[實用新型]一種焊接時用于固定轉向架齒輪箱下框架組件的焊胎模

有效

• 申請號: 202020452328.8
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN212169439U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 鄧平;李素梅;曾文哲;何磊;肖新
• 申請（專利權）人: 湖南鐵道職業技術學院天一實業有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 株洲湘知知識產權代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 吳志勇

本實用新型公開了一種焊接時用于固定轉向架齒輪箱下框架組件的焊胎模，包括矩形的底板、設在底板上的多個固定部件和防縮部件，多個固定部件在底板上呈四方圍陣設置，其包括設在底板左側固定下框架組件下箱體的下箱體固定部件、設在底板前部固定下框架組件中間橫梁的中間橫梁固定部件、設在底板右側固定下框架組件抱軸圈二的抱軸圈固定部件和設在底板后部固定下框架組件端部橫梁的端部橫梁固定部件；防縮部件包括防端部橫梁和中間橫梁縮短的左向止擋部件和右向止擋部件，其優點在于不僅降低了焊工的勞動強度，顯著提高生產效率，還極大限度的提高產品的焊接精度。

技術領域

本實用新型涉及一種焊胎模，具體涉及一種焊接時用于固定轉向架齒輪箱下框架組

件的焊胎模，屬于軌道列車制造工裝領域。

背景技術

在列車轉向架的裝配工藝中，涉及到齒輪箱下箱體及位于下箱體一側需要與下箱體直接或間接固定連接的中間橫梁、抱軸圈及端部橫梁等大型部件，這些大型部件與齒輪箱下箱體的最佳固定連接方式是焊接，即由齒輪箱下箱體、中間橫梁、抱軸圈及端部橫梁焊接成一個矩形的下框架組件，使其作為一個整體構架能夠很方便的裝配到轉向架上。但在下框架組件的焊接過程中，由于相關部件體積、重量都比較大，加上對焊接體的尺寸要求有十分嚴苛，如果不預先采取定位支持措施，則焊接就顯得十分耗時費力。為解決這一難題，行業中也曾采取過一些簡單的定位支持措施，但焊接時，勞動強度大、焊接效率低的問題依然突出，且因定位支持不夠合理，導致焊接時尺寸及角度難以把控，尤其是焊接后因冷卻收縮導致下框架組件發生不同程度的變形，直接影響到產品的角度及尺寸精度。

實用新型內容

本實用新型要解決的主要技術問題是：下框架組件焊接過程勞動強度大、焊接效率低以及焊接產品角度及尺寸精度不高的問題。

針對上述問題，本實用新型提出的技術方案是：

一種焊接時用于固定轉向架齒輪箱下框架組件的焊胎模，包括矩形的底板、設在底板上的多個固定部件和防縮部件，多個固定部件在底板上呈四方圍陣設置，其包括設在底板左側固定下框架組件下箱體的下箱體固定部件、設在底板前部固定下框架組件中間橫梁的中間橫梁固定部件、設在底板右側固定下框架組件抱軸圈二的抱軸圈固定部件和設在底板后部固定下框架組件端部橫梁的端部橫梁固定部件；防縮部件包括防端部橫梁和中間橫梁縮短的左向止擋部件和右向止擋部件，右向止擋部件設在下箱體固定部件的右側向右抵住抱軸圈一，左向止擋部件設在抱軸圈二固定部件左側向左抵住抱軸圈二。

進一步地，所述下箱體固定部件、抱軸圈固定部件和端部橫梁固定部件均為壓固部件；所述中間橫梁固定部件為掛壓部件；

在底板左側后部并排設置有壓住下箱體后部兩側垂向法蘭邊的壓固部件一和壓固部件二；在底板左側前部并排設置有壓住下箱體前部兩側橫向法蘭邊的壓固部件三和壓固部件四。在底板后部設置有向下壓住端部橫梁的壓固部件五；

在底板右側設置有分別向下壓住抱軸圈二的前壓固位、后壓固位的壓固部件六和壓固部件七；

在底板前部，設置有用于固定安裝在中間橫梁上的制動器吊掛座一、制動器吊掛座二和制動器吊掛座三的掛壓部件一、掛壓部件二、掛壓部件三，通過固定制動器吊掛座一、制動器吊掛座二和制動器吊掛座三來固定中間橫梁。

進一步地，在所述壓固部件五后面的底板上設置有對下框架組件中端部橫梁實施定位的L形定位架，所述定位架包括前后向水平設置的墊方和豎向連接在墊方后端的前向止擋，所述壓固部件五就是將端部橫梁壓在定位架的墊方上。

進一步地，在底板上的右前角設置有對下框架組件中中間橫梁實施定位的定位樁，所述定位樁設置有能夠插入中間橫梁連接腳上連接孔的定位螺栓。