[實用新型]一種電芯擠壓裝置

有效

• 申請號: 202020457519.3
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212461785U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 李文;蔣烜;康穎
• 申請（專利權）人: 無錫奧特維智能裝備有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058;H01M10/04
• 代理公司: 無錫永樂唯勤專利代理事務所(普通合伙) 32369
• 代理人: 孫際德;章陸一

本實用新型提供了一種電芯擠壓裝置，其包括工作臺、電芯承載機構、下壓機構和上壓機構，其中：電芯承載機構設置在工作臺上，電芯承載機構用于承載電芯，所述電芯承載機構上形成有貫穿電芯承載機構的上壓通道；下壓機構設置在電芯承載機構的上方，上壓機構被配置為向下擠壓承載于電芯承載機構上的電芯；上壓機構設置在電芯承載機構的下方，上壓機構被配置為經上壓通道向上擠壓承載于所述電芯承載機構上的電芯。通過下壓機構和上壓機構的配合，本實用新型的電芯擠壓裝置能實現對電芯上下兩側的同時擠壓，從而使得電芯上下表面受力均衡，降低了電芯的壓損率。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池模組生產領域，具體地說是一種電芯擠壓裝置。

背景技術

隨著汽車能源及電動汽車行業的快速發展，鋰電池在新能源汽車上的應用越來越廣泛。通常情況下，采用若干電芯堆疊成組，接著將電芯模組進行封裝即能形成一個電池包。通常，在完成電芯堆疊后，需要使用電芯擠壓裝置壓緊電芯。傳統的電芯擠壓裝置一般通過向下單側擠壓堆疊好的電芯以壓緊電芯。擠壓過程中，電芯容易因受力不均被壓損，從而降低了電池包的成品率。

實用新型內容

本實用新型針對現有的電芯擠壓裝置存在的上述技術缺陷，提供了一種電芯擠壓裝置，其能實現對電芯上下兩側的同時擠壓，從而使得電芯上下表面受力均衡，降低了電芯的壓損率。本實用新型的技術方案如下：

一種電芯擠壓裝置，包括工作臺、電芯承載機構、下壓機構和上壓機構，其中：

電芯承載機構設置在工作臺上，電芯承載機構用于承載電芯，電芯承載機構上形成有貫穿電芯承載機構的上壓通道；

下壓機構設置在電芯承載機構的上方，下壓機構被配置為向下擠壓承載于電芯承載機構上的電芯；

上壓機構設置在電芯承載機構的下方，上壓機構被配置為經上壓通道向上擠壓承載于電芯承載機構上的電芯。

通過下壓機構和上壓機構的配合，本實用新型的電芯擠壓裝置能實現對電芯上下兩側的同時擠壓，從而使得電芯上下表面受力均衡，降低了電芯的壓損率。

在一些實施例中，下壓機構包括立柱、升降橫梁、升降橫梁驅動機構、下擠壓部及壓力傳感器，其中：立柱成對設置在所述工作臺上；升降橫梁的兩端分別滑動連接在一根立柱上；下擠壓部連接在升降橫梁上并位于升降橫梁的下方，下擠壓部上形成有用于擠壓電芯的下壓端面；升降橫梁驅動機構的驅動端連接升降橫梁以驅動升降橫梁沿立柱上下移動，從而帶動下擠壓部同步移動；壓力傳感器設置在升降橫梁驅動機構的驅動端與升降橫梁之間，壓力傳感器與升降橫梁驅動機構的控制系統連接，壓力傳感器用于獲取壓力信息并將壓力信息傳送給升降橫梁驅動機構的控制系統。

提供了一種結構簡單的下壓機構，其通過升降橫梁帶動下擠壓部下壓，從而實現對電芯的向下擠壓。通過在升降橫梁驅動機構的驅動端與升降橫梁之間設置壓力傳感器，則能夠實現對下壓機構的壓力監控及調節，從而保證下壓機構的下壓力保持在合理范圍內。

在一些實施例中，下擠壓部包括底板、支撐板、支撐板導向桿及支撐板驅動機構，其中：底板經連接桿連接在升降橫梁上，底板的下表面上連接有若干第一下壓板；支撐板導向桿連接在升降橫梁和底板之間，支撐板滑動連接在支撐板導向桿上，支撐板的下表面連接有若干第二下壓板；支撐板驅動機構的驅動端連接支撐板以驅動支撐板上下移動，支撐板驅動機構驅動支撐板向下移動，直至所述第二下壓板的下端面與所述第一下壓板的下端面齊平以形成所述下壓端面。

通過第一下壓板和第二下壓板的配合，下擠壓部先經第一下壓板將電芯壓緊，然后經第二下壓板向下持續擠壓電芯，從而提升了下壓機構對電芯的下壓效果。