[實用新型]一種拉絲機的輸送裝置

有效

• 申請號: 202020461394.1
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212042042U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 陳小明;陳少棠;曾北京
• 申請（專利權）人: 佛山市南海區松崗宏揚錫業有限公司
• 主分類號: B21C1/12
• 分類號: B21C1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種拉絲機的輸送裝置，包括轉動連接于拉絲機主體一側的主動輪、轉動連接于拉絲機主體一側且外側與主動輪外側抵接的從動輪、轉動連接于拉絲機主體一側且用于輸送絲線的輸送輪以及設置于拉絲機主體一側且用于輸送絲線的輸送管，拉絲機主體靠近主動輪的一側設置有安裝框，安裝框位于輸送輪和主動輪之間，安裝框設置有軸線相互平行的兩組連接軸，連接軸轉動連接有對絲線進行限位的限位輪，兩限位輪之間的距離小于輸送管的內徑。本實用新型具有能對輸送中的絲線起到限位效果，避免絲線與輸送管內壁產生摩擦，從而提高產品質量的效果。

技術領域

本實用新型屬于拉絲機的技術領域，尤其是涉及一種拉絲機的輸送裝置。

背景技術

拉絲機是在工業應用中使用很廣泛的機械設備，廣泛應用于機械制造，五金加工，石油化工，塑料，電線電纜等行業。拉絲機有很多種類，金屬拉絲機就是其中一種，其用于標準件等金屬制品生產預加工，拉絲機對絲線加工時，需要對絲線進行運輸。

如圖1所示，現有的拉絲機的輸送裝置包括轉動連接于拉絲機主體1一側的主動輪2、轉動連接于拉絲機主體1一側且外側與主動輪2外側抵接的從動輪3以及設置于拉絲機主體1一側且用于輸送絲線的輸送管5；主動輪2和從動輪3之間存在較大的摩擦力，主動輪2轉動時帶動從動輪3轉動，主動輪2的轉動方向與從動輪3的轉動方向相反，絲線從主動輪2和從動輪3之間穿過時，依靠主動輪2和從動輪3之間的摩擦力對絲線進行輸送，使得絲線被輸送至輸送管5內。

上述的技術方案存在以下缺陷：絲線在輸送的過程中可能會偏移主動輪的中部位置，使絲線在輸送的過程中與輸送管內壁摩擦，使得絲線外表面受到磨損，從而影響產品質量。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種拉絲機的輸送裝置，能對絲線起到限位作用，使絲線不會與輸送管內壁產生摩擦，從而提高絲線品質。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種拉絲機的輸送裝置，包括轉動連接于拉絲機主體一側的主動輪、轉動連接于拉絲機主體一側且外側與所述主動輪外側抵接的從動輪、轉動連接于拉絲機主體一側且用于輸送絲線的輸送輪以及設置于拉絲機主體一側且用于輸送絲線的輸送管，所述拉絲機主體靠近所述主動輪的一側設置有安裝框，所述安裝框位于所述輸送輪和所述主動輪之間，所述安裝框設置有軸線相互平行的兩組連接軸，所述連接軸轉動連接有對絲線進行限位的限位輪，兩所述限位輪之間的距離小于所述輸送管的內徑。

通過采用上述技術方案，拉絲機主體帶動主動輪轉動，由于主動輪外側與從動輪外側之間存在較大的摩擦力，使得主動輪能帶動從動輪一同轉動，且兩者轉動的方向相反，使得主動輪和從動輪能對絲線起到牽引作用，絲線經過輸送輪之后，從兩個限位輪之間的空間經過，從而對絲線起到限位作用，使得絲線進入輸送管時不會與輸送管內壁產生摩擦，絲線外表面不易被磨損，從而提高產品質量。

本實用新型進一步設置為：所述安裝框開設有腰形孔，所述腰形孔的長度方向與所述主動輪的軸線平行，所述腰形孔的長度方向與所述連接軸的軸線垂直，所述連接軸滑動穿設于所述腰形孔，所述腰形孔內設置有限位彈簧，所述限位彈簧位于所述連接軸相互背離的一側，所述限位彈簧的長度方向與所述腰形孔的長度方向重合，所述限位彈簧呈自然狀態。

通過采用上述技術方案，使得能在一定范圍內適當的調整兩個限位輪之間的距離，當輸送輪的絲線與主動輪的絲線之間的角度偏移較大時，滑動的限位輪能減小與絲線之間的摩擦力，從而提高產品質量。

本實用新型進一步設置為：所述拉絲機主體一側水平設置有軸線與所述主動輪的軸線平行的鉸接軸，所述鉸接軸連接有月牙狀的轉動條，所述轉動條中部與所述鉸接軸鉸接，所述從動輪轉動連接于所述轉動條一側，所述轉動條靠近所述從動輪的一端連接有便于轉動所述轉動條的扳動桿，所述轉動條遠離所述扳動桿的一端設置有使所述從動輪外側與所述主動輪外側抵接的復位組件。