[實用新型]一種轎車車體后縱梁加強板總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020455175.2
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212022791U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 耿遙遠
• 申請（專利權(quán)）人: 新程汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/15
• 代理公司: 南京新慧恒誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32424
• 代理人: 謝雋雯

1.一種轎車車體后縱梁加強板總成，包括加強板主體（1）和縱梁（2），其特征在于：所述縱梁（2）的橫截面為C型結(jié)構(gòu)，所述縱梁（2）的內(nèi)部設(shè)置有凹槽（3），所述加強板主體（1）設(shè)置在所述凹槽（3）的內(nèi)部，且所述加強板主體（1）兩側(cè)的底部均固定安裝有底板（7），兩個所述底板（7）頂部的一側(cè)均固定安裝有側(cè)板（5），兩個所述側(cè)板（5）一側(cè)側(cè)壁的頂部固定安裝有側(cè)耳（4），兩個所述側(cè)板（5）的內(nèi)部均開設(shè)有第一螺紋通孔（18），兩個第一螺紋通孔（18）的內(nèi)部均螺紋安裝有緊固螺栓（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車車體后縱梁加強板總成，其特征在于：兩個所述側(cè)耳（4）的內(nèi)部均開設(shè)有第二螺紋通孔（21），兩個所述第二螺紋通孔（21）的內(nèi)部均螺紋安裝有安裝螺釘（22）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車車體后縱梁加強板總成，其特征在于：兩個所述緊固螺栓（6）相對的一端均設(shè)置有壓板（19），所述壓板（19）與所述緊固螺栓（6）之間通過焊接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車車體后縱梁加強板總成，其特征在于：所述加強板主體（1）的內(nèi)部設(shè)置有緩沖空腔（9），所述緩沖空腔（9）的內(nèi)部等間距安裝有若干個緩沖件（11），所述緩沖空腔（9）的兩側(cè)均設(shè)置有鋁合金層（12），兩個所述鋁合金層（12）的外側(cè)均設(shè)置有碳纖維層（10），兩個所述碳纖維層（10）的外側(cè)均設(shè)置有無機涂料層（8）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種轎車車體后縱梁加強板總成，其特征在于：所述緩沖件（11）由套管（13）、彈簧（14）、活動塊（15）和伸縮桿（16）組成，所述套管（13）為一端開口結(jié)構(gòu)，所述活動塊（15）活動安裝在所述套管（13）的內(nèi)部，所述彈簧（14）設(shè)置在所述活動塊（15）的一側(cè)，所述伸縮桿（16）焊接在所述活動塊（15）的另一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種轎車車體后縱梁加強板總成，其特征在于：所述套管（13）開口處的內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)形限位塊（17）。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種轎車車體后縱梁加強板總成，其特征在于：兩個所述壓板（19）相對一側(cè)的側(cè)壁上均設(shè)置有軟墊（20），所述軟墊（20）與所述壓板（19）之間通過強力膠粘接固定。