[實用新型]前方防護裝置及汽車

有效

• 申請號: 202020457560.0
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212047244U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 李金峰;陳昌彪;羅國棟;楊杰
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04;B60R19/50;B60R19/44;B60R13/04
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 曾旻輝

本實用新型涉及一種前方防護裝置及汽車，一種前方防護裝置包括中間體和兩個護翼，兩個護翼分別可拆卸安裝于中間體的兩端，護翼和中間體的外表面之間預留有第一間隙。中間體的外表面是指中間體的背離車體的一面。由于護翼可拆卸安裝于中間體的端部，在運輸時，可以將護翼和中間體分別包裝運輸，降低前方防護裝置的整體體積，從而降低運輸難度。同時，當前方防護裝置出現損壞時，只需要更換對應部件，不需要整體更換產品，降低了維修費用。另外，由于護翼和中間體的外表面之間預留有第一間隙，使得車體在遭受撞擊時，護翼承擔更多的撞擊能量，有效緩解中間體所受到的沖擊，進而提高前方防護裝置的緩沖吸能效果，保護車體和使用者的安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種前方防護裝置及汽車。

背景技術

汽車前方防護裝置為安裝在汽車前部的配件，主要用于吸收和減緩外界沖擊力，防護汽車車體前部的安全，及減少汽車內乘員在碰撞所受到的傷害。目前，現有的汽車前方防護裝置主要以塑料、鈑金件為主，整個前方防護裝置的體積較大，進而導致產品運輸難度大，成本高，而且結構的防護力度不足。

實用新型內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種前方防護裝置及汽車，有利于提高前方防護裝置的緩沖吸能效果，還可以降低運輸成本，方便更換破損的零件。

一種前方防護裝置，包括：

中間體和兩個護翼，兩個所述護翼分別可拆卸安裝于所述中間體的兩端，所述護翼和所述中間體的外表面之間預留有第一間隙。所述中間體的外表面是指所述中間體的用于背離車體的一面。

本實施例提供的前方防護裝置包括中間體和護翼。由于護翼可拆卸安裝于中間體的端部，在運輸時，可以將護翼和中間體分別包裝運輸，降低前方防護裝置的整體體積，從而降低運輸難度。同時，當前方防護裝置出現損壞時，只需要更換對應部件，不需要整體更換產品，從而降低了維修費用。另外，由于護翼和中間體的外表面之間預留有第一間隙，使得車體在遭受撞擊時，護翼承擔更多的撞擊能量，有效緩解中間體所受到的沖擊，進而提高前方防護裝置的緩沖吸能效果，保護車體和使用者的安全。

下面進一步對技術方案進行說明：

在其中一個實施例中，所述護翼上設有第一連接部，所述第一連接部旋轉連接于所述中間體的端部；所述護翼以所述第一連接部為旋轉軸進行旋轉，使所述護翼相對于所述中間體處于折疊位置或展開位置。其中，所述折疊位置是指所述護翼貼設于所述中間體的內表面的位置，所述中間體的內表面是指所述中間體用于朝向車體的一面。所述展開位置是指所述護翼和所述中間體相接，形成可以安裝在車體上的前方防護裝置。

在其中一個實施例中，所述護翼的端部設有卡合部，當所述護翼旋轉至展開位置，所述卡合部卡合至所述中間體的邊緣部位。

在其中一個實施例中，所述前方防護裝置還包括第一緊固件，所述護翼通過所述第一緊固件安裝于所述中間體。

在其中一個實施例中，所述前方防護裝置還包括輔助安裝件，所述輔助安裝件可拆卸安裝于所述中間體上，所述護翼可拆卸連接于所述輔助安裝件。所述輔助安裝件為彎折的金屬片狀結構，所述輔助安裝件包括所述第一彎折段和所述第二彎折段。所述第一彎折段螺合連接于所述護翼，所述第二彎折段螺合連接于所述中間體。

在其中一個實施例中，所述前方防護裝置還包括下護板，所述下護板可拆卸安裝于所述中間體上；所述下護板預留有第一空白區域，所述第一空白區域用于設置標志。所述標志為圖案、字母、文字的一種或組合。

在其中一個實施例中，所述前方防護裝置還設有裝飾件，所述裝飾件可拆卸安裝于所述護翼上。所述裝飾件的邊緣設置有所述快速卡扣，所述快速卡扣卡固于所述護翼上。