[實用新型]一種后排座椅靠背鎖鉤支架

有效

• 申請號: 202020456660.1
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN211809225U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 熊圓
• 申請（專利權）人: 武漢聚鵬精密制造有限責任公司
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 楊文錄

本實用新型公開的屬于汽車配件技術領域，具體為一種后排座椅靠背鎖鉤支架，包括主板、副貼合面、主支架焊接貼合面和副支架焊接貼合面，所述主板的頂部一體成型連接所述副貼合面，所述副貼合面的頂部一體成型連接所述主支架焊接貼合面，所述主板的右側壁一體成型連接所述副支架焊接貼合面，所述主板的前側壁開設有主貼合面，所述副貼合面的前側壁一體成型連接有過孔，所述副支架焊接貼合面的底部和右側壁焊接有卷收器支架貼合面，該種后排座椅靠背鎖鉤支架，主板的加工方式可選用沖壓，壓工藝即可完成，工藝簡單快速，降低損耗，有效提高效率，且增設第一焊縫、第二焊縫和第三焊縫，在不影響零件性能的前提下，可加強零件的強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種后排座椅靠背鎖鉤支架。

背景技術

汽車是由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛。

用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

而汽車配件是汽車中的分類，是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。

現有的后排座椅靠背鎖鉤支架在制作中，生產方式較為繁瑣，效率較低，且強度不高的情況下，在汽車組合中也會影響到汽車的本身強度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種后排座椅靠背鎖鉤支架，以解決上述背景技術中提出的現有的后排座椅靠背鎖鉤支架在制作中，生產方式較為繁瑣，效率較低，且強度不高的情況下，在汽車組合中也會影響到汽車的本身強度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種后排座椅靠背鎖鉤支架，包括主板、副貼合面、主支架焊接貼合面和副支架焊接貼合面，所述主板的頂部一體成型連接所述副貼合面，所述副貼合面的頂部一體成型連接所述主支架焊接貼合面，所述主板的右側壁一體成型連接所述副支架焊接貼合面，所述主板的前側壁開設有主貼合面，所述副貼合面的前側壁一體成型連接有過孔，所述副支架焊接貼合面的底部和右側壁焊接有卷收器支架貼合面，所述副支架焊接貼合面的后側壁焊接有第一焊縫、第二焊縫和第三焊縫。

優選的，所述主板的前側壁開設有主定位孔和副定位孔。

優選的，所述主定位孔的整體結構和所述副定位孔的整體結構相匹配。

優選的，所述主貼合面的形狀為圓形凹槽。

優選的，所述主板的加工方式可選用沖壓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種后排座椅靠背鎖鉤支架，主板的加工方式可選用沖壓，壓工藝即可完成，工藝簡單快速，降低損耗，有效提高效率，且增設第一焊縫、第二焊縫和第三焊縫，在不影響零件性能的前提下，可加強零件的強度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型背面示意圖；

圖3為本實用新型側面示意圖。

圖中：100主板、110主定位孔、120副定位孔、130主貼合面、200副貼合面、210主支架焊接貼合面、220過孔、300副支架焊接貼合面、310卷收器支架貼合面、320第一焊縫、330第二焊縫、340第三焊縫。

具體實施方式