[實用新型]一種減速電機

有效

• 申請號: 202020451012.7
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN211606312U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 吳澤
• 申請（專利權）人: 吳澤
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K5/22;H02K5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及減速電機技術領域，尤其是一種減速電機，包括電機本體，第一固定軸上連接有第一中齒輪，第一中齒輪嚙合連接第一小齒輪，第一中齒輪的上端連接有第二小齒輪，第一固定板與第二固定板之間固定連接有第二固定軸，第二固定軸上連接有第二中齒輪，第二中齒輪的上端連接有第三小齒輪，第一固定板與第二固定板之間固定連接有第三固定軸，第三固定軸上連接有第三中齒輪，第三中齒輪嚙合連接第三小齒輪，第三中齒輪的上端連接有第四小齒輪，第一固定板的上端連接有輸出軸，輸出軸上連接有大齒輪。本實用新型第四小齒輪帶動大齒輪轉動，大齒輪帶動輸出軸轉動，輸出扭矩大，噪音小。

技術領域

本實用新型涉及減速電機技術領域，尤其涉及一種減速電機。

背景技術

隨著減速電機行業的不斷發展，越來越多的行業和企業運用到了減速電機，也有一批企業進入到了減速電機行業。減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。現有的減速電機在降速時產生的噪音較大，同時輸出扭矩較小。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在降速時產生的噪音較大，同時輸出扭矩較小的缺點，而提出的一種減速電機。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種減速電機，包括電機本體，所述電機本體的上端固定連接有第一固定板，所述第一固定板的兩側均連接有固定機構，所述固定機構的上端連接有第二固定板，所述電機本體的上端連接有轉軸，所述轉軸貫穿所述第一固定板，所述轉軸的上端固定連接有第一小齒輪，所述第一固定板與所述第二固定板之間固定連接有第一固定軸，所述第一固定軸上連接有第一中齒輪，所述第一中齒輪嚙合連接所述第一小齒輪，所述第一中齒輪的上端連接有第二小齒輪，所述第一固定板與所述第二固定板之間固定連接有第二固定軸，所述第二固定軸上連接有第二中齒輪，所述第二中齒輪嚙合連接所述第二小齒輪，所述第二中齒輪的上端連接有第三小齒輪，所述第一固定板與所述第二固定板之間固定連接有第三固定軸，所述第三固定軸上連接有第三中齒輪，所述第三中齒輪嚙合連接所述第三小齒輪，所述第三中齒輪的上端連接有第四小齒輪，所述第一固定板的上端連接有輸出軸，所述輸出軸上連接有大齒輪，所述大齒輪嚙合連接所述第四小齒輪，所述輸出軸的上端貫穿所述第二固定板，所述電機本體的底端固定連接有接線機構。

優選的，所述電機本體上開設有散熱孔。

優選的，所述固定機構包括固定螺栓，所述固定螺栓依次貫穿所述第二固定板與所述第一固定板，所述固定螺栓上套接有套管。

優選的，所述第一固定板與所述第二固定板大小相同。

優選的，所述接線機構包括底板，所述底板固定連接所述電機本體，所述底板的下表面中間位置處固定連接有導電端，所述底板的下表面相對兩側均連接有接線耳。

優選的，所述底板上開設有若干個通孔。

本實用新型提出的一種減速電機，有益效果在于：

通過第一小齒輪帶動第一中齒輪轉動，第一中齒輪帶動第二小齒輪轉動，第二小齒輪帶動第二中齒輪轉動，第二中齒輪帶動第三小齒輪轉動，第三小齒輪帶動第三中齒輪轉動，第三中齒輪帶動第四小齒輪轉動，第四小齒輪帶動大齒輪轉動，大齒輪帶動輸出軸轉動，輸出扭矩大，噪音小。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種減速電機的結構示意圖一；

圖2為本實用新型提出的一種減速電機的結構示意圖二；

圖3為本實用新型提出的一種減速電機中第一中齒輪與第二小齒輪的連接結構示意圖。