[實用新型]一種電機輸入式分箱齒輪減速機

有效

• 申請號: 202020455801.8
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN213236004U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 葉茂行
• 申請（專利權）人: 杭州興達機械有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/022;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/038;F16H1/22;H02K7/116
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

1.一種電機輸入式分箱齒輪減速機，包括減速機箱、多級減速齒輪組和聯接套，其特征在于所述減速機箱被分為可拆卸連接的主箱體和分箱體兩部分，主箱體和分箱體的分界面對應在第一級減速齒輪組處，聯接套和分箱體連接可拆卸地連接；第一級減速齒輪組的小齒輪軸裝在聯接套上；第一級減速齒輪組的小齒輪可拆裝地裝在小齒輪的軸上，第一級減速齒輪組的大齒輪可拆裝地裝在大齒輪的軸上；

所述聯接套的外端設置與電機連接的部位，所述第一級減速齒輪組的小齒輪軸與電機的連接端低于聯接套的外端，處于聯接套中。

2.如權利要求1所述的一種電機輸入式分箱齒輪減速機，其特征在于所述小齒輪處在聯接套外而處在分箱體的范圍內，所述大齒輪處在主箱體外而處在分箱體的范圍內。

3.如權利要求1所述的一種電機輸入式分箱齒輪減速機，其特征在于，第一級減速齒輪組的大齒輪的軸裝在主箱體上。

4.如權利要求1所述的一種電機輸入式分箱齒輪減速機，其特征在于帶有所述小齒輪的傳動輸入組件組裝在聯接套上，第一級減速齒輪組的小齒輪處在聯接套外。

5.如權利要求1所述的一種電機輸入式分箱齒輪減速機，其特征在于小齒輪軸中間有凸起的軸肩，軸肩兩側分別有第一滾珠軸承和第二滾珠軸承，第二滾珠軸承的內圈與軸肩的外側接觸，在第二滾珠軸承外圈的外側設有與聯接套可拆卸連接的定位擋圈，第一滾珠軸承的外圈內側擋在聯接套孔底上，第一滾珠軸承的內圈與軸肩的內側接觸；在第一滾珠軸承內側設有內唇形密封圈，內唇形密封圈內側設有擋油，小齒輪處在所述擋油之外，在第二滾珠軸承的外側設有外唇形密封圈；以上零件構成安裝在聯接套上的傳動輸入組件。

6.如權利要求1所述的一種電機輸入式分箱齒輪減速機，其特征在于在主箱體的靠近所述分箱體的這一側設置托架，托架設置臺階形內孔，所述大齒輪的軸安裝在所述臺階形內孔中，所述大齒輪的軸也為第二級減速齒輪組的小錐齒輪軸。

7.如權利要求1所述的一種電機輸入式分箱齒輪減速機，其特征在于所述大齒輪的軸也為第二級減速齒輪組的小錐齒輪軸，所述大齒輪通過大齒輪鍵固定在小錐齒輪軸上，小錐齒輪軸的外端設有軸擋圈，阻止所述大齒輪軸向移動；小錐齒輪軸的另一端帶有小錐齒輪而與第二級減速齒輪組的大錐齒輪嚙合。

8.如權利要求7所述的一種電機輸入式分箱齒輪減速機，其特征在于主箱體設置托架，托架設置臺階形內孔而形成第一底面和第二底面；小錐齒輪軸中間部位固定在主箱體的托架內孔中，由第一滾柱軸承和第二滾柱軸承支承，第二滾柱軸承內圈的朝向小錐齒輪的這一側與小錐齒輪的軸肩相接觸，第二滾柱軸承外圈的朝向所述大齒輪的這一側與托架內孔的第一底面相接觸；第一滾柱軸承外圈的朝向小錐齒輪的這一側與托架內孔第二底面相接觸，第一滾柱軸承的內圈的朝向所述大齒輪的這一側與大齒輪間設有墊圈，墊圈的厚度對固定在小錐齒輪軸上的零件間隙進行修正。

9.如權利要求1所述的一種電機輸入式分箱齒輪減速機，其特征在于所述聯接套的設有泄油螺釘，泄油螺釘的螺釘孔通入分箱體所在的部位。