[實用新型]電池模組、電池包及汽車有效
| 申請號: | 202020461058.7 | 申請日: | 2020-04-01 |
| 公開(公告)號: | CN212230471U | 公開(公告)日: | 2020-12-25 |
| 發明(設計)人: | 譚晶;張鐸;熊中華;丁勛峰 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永強 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池 模組 汽車 | ||
1.一種電池模組,其特征在于,所述電池模組包括:
安裝架,所述安裝架包括頂板和兩個側板,所述頂板沿第一方向延伸,兩個所述側板沿第二方向相對設置在所述頂板的兩側,所述第二方向垂直于所述第一方向,所述頂板和所述兩個側板共同構成容置空間;
多個電芯,多個所述電芯沿著所述第一方向排列布置且收容在所述容置空間內;以及,
緩沖件,所述緩沖件位于所述多個所述電芯和所述頂板之間。
2.如權利要求1所述的電池模組,其特征在于,所述緩沖件的數量為兩個,所述頂板包括分別靠近兩個所述側板的第一部分和第二部分,所述第一部分和所述第二部分均沿所述第一方向延伸,兩個所述緩沖件分別位于所述第一部分和多個所述電芯之間,以及所述第二部分和多個所述電芯之間。
3.如權利要求2所述的電池模組,其特征在于,所述第一部分和所述第二部分朝向多個所述電芯的表面均為平面,兩個所述緩沖件分別固定于對應的所述平面。
4.如權利要求2所述的電池模組,其特征在于,所述第一部分和所述第二部分均凹設有一個容置槽,兩個所述緩沖件均部分定位于對應的兩個所述容置槽。
5.如權利要求4所述的電池模組,其特征在于,所述緩沖件包括一體式結構的剛性的連接部和柔性的緩沖部,所述連接部與所述容置槽配合,以固定連接所述緩沖件和所述頂板,所述緩沖部位于所述容置槽的外圍用于緩沖所述電芯。
6.如權利要求5所述的電池模組,其特征在于,所述容置槽的內壁凸設卡條,所述連接部設有卡槽,所述卡條與所述卡槽配合,以實現所述連接部與所述頂板的固定連接。
7.如權利要求1所述的電池模組,其特征在于,所述緩沖件朝向所述頂板的表面設有粘膠層,所述緩沖件與所述頂板通過所述粘膠層連接。
8.如權利要求1所述的電池模組,其特征在于,每一所述側板均設有上折邊,所述側板通過所述上折邊固定至所述頂板背對所述電芯的表面。
9.一種電池包,其特征在于,所述電池包包括托盤及設于所述托盤內的如權利要求1-8任一項所述的電池模組。
10.一種汽車,其特征在于,所述汽車包括如權利要求9所述的電池包。
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