[實用新型]一種后側圍內板下延伸板

有效

• 申請號: 202020456163.1
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN211809863U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 晁舒楊;胡高鵬
• 申請（專利權）人: 武漢聚鵬精密制造有限責任公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 楊文錄

本實用新型公開的屬于汽車配件技術領域，具體為一種后側圍內板下延伸板，包括主板和副板，所述主板的右側壁一體成型連接所述副板，所述主板的前側壁開設有第一線束安裝孔、第二線束安裝孔、第三線束安裝孔和工藝孔，所述副板的前側壁鑲嵌有安裝板，所述安裝板的前側壁開設有安裝孔，所述副板的前側壁鑲嵌有支架安裝面，所述支架安裝面的前側壁開設有支架安裝孔，所述副板的底部焊接有護板安裝面，所述護板安裝面的前側壁開設有護板安裝孔，所述副板的右側一體成型連接有止邊板，該種后側圍內板下延伸板，壓工藝即可完成，工藝簡單快速，降低損耗，有效提高效率，且設計工藝減重孔，在不影響零件性能的前提下，可減輕零件重量。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種后側圍內板下延伸板。

背景技術

汽車是由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛。

用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

而汽車配件是汽車中的分類，是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。

現有的汽車延伸板在使用中，生產方式較為繁瑣，效率較低，且整體重量較重，以出現處理困難和不便于銷售轉移的弊端，且在汽車組合中也會影響到汽車的本身重量，使車身加重。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種后側圍內板下延伸板，以解決上述背景技術中提出的現有的汽車延伸板在使用中，生產方式較為繁瑣，效率較低，且整體重量較重，以出現處理困難和不便于銷售轉移的弊端，且在汽車組合中也會影響到汽車的本身重量，使車身加重的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種后側圍內板下延伸板，包括主板和副板，所述主板的右側壁一體成型連接所述副板，所述主板的前側壁開設有第一線束安裝孔、第二線束安裝孔、第三線束安裝孔和工藝孔，所述副板的前側壁鑲嵌有安裝板，所述安裝板的前側壁開設有安裝孔，所述副板的前側壁鑲嵌有支架安裝面，所述支架安裝面的前側壁開設有支架安裝孔，所述副板的底部焊接有護板安裝面，所述護板安裝面的前側壁開設有護板安裝孔，所述副板的右側一體成型連接有止邊板。

優選的，所述主板的前側壁一體成型連接有第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔。

優選的，所述副板的底部一體成型連接有底部安裝面。

優選的，所述副板的頂部一體成型連接有延伸板。

優選的，所述主板的左側壁一體成型連接有內板焊接板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種后側圍內板下延伸板，通過配件的組合運用，壓工藝即可完成，工藝簡單快速，降低損耗，有效提高效率，且設計工藝減重孔，在不影響零件性能的前提下，可減輕零件重量。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構側面示意圖。

圖中：100主板、110第一線束安裝孔、120第二線束安裝孔、130第三線束安裝孔、140工藝孔、150第一螺栓孔、160第二螺栓孔、170第三螺栓孔、180內板焊接板、200副板、210安裝板、220安裝孔、230支架安裝面、240支架安裝孔、250護板安裝面、260護板安裝孔、270底部安裝面、280止邊板、290延伸板。

具體實施方式