[實用新型]操控式變速箱制動器

有效

• 申請號: 202020456769.5
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN211820474U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 陳鈺偉;華李煜;胡華東;徐中偉;熊永森
• 申請（專利權）人: 浙江四方集團公司
• 主分類號: F16D55/24
• 分類號: F16D55/24;F16D65/18;F16D65/853;F16D65/00;F16D125/36
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 李德強

本實用新型公開了一種操控式變速箱制動器，包括制動蓋和制動殼體、操控機構、摩擦機構，所述的操控機構包括制動臂、制動軸，制動軸設置在制動蓋的中心孔上，制動軸的外側與制動臂固定，制動軸的內側設有制動盤，制動盤的端面設有螺旋制動爪；所述的摩擦機構包括制動壓板、交替疊放的制動摩擦片和制動隔板、制動擋板，制動壓板上設有與螺旋制動爪相配合的壓板螺旋制動爪，制動壓板、制動隔板和制動擋板上對應設有卡爪并通過卡爪對應設置在制動殼體的卡槽上，制動摩擦片套接在相配合的旋轉軸上。采用上述結構后，具有結構簡單緊湊、安裝使用方便、制動性能穩定可靠、制動和散熱效果好、結構尺寸小等優點。

技術領域

本實用新型涉及動力機械制動技術領域，特別是一種用于動力機械制動的操控式變速箱制動器。

背景技術

隨著國家經濟快速發展，各種動力機械得到了快速發展，如農業動力機械產品在國家政策的鼓勵下得到了快速發展，原有的勞作格局發生了根本性的變化，現代化的農業動力機械產品為廣大農民所接受，不僅減輕了農民勞動強度，而且生產效率得到顯著提高。但是，當前農業動力機械的制動機構主要使用蹄式摩擦機構和干式盤式摩擦機構，在使用過程中存在的問題有：一是工作時摩擦阻力小，制動不可靠；二是制動時容易發熱，散熱效果差；三是機械磨損大，制動性能變化大，影響制動的穩定性；四是產品結構尺寸大，影響產品安裝。針對上述問題，許多生產廠家和有識之士進行了開發和研究，但至今尚未有較合理的辦法來解決上述問題。

發明內容

為克服現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單緊湊、安裝使用方便、制動性能穩定可靠、制動和散熱效果好、結構尺寸小的操控式變速箱制動器。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案，它包括與變速箱體固定的制動蓋和制動殼體、操控機構、摩擦機構，所述的操控機構包括制動臂、制動軸，制動軸可轉動地設置在制動蓋的中心孔上，制動軸的外側與制動臂固定連接，制動軸的內側設有制動盤，制動盤的端面設有螺旋制動爪；所述的摩擦機構包括制動壓板、相互交替疊放的制動摩擦片和制動隔板、制動擋板，制動壓板上設有與螺旋制動爪相配合的壓板螺旋制動爪，制動壓板、制動隔板和制動擋板上對應設有卡爪并通過卡爪可軸向移動地對應設置在制動殼體的卡槽上，制動摩擦片通過花鍵配合套接在相配合的旋轉軸上。

本實用新型的進一步方案，所述的制動軸上設有密封槽，密封槽上套設有與制動蓋中心孔密封配合的密封圈。

本實用新型的進一步方案，所述制動蓋端面的中心孔上設有骨架密封槽，骨架密封槽上安裝有與制動軸密封配合的骨架密封圈。

本實用新型的進一步方案，所述的制動臂上設有與操控機構連接的制動連接孔以及與彈簧復位件連接的彈性復位孔。

采用上述結構后，與現有技術相比有如下優點：一是由于操控機構的制動軸與制動壓板通過螺旋制動爪與壓板螺旋制動爪配合推動，可以將制動臂上較小的操縱力轉換為制動壓板上較大的軸向推力，力量可放大幾十倍且倍數可通過螺旋制動爪與壓板螺旋制動爪相配合的斜度進行調整，結構簡單合理，產生的制動力大。二是由于摩擦機構采用濕式摩擦機構，相對蹄式摩擦機構和干式盤式摩擦機構具有結構簡單緊湊、散熱效果好、摩擦力大、性能穩定、結構尺寸小、使用壽命長等優點。三是由于制動軸與制動蓋之間采用了密封圈和骨架密封圈雙重密封結構，密封效果好密封性。四是機體采用制動殼體和制動器蓋分體結構，可簡化殼體加工工藝，方便制動器的拆裝與維護。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的配合結構示意圖。

圖3為本實用新型制動軸的立體結構示意圖。

圖4為本實用新型制動壓板的立體結構示意圖。