[實用新型]一種燃油加熱棒

有效

• 申請號: 202020450314.2
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212054928U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 馮杰;李春愛;王燕;林方超
• 申請（專利權）人: 昆山大庚汽車配件有限公司
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 馬小慧

本實用新型公開了一種燃油加熱棒，包括加熱棒本體、端子、PCB板、正極板、負極板、PTC片和金屬彈片，所述加熱棒本體中空，所述端子與所述加熱棒本體一端密封連接，所述PCB板一端與所述端子相接，與所述端子和PCB板連接處位置對應的加熱棒本體上開設有第一進油口，所述PCB板另一端連接所述正極板，所述PTC片夾持于所述正極板和負極板之間，所述正極板和負極板另一端卡設于所述加熱棒本體另一端的出油口，所述金屬彈片卡設于所述負極板與加熱棒本體之間，將所述負極板與PCB板壓合連接。本實用新型能夠控制加熱長度，同時對濾清器整體進行加熱，提高加熱效率，使濾芯疏通，保證發動機正常啟動。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體涉及一種燃油加熱棒。

背景技術

現有汽車的冷起動裝置主要是靠乙醚或火焰預熱系統預熱預熱塞，使其達到一定的點火溫度，點燃進氣道內的混合氣體，但由于燃油在低溫條件下，粘度很大，流動性和蒸發性差，使通往發動機的燃油管路(特別是油泵進油口的油濾器裝置)的燃油流動阻力加大，使低壓油泵的泵吸性下降，在低溫下燃油還會析出大量的臘質，使燃油不能順利的到達發動機油泵，防礙供油，造成發動機的起動困難。以往的辦法就是在濾清器的積水杯內裝個環形加熱器或者在濾清器總成座內裝個盤式加熱器對燃油進行加熱，此類方法只是在濾芯的下部或上部對燃油進行加熱，不能及時的使濾芯濾紙疏通，而且要求加熱器的功率很大，一般要150～200W的功率，即耗能又不能及時的使濾芯疏通，耗能又耗時。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種燃油加熱棒，以解決低溫下燃油不能順利到達油泵造成發動機起動困難的問題，使發動機正常啟動。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種燃油加熱棒，包括加熱棒本體、端子、PCB板、正極板、負極板、PTC片和金屬彈片，所述加熱棒本體中空，所述端子與所述加熱棒本體一端密封連接，所述PCB板一端與所述端子相接，與所述端子和PCB板連接處位置對應的加熱棒本體上開設有第一進油口，所述PCB板另一端連接所述正極板，所述PTC片夾持于所述正極板和負極板之間，所述正極板和負極板另一端卡設于所述加熱棒本體另一端的出油口，所述金屬彈片卡設于所述負極板與加熱棒本體之間，將所述負極板與PCB板壓合連接。

進一步的，所述PCB板上連接有功率模塊，所述功率模塊對應位置的加熱棒上開設有第二進油口。

進一步的，所述金屬彈片包括壓板和壓腳，所述壓板覆蓋于所述負極板上，所述壓板上設置有壓向所述負極板的弧形壓片，所述壓腳連接于所述壓板一端，所述壓腳弧形壓向所述PCB板。

進一步的，所述負極板端部設置有限位槽，所述壓板對應位置設置有下鉤腳，所述下鉤腳卡設于所述限位槽。

進一步的，所述加熱棒本體上設置有卡口，所述壓板對應位置設置有上鉤腳，所述上鉤腳卡鉤于所述卡口內。

進一步的，所述PCB板與所述正極板通過鉚接相連。

進一步的，所述第一進油口在所述PCB板前后設置有兩個。

進一步的，所述PCB板連接所述端子的位置背面設置有溫度傳感器。

進一步的，所述端子與所述加熱棒本體之間設置有密封圈。

進一步的，所述端子與所述PCB板通過焊接相連。

本實用新型一種燃油加熱棒與現有技術相比的有益效果是，能夠控制加熱長度，同時對濾清器整體進行加熱，提高加熱效率，使濾芯疏通，保證發動機正常啟動。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的爆炸視圖；

圖3是本實用新型的加熱部分示意圖。

具體實施方式