[實用新型]一種碼頭用預制縱梁

有效

• 申請號: 202020460031.6
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212052575U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 韓杰;秦赟佳;李園園;李響
• 申請（專利權）人: 南通航宇結構件有限公司
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種碼頭用預制縱梁,包括預制縱梁本體，預制縱梁本體上設有臺面，托舉臺，底部橫梁，鋼筋骨架，底部加強穿梁，Y軸筋，橫筋，固定連接件，預制縱梁本體的內部設有鋼筋骨架，鋼筋骨架上設有橫筋與Y軸筋，橫筋與Y軸筋相處垂直，并且橫筋與Y軸筋交界處相進行焊接，鋼筋骨架的底部設有兩排底部加強穿梁，底部加強穿梁采用直徑為橫筋，Y軸筋兩倍直徑的鋼筋，預制縱梁本體的上方設有臺面，臺面的下方設有一個倒置梯形的托舉臺，預制縱梁本體的底部中央設有底部橫梁，該預制縱梁本體設計合理，采用具有高強度托舉的梯形托舉臺設計，提高預制縱梁的承載能力。

技術領域

本實用新型涉及碼頭用預制縱梁技術領域，具體為一種碼頭用預制縱梁。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。 橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

目前，一些預制縱梁的內部在澆筑的時候都是采用普通的鋼筋骨架，或者采用簡單的梯形結構的澆筑方法，這樣在承載力上存在一定的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種采用具有高強度托舉的梯形托舉臺設計，提高預制縱梁的承載能力的碼頭用預制縱梁，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種碼頭用預制縱梁,包括預制縱梁本體，所述預制縱梁本體上設有臺面，臺面的下方設有托舉臺，所述托舉臺的下方設有底部橫梁，所述臺面，托舉臺以及底部橫梁之間為一體結構，所述預制縱梁本體的內部設有鋼筋骨架。

優選的，所述鋼筋骨架上設有Y軸筋與橫筋，所述Y軸筋與橫筋相互垂直，Y軸筋與橫筋的交接處焊接連接，所述鋼筋骨架上Y軸筋與橫筋之間設有固定連接件，所述Y軸筋與橫筋的直徑相同，所述鋼筋骨架的底部設有兩排底部加強穿梁，底部加強穿梁的直徑為Y軸筋直徑的兩倍。

優選的，所述臺面為長方體，臺面內部靠近上表面設有一排加強穿梁，加強穿梁與Y軸筋之間焊接連接。

優選的，所述托舉臺為倒置的梯形。

優選的，所述固定連接件為十字型，固定連接件的四周對稱設有穿線支架，穿線支架的內部設有穿線孔，所述固定連接件上每一個穿線支架的側面中央均設有鎖緊螺絲。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）鋼筋骨架上Y軸筋與橫筋之間設有固定連接件，固定連接件將Y軸筋與加強穿梁鎖住，提高預制縱梁本體的承載性能；

（2）該預制縱梁本體設計合理，采用具有高強度托舉的梯形托舉臺設計，提高預制縱梁的承載能力。

附圖說明

圖1為本實用新型預制縱梁主視圖；

圖2為本實用新型預制縱梁側視圖；

圖3為本實用新型預制縱梁內部鋼筋骨架主視圖；

圖4為本實用新型預制縱梁內部鋼筋骨架側視圖；

圖5為本實用新型固定連接件示意圖。

圖中：1、預制縱梁本體；2、臺面；3、托舉臺；4、底部橫梁；5、鋼筋骨架；6、底部加強穿梁；7、Y軸筋；8、橫筋；9、固定連接件。

具體實施方式