[實用新型]側(cè)開門電動執(zhí)行機構(gòu)運動控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020456564.7
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212296039U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 吳越強
• 申請（專利權(quán)）人: 斯泰必魯斯（江蘇）有限公司
• 主分類號: E05F15/603
• 分類號: E05F15/603
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 姜佩娟

本實用新型涉及側(cè)開門運動裝置領(lǐng)域，尤其是側(cè)開門電動執(zhí)行機構(gòu)運動控制裝置。該裝置包括底座、連接塊一、連接塊二、夾具、直線驅(qū)動機構(gòu)和阻力機構(gòu)，所述連接塊一固定在底座上，連接塊二滑配連接在底座上，連接塊一通過可拆卸的夾具連接在直線驅(qū)動機構(gòu)的機體上，直線驅(qū)動機構(gòu)的移動端固定在連接塊二上，底座和連接塊二之間連接有阻力機構(gòu)。該實用新型利用夾具來定位執(zhí)行驅(qū)動機構(gòu)，通過直線驅(qū)動機構(gòu)來驅(qū)使連接塊二進行直線移動。本實用新型簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及側(cè)開門運動裝置領(lǐng)域，尤其是側(cè)開門電動執(zhí)行機構(gòu)運動控制裝置。

背景技術(shù)

目前側(cè)開門的電動執(zhí)行機構(gòu)含電機，蝸輪蝸桿，剎車，絲桿，橡膠保護套等子零件組成。但是目前的側(cè)開門執(zhí)行機構(gòu)具有以下兩個弊端及缺點：一、由于該電動執(zhí)行機構(gòu)本身設計原因，無法對其直接通電運行。若直接運行，該絲桿的橡膠保護套將會被扭轉(zhuǎn)及壓縮變形甚至破裂，所以需要借助輔助控制裝置來實現(xiàn)其正常運行功能。二、若模擬側(cè)門電動執(zhí)行機構(gòu)在實際工作運行狀態(tài)，則需要增加帶有負載功能的運動控制裝置。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的側(cè)開門執(zhí)行機構(gòu)結(jié)構(gòu)復雜的不足，本實用新型提供了側(cè)開門電動執(zhí)行機構(gòu)運動控制裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種側(cè)開門電動執(zhí)行機構(gòu)運動控制裝置，包括底座、連接塊一、連接塊二、夾具、直線驅(qū)動機構(gòu)和阻力機構(gòu)，所述連接塊一固定在底座上，連接塊二滑配連接在底座上，連接塊一通過可拆卸的夾具連接在直線驅(qū)動機構(gòu)的機體上，直線驅(qū)動機構(gòu)的移動端固定在連接塊二上，底座和連接塊二之間連接有阻力機構(gòu)。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述直線驅(qū)動機構(gòu)為螺旋傳動機構(gòu)，直線驅(qū)動機構(gòu)的絲桿端頭處固定在連接塊二上。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述阻力機構(gòu)為電動尾門撐桿。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述連接塊一和連接塊二均為L形塊。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述連接塊二底部固定有滑塊，底座上固定有滑軌，滑軌與滑塊相配合。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述夾具為C型件，夾具一端通過螺栓固定連接在連接塊一上，夾具另一端通過螺栓固定連接在直線驅(qū)動機構(gòu)上。

本實用新型的有益效果是，該實用新型利用夾具來定位執(zhí)行驅(qū)動機構(gòu)，通過直線驅(qū)動機構(gòu)來驅(qū)使連接塊二進行直線移動。本實用新型簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1. 底座，2. 連接塊一，3. 連接塊二，4. 夾具，5. 直線驅(qū)動機構(gòu)，6. 阻力機構(gòu)，7. 滑塊，8. 滑軌。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種側(cè)開門電動執(zhí)行機構(gòu)運動控制裝置，包括底座1、連接塊一2、連接塊二3、夾具4、直線驅(qū)動機構(gòu)5和阻力機構(gòu)6，所述連接塊一2固定在底座1上，連接塊二3滑配連接在底座1上，連接塊一2通過可拆卸的夾具4連接在直線驅(qū)動機構(gòu)5的機體上，直線驅(qū)動機構(gòu)5的移動端固定在連接塊二3上，底座1和連接塊二3之間連接有阻力機構(gòu)6。所述直線驅(qū)動機構(gòu)5為螺旋傳動機構(gòu)，直線驅(qū)動機構(gòu)5的絲桿端頭處固定在連接塊二3上。所述阻力機構(gòu)6為電動尾門撐桿。所述連接塊一2和連接塊二3均為L形塊。所述連接塊二3底部固定有滑塊7，底座1上固定有滑軌8，滑軌8與滑塊7相配合。所述夾具4為C型件，夾具4一端通過螺栓固定連接在連接塊一2上，夾具4另一端通過螺栓固定連接在直線驅(qū)動機構(gòu)5上。

如附圖1所示，由于夾具4可拆卸的固定連接在直線驅(qū)動機構(gòu)5和連接塊一2上，這樣可以提高更換的效率及可替換型。

直線驅(qū)動機構(gòu)5是螺旋傳動機構(gòu)，螺旋傳動機構(gòu)的電機線束端口與開關(guān)的端口相連接，并接通電源，通過開關(guān)啟停電機，電機通過蝸輪蝸桿驅(qū)使?jié)L珠螺母旋轉(zhuǎn)，滾珠螺母則驅(qū)使與之嚙合的絲桿進行直線移動，當直線驅(qū)動機構(gòu)5移動時，就會帶動連接塊二3沿著底座1上的滑軌8進行直線移動。當連接塊二3進行移動時，阻力機構(gòu)6會為連接塊二3提供阻力。這樣就使得該運動控制裝置具有負載功能。