[實用新型]航道垃圾清理裝置

有效

• 申請號: 202020457671.1
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN211773504U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 劉永光;唐小龍
• 申請（專利權）人: 長江航道局
• 主分類號: E02B15/10
• 分類號: E02B15/10;B63B35/32;B65G15/14;B65G15/30
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉敏

本實用新型涉及航道清理作業機械技術領域，具體公開了航道垃圾清理裝置，航道垃圾清理裝置，包括設置在船只兩側的固定器，所述固定器的外壁上設有機殼，機殼中設有兩組上下平行的傳送帶機構，兩組傳送帶機構之間的間隙沿著靠近固定器的方向越來越小，所述傳送帶機構包括電機、皮帶、主動軸、從動軸和支撐臺，所述電機設置在機殼上，所述主動軸的一端與電機連接，主動軸的另一端與機殼內壁轉動連接，所述從動軸的兩端均轉動連接在機殼內，所述皮帶包裹纏繞在主動軸和從動軸上，所述支撐臺設置在機殼內且其上下兩端均與皮帶接觸；所述機殼的外側形成有攔截部，攔截部的中部設有攔截網。本實用新型意在解決垃圾堆積在網附近導致網受損的問題。

技術領域

本實用新型涉及航道清理作業機械技術領域，具體公開了一種航道垃圾清理裝置。

背景技術

航道中漂浮物較多，一般有生活垃圾和水生植物，這兩者均會影響航道的環境衛生，同時還可能會影響過往船只的航行安全性，尤其是水生植物，可能會導致船尾螺旋槳被纏，船只無法航行。

為了解決航道垃圾的問題，我國曾組織大量船只，投入人力物力進行垃圾打撈清理，但其效率較低、成本較高，亟需改變方式來清理航道垃圾。現有的清理方式有拖網式，將網投入到航道中，網隨著船只的航行而前進，航道垃圾則被網攔截，再拖到岸上清運；該方式簡單方便，但是存在一定的問題，如果航道垃圾較多，則會增加網的受力，導致網受損，同時網面積如果過小，能夠攔截的垃圾堆積在一起，部分垃圾也會從側面漂出，清理效果降低。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種航道垃圾清理裝置，以解決垃圾堆積在網附近導致網受損的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案為：

航道垃圾清理裝置，包括設置在船只兩側的固定器，所述固定器的外壁上設有機殼，機殼中設有兩組上下平行的傳送帶機構，兩組傳送帶機構之間的間隙沿著靠近固定器的方向越來越小；所述機殼的外側形成有攔截部，攔截部的中部設有攔截網。

可選地，所述攪動葉片上設有若干向外側上方傾斜的擋片。

可選地，所述攔截部的內壁上端設有豎直的刮片，刮片底部朝向攔截網的一側設有刀片，所述刮片與葉片之間留有0.1-2cm間隙。

可選地，所述傳送帶機構包括電機、皮帶、主動軸、從動軸和支撐臺，所述電機設置在機殼上，所述主動軸的一端與電機連接，主動軸的另一端與機殼內壁轉動連接，所述從動軸的兩端均轉動連接在機殼內，所述皮帶包裹纏繞在主動軸和從動軸上，所述支撐臺設置在機殼內且其上下兩端均與皮帶接觸。

可選地，所述皮帶上設有若干漏水孔。

可選地，位于下方的傳送帶機構上的從動軸伸入到攔截部中，且其上同心設有蝸輪，所述轉軸上同心設有蝸桿，蝸輪與蝸桿嚙合。

可選地，所述固定器包括底座，所述底座通過螺栓固定在船只上。

本方案的工作原理及有益效果在于：

1、本方案中設置有攔截網和傳送帶機構，攔截網能夠攔截航道上的垃圾，而傳送帶機構則能夠將被攔截的垃圾向上運輸到船只中；同時由于兩組傳送帶機構之間的間隙沿著靠近固定器的方向越來越小，所以部分垃圾在運輸過程中能夠被逐漸壓縮，減小垃圾的體積，便于后續將垃圾從船只上清運出去。

2、本方案中設置有轉軸和攪動葉片，轉軸能夠帶動攪動葉片轉動，攪動葉片能夠將航道上的垃圾撥向攔截網，同時，攔截網附近的垃圾還會在攪動葉片的帶動上向上位移一段距離，保證垃圾能夠被傳送帶機構向上運輸。

3、本方案中還在攪動葉片上設置有擋片、在攔截部中設置有刮片，垃圾在攪動葉片作用下移動時，如果有垃圾落在兩個攪動葉片之間，擋片會先將垃圾抵住，刮片再將其刮下，如果有塑料袋、水生植物等較長較大的垃圾，刀片還能將其切斷，避免大量垃圾纏繞在攪動葉片上。