[實用新型]一種燃料電池空氣路系統

有效

• 申請號: 202020455613.5
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212033153U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 丁新立;周飛鯤;周夢婷;魏敬東;蔣偉;夏銘輝
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04089
• 分類號: H01M8/04089;H01M8/04119
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種燃料電池空氣路系統，其特征在于：包括依次相連通的壓縮機、中冷器、增濕器和燃料電池電堆，所述燃料電池電堆的出口端連接有尾排支路，所述尾排支路上設置有用于調節所述燃料電池電堆的排氣流量和空氣入堆壓力的背壓閥；

所述中冷器的出口端和所述壓縮機的入口端之間設置有回流支路，所述回流支路上設置有用于將所述中冷器的出口端空氣回流至所述壓縮機入口端的自控回流閥。

2.根據權利要求1所述的燃料電池空氣路系統，其特征在于：還包括空氣過濾器，所述空氣過濾器的入口端用于連通外界空氣，所述空氣過濾器的出口端與所述壓縮機的入口端相連通。

3.根據權利要求2所述的燃料電池空氣路系統，其特征在于：所述增濕器并聯設置有空氣支路，所述空氣支路上設置有用于調節通過所述增濕器后空氣濕度的增濕閥，所述增濕閥的第一入口端與所述中冷器的出口端相連通；

所述增濕器的第一出口端與所述燃料電池堆的入口端之間設置有截止閥，所述增濕閥的第一出口端與所述截止閥的入口端相連通。

4.根據權利要求3所述的燃料電池空氣路系統，其特征在于：所述中冷器和所述增濕器之間設置有第一三通管和第二三通管，所述第一三通管的三個端口分別與所述中冷器的出口端、所述增濕器的第一入口端和所述第二三通管的其中一個端口相連通，所述第二三通管的另外兩個端口分別與所述自控回流閥的入口端和所述增濕閥的入口端相連通；

所述空氣過濾器和所述壓縮機之間設置有第三三通管，所述第三三通管的三個端口分別與所述空氣過濾器的出口端、所述壓縮機的入口端和所述自控回流閥的出口端相連通。

5.根據權利要求3所述的燃料電池空氣路系統，其特征在于：所述增濕器設置有旁通支路，所述旁通支路上設置有用于控制所述旁通支路的空氣流量的旁通閥，所述旁通閥的入口端與所述增濕器的第一出口端相連通，所述旁通閥的出口端與所述增濕器的第二入口端相連通。

6.根據權利要求5所述的燃料電池空氣路系統，其特征在于：所述增濕器的第一出口端和所述旁通閥之間設置有四通管，所述四通管的四個端口分別與所述增濕器的第一出口端、所述增濕閥的出口端、所述截止閥的入口端和所述旁通閥的入口端相連通。

7.根據權利要求5所述的燃料電池空氣路系統，其特征在于：所述燃料電池電堆的出口端與所述增濕器的第二入口端相連通，所述尾排支路與所述增濕器的第二出口端相連通。

8.根據權利要求7所述的燃料電池空氣路系統，其特征在于：所述燃料電池電堆的出口端和所述增濕器的第二入口端設置有第四三通管，所述第四三通管的三個端口分別與所述燃料電池電堆的出口端、所述增濕器的第二入口和所述旁通閥的出口端相連通。

9.根據權利要求1至8任一項所述的燃料電池空氣路系統，其特征在于：所述尾排支路上在所述背壓閥的出口端連接有消聲器。