[實用新型]一種高速車輛用快速調節扶手

有效

• 申請號: 202020460130.4
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212579689U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 黃銀平;嚴海霞
• 申請（專利權）人: 鎮江市星翌交通設備配件有限公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高速車輛用快速調節扶手，驅動板和限位臂分別通過軸和軸承轉動連接在安裝座上，驅動板和限位臂分別固定在扶手板的兩端，在驅動板上設有驅動齒，齒輪轉動連接在安裝座上，且齒輪與驅動板上的驅動齒相嚙合；扭簧套設在限位臂與安裝座之間的軸上，且扭簧的一端抵觸在安裝座，另一端抵觸在限位臂上；所述導向板固定于安裝座的內壁上，在導向板上設有內導向筋和外導向筋，內導向筋與外導向筋之間形成導向槽，限位臂上設有導向銷，導向銷沿著導向槽滑動。本實用新型結構簡單，結構運動穩定性好，強度高，單向轉動結構簡單，結構制造方便，使用效果好。

技術領域：

本實用新型涉及一種高速車輛用快速調節扶手。

背景技術：

現有的高速車輛上的扶手在使用時，是第一象限內的豎直與水平位置之間的調節，為避免過轉，在扶手上會設置水平位置的止轉結構，避免扶手下壓運動至第四象限，現有的扶手止轉多是通過棘輪與棘齒的配合來實現，棘輪結構裝配麻煩，結構復雜，檢修不方便，因為需要一種結構簡單，能夠實現扶手水平位置限制的快速調節扶手。

實用新型內容：

本實用新型是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種高速車輛用快速調節扶手。

本實用新型所采用的技術方案有：一種高速車輛用快速調節扶手，包括安裝座、扶手板、齒輪、驅動板、限位臂、導向板和扭簧，驅動板和限位臂分別通過軸和軸承轉動連接在安裝座上，驅動板和限位臂分別固定在扶手板的兩端，在驅動板上設有驅動齒，齒輪轉動連接在安裝座上，且齒輪與驅動板上的驅動齒相嚙合；扭簧套設在限位臂與安裝座之間的軸上，且扭簧的一端抵觸在安裝座，另一端抵觸在限位臂上；所述導向板固定于安裝座的內壁上，在導向板上設有內導向筋和外導向筋，內導向筋與外導向筋之間形成導向槽，限位臂上設有導向銷，導向銷沿著導向槽滑動；在內導向筋的外壁設有第一限位凸起，在外導向筋的內壁設有第二限位凸起，在扶手板處于水平位置時，限位臂上的導向銷置于第一限位凸起和第二限位凸起之間。

進一步地，所述第一限位凸起和第二限位凸起均為三角形結構。

進一步地，所述安裝座上設有驅動電機，驅動電機的輸出軸與齒輪固定連接。

進一步地，所述安裝座上設有接近開關，接近開關位于扶手板的下方。

進一步地，所述驅動板、限位臂和導向板均采用鋁合金制成。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型結構簡單，結構運動穩定性好，強度高，單向轉動結構簡單，結構制造方便，使用效果好。

附圖說明：

圖1為本實用新型三維結構圖。

圖2為本實用新型平面結構圖。

圖3為本實用新型的內部結構圖。

圖4為本實用新型中導向板的結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1至圖4，本實用新型一種高速車輛用快速調節扶手，包括安裝座1、扶手板2、齒輪3、驅動板4、限位臂5、導向板6和扭簧。

驅動板4和限位臂5分別通過軸和軸承轉動連接在安裝座1上，驅動板4和限位臂 5分別固定在扶手板2的兩端，在驅動板4上設有驅動齒41，齒輪3轉動連接在安裝座 1上，且齒輪3與驅動板4上的驅動齒41相嚙合。

扭簧套設在限位臂5與安裝座1之間的軸上，且扭簧的一端抵觸在安裝座1，另一端抵觸在限位臂5上。

導向板6固定于安裝座1的內壁上，在導向板6上設有內導向筋61和外導向筋62，內導向筋61與外導向筋62之間形成導向槽60，限位臂5上設有導向銷，導向銷沿著導向槽60滑動。