[實用新型]一種用于汽車行李箱粘接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020452375.2
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN211994560U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設計）人: 劉存亮
• 申請（專利權）人: 青島興海汽車零部件有限公司
• 主分類號: B32B37/10
• 分類號: B32B37/10;B32B37/12;B05C5/02;B05C11/10;B05C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車行李箱蓋板技術領域的一種用于汽車行李箱粘接裝置，包括工作臺，工作臺有支撐板，支撐板有噴管，噴管有噴孔，噴管有轉動桿，轉動桿有螺紋槽，轉動桿有活塞，噴管有防水氈和疏水涂層，噴管有連接管，連接管與液體泵連接，液體泵有料箱，工作臺有墊板和U形板，U形板有電動推桿，電動推桿有U形架，U形架的直立部位內(nèi)壁通過固定連接的軸承轉動連接有壓輥，本實用新型通過螺帽帶動轉動桿轉動，轉動桿通過對稱開設的螺紋槽帶動活塞同步移動，使得活塞之間可噴膠的噴孔個數(shù)隨著活塞移動位置不同而不同，使得裝置噴膠寬度可調節(jié)，使得裝置適合不同寬度的噴涂要求，使得便于實際使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車行李箱蓋板技術領域，具體為一種用于汽車行李箱粘接裝置。

背景技術

車頂箱也叫車頂行李箱、汽車行李箱，英文名稱Roof-box，為擴展收納空間，車頂箱常被安裝在汽車車頂，用于攜帶更多自駕裝備、行李等。

目前，我國常用于汽車行李箱蓋板的材料有木粉板等，由于重量重，承載性能差，VOC嚴重超標及設計單一已經(jīng)不再符合現(xiàn)有技術指標和消費者對汽車品質的要求，即將被淘汰出行李箱蓋板材料的應用。

現(xiàn)在的汽車行李箱蓋板都是用PP蜂窩芯、下PP膠膜-玻纖復合層、PP膠膜、玻纖層、無紡布層、上PP膠膜-玻纖復合層、地毯、疏水涂層和防水氈組成，不同容納量的汽車行李箱蓋板尺寸不同，使得上述原料的尺寸都會不同，最后一步是通過粘接裝置將防水氈和疏水涂層粘結好，但是粘結裝置不方便調節(jié)噴膠寬度，同時，壓實結構不方便調節(jié)至適合不同厚度的汽車行李箱蓋板進行使用。

基于此，本實用新型設計了具體為一種用于汽車行李箱粘接裝置，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車行李箱粘接裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車行李箱粘接裝置，包括工作臺、液體泵和電動推桿，所述工作臺的前端左右對稱固定連接有支撐板，所述支撐板固定連接有噴管，所述噴管底面均勻開設有噴孔，所述噴管的左右內(nèi)壁均通過固定連接的軸承轉動連接有轉動桿，所述轉動桿上對稱開設有螺紋槽，所述轉動桿通過螺紋槽對稱螺紋連接有與噴管內(nèi)壁貼合滑動連接的活塞，所述噴管上下分別設有防水氈和疏水涂層，所述噴管的外壁中端處固定連接有連接管，所述連接管與液體泵固定連接，所述液體泵通過管道連接有料箱，所述工作臺頂部右端固定連接有墊板和U形板，所述U形板頂部通孔處固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的伸縮端固定連接有U形架，所述U形架的直立部位內(nèi)壁通過固定連接的軸承轉動連接有壓輥。

優(yōu)選的，所述轉動桿的右端固定連接有螺帽。

優(yōu)選的，所述工作臺在轉動桿正下方處擺放有用于收集廢料的廢料箱。

優(yōu)選的，所述墊板設置在U形板的正下方。

優(yōu)選的，所述料箱外壁通過安裝板固定安裝有液體泵，所述液體泵和電動推桿均與外界電源電性連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過螺帽帶動轉動桿轉動，轉動桿通過對稱開設的螺紋槽帶動活塞同步移動，使得活塞之間可噴膠的噴孔個數(shù)隨著活塞移動位置不同而不同，使得裝置噴膠寬度可調節(jié)，使得裝置適合不同寬度的噴涂要求，使得便于實際使用。本實用新型通過電動推桿帶動U形架移動，U形架帶動壓輥移動，使得壓輥到墊板之間的距離可調節(jié)，使得墊板和壓輥之間的距離方便調節(jié)至適合不同厚度的汽車行李箱蓋板進行使用。

本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本發(fā)明的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明