[實用新型]可周轉式拉桿單邊支模有效
| 申請號: | 202020443847.8 | 申請日: | 2020-04-01 |
| 公開(公告)號: | CN212248268U | 公開(公告)日: | 2020-12-29 |
| 發明(設計)人: | 潘淡濃;莊國強;俞海波;傅珺;許穎兒 | 申請(專利權)人: | 宏潤建設集團股份有限公司 |
| 主分類號: | E02D17/04 | 分類號: | E02D17/04;E04G17/065 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315700 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 周轉 拉桿 單邊 | ||
本實用新型提供一種可周轉式拉桿單邊支模,包括:將普通的單側模拉桿體系優化為一種可周轉使用的輕便、操作簡單的單側模板拉桿體系。該體系由膨脹螺栓、變徑套筒、拉桿、蝴蝶扣組成。采用變徑套筒將膨脹螺栓與模板拉桿可靠連接,模板架設到位后,拉桿穿過雙槽鋼主楞后,用蝴蝶扣鎖緊固定。
技術領域
本實用新型涉及在建筑工程施工中的模板設備,適宜施工現場對混凝土構件成型后質量要求較高、美觀,同時需大批生產混凝土構件的模板設備。
背景技術
深基坑樁間防水基面大多采用傳統的樁間噴射混凝土技術,但由于該方法無法保證防水基面的平整度和密實度,造成后期結構滲漏水隱患,且回彈料多、材料浪費嚴重。針對上述缺點,國內多個城市地鐵深基坑工程逐漸開始采用樁間模筑混凝土代替樁間噴射混凝土施工。模筑混凝土是介于基坑圍護樁與車站主體結構側墻之間的1層50~100mm厚的超薄鋼筋混凝土結構,主要作為車站結構外包防水的基面,同時抵抗樁間土壓力。固定單側模板的錨固筋需要采用植筋的方式植入圍護樁內500mm深。錨固筋植入深度太深、樁身配筋密,導致植筋耗時長且遇到樁身鋼筋無法鉆進;另外,植筋膠需2~3d固化時間才能具備足夠的抗拔力,對工期影響巨大。常規的單側模板體系,需利用植入樁身的錨固筋連接拉桿和蝴蝶扣加固模板,拆模后需切除凸出混凝土面的多余拉桿,工效慢,且無法保證混凝土基面平整度,同時拉桿無法重復使用、增加材料成本。
實用新型內容
本實用新型發明所要解決的技術問題是:將普通的單側模拉桿體系優化為一種可周轉使用的輕便、操作簡單的單側模板拉桿體系。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:將普通的單側模拉桿體系優化為一種可周轉使用的輕便、操作簡單的單側模板拉桿體系。該體系由膨脹螺栓、變徑套筒、拉桿、蝴蝶扣組成。采用變徑套筒將膨脹螺栓與模板拉桿可靠連接,模板架設到位后,拉桿穿過雙槽鋼主楞后,用蝴蝶扣鎖緊固定。
與現有技術相比,本實用新型的優點在于:該裝置連接牢固,滿足計算要求,可保證模板加固質量。同時大幅度提高了模板支設效率,并省去了拆模后切除多余拉桿修補混凝土表面的工序,節約工期。對拉螺桿可多次周轉使用,節約人工。
附圖說明
圖1.本實用新型的可周轉式拉桿體系示意圖。
圖2.膨脹螺栓示意圖。
具體實施方式
以下結合圖紙對本實用新型作進一步詳細描述。
圖1為本實用新型的可周轉式拉桿體系示意圖。將普通的單側模拉桿體系優化為一種可周轉使用的輕便、操作簡單的單側模板拉桿體系。該體系由膨脹螺栓(3)、變徑套筒(11)、拉桿(10)、蝴蝶扣(9)、螺帽(13)組成。采用變徑套筒(11)將膨脹螺栓(3)與模板拉桿(10)可靠連接,模板架設到位后,拉桿(10)穿過雙槽鋼主楞(8)后,用蝴蝶扣(9)鎖緊固定。采用電鉆在混凝土圍護樁(1)上鉆孔(4),孔的長度大于膨脹螺栓(3)的長度。膨脹螺栓(3)插入圍護樁上的孔洞(4)后,擰緊螺母(2),在膨脹螺栓(3)的外端套上變徑套筒(11),擰入兩端有絲扣的拉桿(10),然后立模板面板(6)和楞木(7)及外楞(8),在外楞(8)的外側,拉桿(10)上套上蝴蝶扣(9)并擰緊,使面板(6)與混凝土圍護樁(1)之間的距離滿足設計要求。(5)為面板(6)與圍護樁(1)之間的鋼筋。蝴蝶扣(9)為市場上可以采購的定型產品。螺帽(13)采用雙螺母。
圖2為膨脹螺栓示意圖。膨脹螺栓(3)為市場上可以購買的定型產品,一端套有螺母(2)并有絲扣(12)。
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