳奇

1.三輪車輪轂自動(dòng)化生產(chǎn)線的傳送裝置，包括傳送臺(tái)(1)，其特征在于：所述傳送臺(tái)(1)上設(shè)置有傳送帶(2)，所述傳送臺(tái)(1)一側(cè)設(shè)置有固定臺(tái)(3)，所述固定臺(tái)(3)頂面設(shè)置有電磁鐵(4)，所述固定臺(tái)(3)內(nèi)部設(shè)置有蓄電池(5)，所述固定臺(tái)(3)內(nèi)部設(shè)置有開關(guān)按鈕(6)，所述蓄電池(5)、電磁鐵(4)和開關(guān)按鈕(6)形成閉合回路，所述固定臺(tái)(3)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿(7)，所述轉(zhuǎn)桿(7)與開關(guān)按鈕(6)傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車輪轂自動(dòng)化生產(chǎn)線的傳送裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)桿(7)頂端伸出固定臺(tái)(3)頂面并連接有水平的橫桿(8)，所述橫桿(8)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)桿(7)的一端延伸至傳送臺(tái)(1)上方，所述橫桿(8)與輪轂側(cè)壁滑動(dòng)接觸，所述轉(zhuǎn)桿(7)底端與固定臺(tái)(3)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)桿(7)位于固定臺(tái)(3)內(nèi)部的側(cè)壁連接有壓板(9)，所述開關(guān)按鈕(6)位于轉(zhuǎn)桿(7)一側(cè)，所述壓板(9)與開關(guān)按鈕(6)滑動(dòng)接觸，所述轉(zhuǎn)桿(7)遠(yuǎn)離開關(guān)按鈕(6)的一側(cè)設(shè)置有豎直的支撐板(10)，所述壓板(9)與支撐板(10)之間連接有彈簧(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車輪轂自動(dòng)化生產(chǎn)線的傳送裝置，其特征在于：所述固定臺(tái)(3)頂面開設(shè)有入料口(12)，所述入料口(12)位于電磁鐵(4)靠近傳送臺(tái)(1)的一側(cè)，所述固定臺(tái)(3)內(nèi)部設(shè)置有盛料腔(13)，所述盛料腔(13)與入料口(12)連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車輪轂自動(dòng)化生產(chǎn)線的傳送裝置，其特征在于：所述固定臺(tái)(3)側(cè)壁上鉸接有拉板(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車輪轂自動(dòng)化生產(chǎn)線的傳送裝置，其特征在于：所述傳送臺(tái)(1)兩側(cè)均連接有支撐架(15)。