[實用新型]一種新能源電池運輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020444464.2
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212314431U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 歐中雪
• 申請（專利權(quán)）人: 歐中雪
• 主分類號: B65D81/07
• 分類號: B65D81/07;B65D25/04;B65D25/24;B65D81/26
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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源電池運輸裝置，包括固定箱體，所述固定箱體的內(nèi)部連接有活塞管，所述活塞管的內(nèi)壁連接有活塞，所述活塞的頂部連接有活塞桿，所述活塞桿的一端連接有活動箱體，所述活塞管的表面設(shè)置有固定塊，所述固定塊的頂部連接有減震彈簧，所述固定箱體的內(nèi)部連接有減震氣囊，所述活動箱體的頂部連接有防護(hù)箱。通過推把推動裝置進(jìn)行移動，通過固定箱體底部的萬向輪更好的使設(shè)備進(jìn)行移動，使裝置移動更加方便，通過裝置遇到顛簸時，通過活塞在活塞管內(nèi)進(jìn)行上下摩擦運動，使得活塞可以更好的把震動力在活塞管內(nèi)緩沖吸收掉，從而降低傳遞的震動，使效率更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源電池運輸裝置。

背景技術(shù)

新能源一般是指在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生能源，包括太陽能、生物質(zhì)能、水能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒉ɡ四堋⒀罅髂芎统毕埽约昂Ｑ蟊砻媾c深層之間的熱循環(huán)等；此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等，而已經(jīng)廣泛利用的煤炭、石油、天然氣、水能等能源，稱為常規(guī)能源。隨著常規(guī)能源的有限性以及環(huán)境問題的日益突出，以環(huán)保和可再生為特質(zhì)的新能源越來越得到各國的重視。

然而，新能源電池的生產(chǎn)加工過程中，需要使用到運輸裝置，現(xiàn)有的運輸裝置在使用時，運輸裝置大多數(shù)都不具備減震效果或減震效果較差，導(dǎo)致現(xiàn)有的運輸裝置在使用時對新能源電池的損壞率過高，使運輸效率低下，提高成本。

實用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問題。本實用新型提供了一種新能源電池運輸裝置，解決了效率低下的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源電池運輸裝置，包括固定箱體，所述固定箱體的內(nèi)部連接有活塞管，所述活塞管的內(nèi)壁連接有活塞，所述活塞的頂部連接有活塞桿，所述活塞桿的一端連接有活動箱體，所述活塞管的表面設(shè)置有固定塊，所述固定塊的頂部連接有減震彈簧，所述固定箱體的內(nèi)部連接有減震氣囊，所述活動箱體的頂部連接有防護(hù)箱，所述防護(hù)箱的側(cè)面開設(shè)有通風(fēng)孔，所述防護(hù)箱的底面連接有電機，所述電機的輸出端連接有扇葉，所述防護(hù)箱的內(nèi)壁連接有放置板，所述放置板的頂部設(shè)置有支撐塊，所述防護(hù)箱的頂部連接有蓋板，所述蓋板的頂部連接有把手，所述固定箱體的側(cè)面連接有連接板，所述連接板的側(cè)面連接有推把，所述防護(hù)箱的側(cè)面連接有固定液壓缸，所述固定液壓缸的輸出桿上連接有固定推板，所述固定推板的側(cè)面連接有橡膠墊，所述固定箱體的底部連接有萬向輪。

優(yōu)選的，所述蓋板的頂部開設(shè)有排氣孔，所述放置板的頂部開設(shè)有出風(fēng)孔。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)孔呈線性排列，且通風(fēng)孔的第一排位于防護(hù)箱的底部，且通風(fēng)孔的最后一排位于防護(hù)箱的三分之一處。

優(yōu)選的，所述放置板位于距離防護(hù)箱頂部的三分之二處，且放置板上的出風(fēng)口呈線性排列。

優(yōu)選的，所述活塞管與固定箱體固定連接，且活塞桿與活塞活動箱體固定連接，且活塞管、活塞和活塞桿呈線性排列。

優(yōu)選的，所述固定推板共設(shè)置有兩塊，且兩塊固定推板相互適配，且兩塊固定推板在支撐塊上滑塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

通過推把推動裝置進(jìn)行移動，通過固定箱體底部的萬向輪更好的使設(shè)備進(jìn)行移動，使裝置移動更加方便，通過裝置遇到顛簸時，通過活塞在活塞管內(nèi)進(jìn)行上下摩擦運動，使活塞可以更好的把震動力在活塞管內(nèi)緩沖吸收掉，從而降低傳遞的震動，使效率更高，同時通過減震彈簧一方面吸收一部分震動力，另一方面通過減震彈簧回彈使活塞和活塞桿進(jìn)行回彈，使活塞管更好的進(jìn)行減震，使減震效率更好，更好的對零件進(jìn)行保護(hù)，降低成本，提高效率。