[實用新型]一種汽車側圍空腔密封結構

有效

• 申請號: 202020446953.1
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212073930U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 劉強;劉方強;楊鳳英;張朝權;全剛
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

本實用新型涉及一種汽車側圍空腔密封結構，包括側圍空腔總成和位于所述側圍空腔總成內的膨脹膠塊，其特征在于：還包括固定連接在所述側圍空腔總成內的安裝支座，所述膨脹膠塊配合連接在所述安裝支座上。其能夠降低生產成本，膨脹膠塊運輸方便，且運輸過程中不易損傷；能夠防止膨脹膠塊在電泳過程中位移或脫落，保證膨脹膠塊電泳后的位置精度，從而提升汽車側圍空腔的密封性；且安裝方便快捷，生產效率高。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身，具體涉及一種汽車側圍空腔密封結構。

背景技術

隨著人們生活水平的提升，汽車消費已趨于大眾化，人們對汽車的認知也越來越深入，車輛的靜音和舒適性會直接影響消費者對車輛的選擇。由于汽車在行駛過程中，側圍空腔內會產生氣流從而引起噪音和振動，影響消費者使用；為營造車內的靜音環境，一般在側圍空腔內的指定位置均填充有發泡材料(如膨脹膠)，用于側圍空腔的密封，對氣流起到阻隔作用，從而減小車內噪音和振動；且膨脹膠的發泡位置對側圍空腔的密封性有著很大影響。有的廠家將膨脹膠塊通過粘結的方式固定連接在側圍空腔內的指定位置，然后進行涂裝烘烤發泡，但由于涂裝烘烤前車輛會先進行電泳，電泳時電泳液在通過側圍空腔總成時會對膨脹膠塊造成較大的沖擊，粘接的膨脹膠塊容易脫落或位移，導致側圍空腔出現氣密性差的缺陷。有的廠家對其進行了改進，如圖1所示，現有的汽車側圍空腔密封結構，包括原側圍空腔總成1和卡接于原側圍空腔總成1內的原膨脹膠塊2；原側圍空腔總成1的側壁上設有安裝孔，原膨脹膠塊2自帶骨架，且骨架上具有卡扣21，原膨脹膠塊2通過其自帶的卡扣21與原側圍空腔總成1上的安裝孔卡接配合。由于原膨脹膠塊2自帶卡扣21，卡扣21向外凸出，在運輸過程中容易損壞，不方便運輸，且制造成本較高，生產節拍慢。因此需對現有的汽車側圍空腔密封結構進行改進。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車側圍空腔密封結構，其能夠降低生產成本，膨脹膠塊運輸方便，且運輸過程中不易損傷；能夠防止膨脹膠塊在電泳過程中位移或脫落，保證膨脹膠塊電泳后的位置精度，從而提升汽車側圍空腔的密封性；且安裝方便快捷，生產效率高。

本實用新型所述的一種汽車側圍空腔密封結構，包括側圍空腔總成和位于所述側圍空腔總成內的膨脹膠塊，其特征在于：還包括固定連接在所述側圍空腔總成內的安裝支座，所述膨脹膠塊配合連接在所述安裝支座上。

進一步，所述安裝支座具有固定部和卡接部，所述安裝支座通過其固定部焊接固定在所述側圍空腔總成的內壁，所述膨脹膠塊卡接配合于所述安裝支座的卡接部。

進一步，所述卡接部包括具有通孔的夾持部、與該夾持部上的通孔相對應的卡舌，所述膨脹膠塊卡接固定于所述夾持部和卡舌之間。

進一步，所述卡舌上具有向夾持部凸出的限位部，所述膨脹膠塊上設有與所述限位部相適配的卡孔。

進一步，所述膨脹膠塊上設有與所述卡舌根部對應的導向槽，該導向槽連通所述膨脹膠塊的外邊緣和膨脹膠塊卡孔的邊緣，且所述導向槽的寬度與所述卡舌限位部的寬度相適配。

進一步，所述卡孔和卡舌均為一個。

進一步，所述卡孔和卡舌均為多個。

本實用新型有益的技術效果：

(1)膨脹膠塊不帶骨架和卡扣，使得制造工藝簡單，綜合成本低，且方便運輸，運輸過程中不易損傷；

(2)膨脹膠塊固定可靠，在車輛電泳過程中能夠抵抗電泳液的沖擊，保證了膨脹膠塊電泳后的位置精度，提升了汽車側圍空腔的密封性；

(3)安裝方便快捷，生產效率高。

附圖說明

圖1是現有的汽車側圍空腔密封結構；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是安裝支座的結構示意圖；