[實用新型]一種公路橋梁排水裝置

有效

• 申請號: 202020454095.5
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212224145U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 周鵬
• 申請（專利權）人: 寧夏正道機械工程有限公司
• 主分類號: E03F5/04
• 分類號: E03F5/04;E01D19/08
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 王珍

本實用新型公開了一種公路橋梁排水裝置，包括箱體，所述箱體的前側開設有開口，所述箱體內腔的兩側均固定連接有連接桿，兩個連接桿之間活動連接有第一管路，所述第一管路的前側延伸至開口的內腔，所述第一管路內腔的前側固定連接有濾網板，所述第一管路的頂部固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧的頂部與箱體固定連接，所述第一管路的后側設置有第二管路。本實用新型通過設置箱體、出水管、濾網板、安裝板、連接桿、第一導流管、開口、第一管路、第二導流管、轉盤、螺旋槳扇葉、轉軸、復位彈簧、導流塊、第二管路、連接繩和固定桿的配合使用，具備能夠防止排水裝置堵塞，節省人力，降低了人員的工作強度的優點。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁技術領域，具體為一種公路橋梁排水裝置。

背景技術

公路橋梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的構造物的規劃、設計、施工、養護、維修等全部工作，公路線路穿過江河、港灣、湖泊、水庫、灌渠等水域，或跨過高差大的深谷地帶，或跨過其他交通線路，為了保持交通暢通需要架設橋梁。繁華的市區有時需設由高架橋組成的高架路。

公路橋梁在下雨天一旦產生積水，會影響車輛行駛，車輪容易打滑，剎車不穩，從而發生交通事故，而路面產生積水是因為排水裝置堵塞造成的，而現有的排水裝置堵塞后需要人工進行疏通，這樣加大了人員的勞動強度，而且疏通效率較低，不能及時的把路面的水排出。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁排水裝置，具備能夠防止排水裝置堵塞，節省人力，降低了人員的工作強度的優點，解決了現有的排水裝置不能自行疏通，增加了人員勞動強度，疏通效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁排水裝置，包括箱體，所述箱體的前側開設有開口，所述箱體內腔的兩側均固定連接有連接桿，兩個連接桿之間活動連接有第一管路，所述第一管路的前側延伸至開口的內腔，所述第一管路內腔的前側固定連接有濾網板，所述第一管路的頂部固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧的頂部與箱體固定連接，所述第一管路的后側設置有第二管路，所述第二管路的后側貫穿至箱體的后側，所述箱體前側頂部的兩側均連通有第一導流管，所述第一導流管的后側貫穿至箱體的內腔并連通有第二導流管，所述第二導流管的底部設置有轉軸，所述轉軸的兩側分別與箱體內腔的兩側活動連接，所述轉軸的表面分別套設有螺旋槳扇葉和轉盤，所述轉盤的右側固定連接有連接繩，所述連接繩遠離轉盤的一側與第一管路固定連接，所述箱體內腔的底部連通有出水管，所述箱體的兩側均固定連接有安裝板。

優選的，所述箱體內腔兩側的底部均固定連接有導流塊，所述轉軸的表面與箱體的連接處通過第一軸承活動連接。

優選的，所述連接桿靠近第一管路的一側與第一管路通過第二軸承活動連接，所述第二管路的表面與箱體固定連接。

優選的，所述第二管路的頂部固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部與箱體固定連接。

優選的，所述第一導流管頂部的后側與箱體內腔的頂部通過第一固定塊固定連接，所述第二導流管的后側與箱體內腔的后側通過第二固定塊固定連接，所述螺旋槳扇葉位于第二導流管的正下方。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置箱體、出水管、濾網板、安裝板、連接桿、第一導流管、開口、第一管路、第二導流管、轉盤、螺旋槳扇葉、轉軸、復位彈簧、導流塊、第二管路、連接繩和固定桿的配合使用，具備能夠防止排水裝置堵塞，節省人力，降低了人員的工作強度的優點，值得推廣。

2、本實用新型通過設置導流塊，能夠方便雜物和積水流出箱體；

通過設置固定桿，能夠對第二管路進行加固；

通過設置第一軸承，能夠方便轉軸安裝；

通過設置第二軸承，能夠使第一管路與連接桿之間活動連接；