[實用新型]一種冷凝器和散熱器組裝件

有效

• 申請號: 202020447115.6
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212242896U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 柳劍;童明輝;涂家富
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;合肥長安汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60H1/00;B60K11/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何杰

本實用新型涉及一種冷凝器和散熱器組裝件，包括散熱器、冷凝器、至少一個上連接結構和至少一個下連接結構，冷凝器位于散熱器的前側，上連接結構將冷凝器的上部和散熱器的上部固定連接在一起，下連接結構包括固定連接在散熱器下部的下支撐座以及固定連接在冷凝器下部的連接銷，連接銷的中心軸線沿左右方向延伸，下支撐座上設有開口朝上的夾持槽，夾持槽具有槽底、前槽壁以及與前槽壁相對設置的后槽壁，前槽壁和/或后槽壁由能夠沿前后方向發生彈性變形的彈性夾持件構成，前槽壁和后槽壁之間的間距從下至上逐漸減小，連接銷夾持于前槽壁和后槽壁之間。本實用新型降低了冷凝器和散熱器裝配、拆卸的難度，提升了裝配效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種冷凝器和散熱器組裝件。

背景技術

冷凝器和散熱器是汽車的標準配置，其作用是分別用來給空調和發動機進行散熱。冷凝器通常布置在散熱器前側，兩者共用一個冷卻風扇。在現有技術中，冷凝器和散熱器是相互分開、各自獨立的安裝在前副車架上，且都要通過螺栓進行固定。在裝配時，需要分別對冷凝器和散熱器進行裝配固定，安裝過程復雜，裝配效率低，并且存在售后維修拆卸不方便的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種冷凝器和散熱器組裝件，以降低冷凝器和散熱器裝配、拆卸的難度，提升裝配效率。

本實用新型所述的一種冷凝器和散熱器組裝件，包括散熱器、冷凝器、至少一個上連接結構和至少一個下連接結構，所述冷凝器位于所述散熱器的前側，所述上連接結構將所述冷凝器的上部和所述散熱器的上部固定連接在一起，所述下連接結構包括固定連接在所述散熱器下部的下支撐座以及固定連接在所述冷凝器下部的連接銷，所述連接銷的中心軸線沿左右方向延伸，所述下支撐座上設有開口朝上的夾持槽，所述夾持槽具有槽底、前槽壁以及與所述前槽壁相對設置的后槽壁，所述前槽壁和/或所述后槽壁由能夠沿前后方向發生彈性變形的彈性夾持件構成，所述前槽壁和所述后槽壁之間的間距從下至上逐漸減小，所述連接銷夾持于所述前槽壁和所述后槽壁之間。

進一步，所述下支撐座的后端固定連接在所述散熱器上，所述下支撐座的前端設有向上延伸的立板，所述立板構成所述前槽壁，所述后槽壁由所述彈性夾持件構成。

進一步，所述彈性夾持件的根部固定連接在所述散熱器上，所述彈性夾持件的端部向下彎曲以形成所述后槽壁。

進一步，所述上連接結構為卡接結構。

進一步，所述上連接結構包括固定連接在所述散熱器上的上支撐座以及固定連接在所述冷凝器上的連接板，所述連接板的后表面支撐于所述上支撐座上，所述上支撐座上設有向前凸出的卡腳，所述連接板上設有與所述卡腳卡接的卡孔。

進一步，所述上支撐座上設有向前凸出的限位凸臺，所述連接板上設有與所述限位凸臺配合的限位孔。

進一步，所述上支撐座上設有兩個所述卡腳，兩個所述卡腳分別為上卡腳和為位于所述上卡腳下側的下卡腳，所述上卡腳的端部設有向上凸出的上卡勾，所述下卡腳的端部設有向下凸出的下卡勾。

進一步，所述散熱器的左側和右側均設有水室，所述冷凝器的左側和右側均設有集流管；每個所述水室和與其同側的所述集流管之間均設有所述上連接結構和所述下連接結構。

本實用新型降低了冷凝器和散熱器裝配、拆卸的難度，提升了裝配效率。

附圖說明

圖1為實施例中所述的冷凝器和散熱器組裝件的結構示意圖；

圖2為實施例中所述的下連接結構的結構示意圖之一；

圖3為實施例中所述的下連接結構的結構示意圖之二；

圖4為實施例中所述的上連接結構的結構示意圖。