[實用新型]一種延長續(xù)航里程的電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020450066.1
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN211942891U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設計）人: 汪琳琳;劉雙喜;牟連嵩;焦鵬飛
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心有限公司;中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32;F25B30/02;B60H1/22
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 蘇沖

1.一種延長續(xù)航里程的電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于：包括PLC、蓄冷蓄熱器，所述PLC輸出端分別連接制冷組件、熱泵組件、PTC加熱器、蓄電池，所述熱泵組件的鼓風機出口端連接有第一蓄冷蓄熱器，所述熱泵組件中的蒸發(fā)器位于第一蓄冷蓄熱器的后端，所述蓄電池一側設有一個第二蓄冷蓄熱器，所述PLC的輸出端分別通過第一電磁閥和第二電磁閥連接有第一蓄冷蓄熱器和第二蓄冷蓄熱器，所述第二蓄冷蓄熱器的進口端通過水泵連接至儲水箱，所述鼓風機和水泵均連接至PLC的輸出端，所述第一蓄冷蓄熱器和第二蓄冷蓄熱器內均設有第一溫度傳感器，所述蓄電池上設有第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器均連接至PLC輸入端。

2.根據權利要求1所述的一種延長續(xù)航里程的電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于：所述第一蓄冷蓄熱器和第二蓄冷蓄熱器結構一致，且均包括殼體，所述殼體的殼壁內為空腔結構，所述殼體上設有進口和出口，且內部設有直管，所述直管外側纏繞有螺旋盤管，所述螺旋盤管內部填充有蓄熱材料或蓄冷材料，所述直管與殼壁內的空腔結構相連通。

3.根據權利要求2所述的一種延長續(xù)航里程的電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于：所述直管數量為多個，且平行分布在殼體內部。

4.根據權利要求2所述的一種延長續(xù)航里程的電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體內還設有一個或多個水平隔板，所述水平隔板內為空腔結構，通過空腔結構與殼壁相連通。

5.根據權利要求4所述的一種延長續(xù)航里程的電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體內還設有一個或多個豎直隔板，所述豎直隔板內為空腔結構，通過空腔結構與殼壁相連通。

6.根據權利要求5所述的一種延長續(xù)航里程的電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于：所述水平隔板和豎直隔板相互交錯連通。

7.根據權利要求2所述的一種延長續(xù)航里程的電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于：所述蓄熱材料為石蠟，所述蓄冷材料為冰水或冰球。

8.根據權利要求2所述的一種延長續(xù)航里程的電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體上表面左側設有進口，右側表面下端設有出口。

9.根據權利要求2所述的一種延長續(xù)航里程的電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體的八個頂角處均包覆有護角。