[實用新型]一種新型的臺階孔便攜式測量裝置

有效

• 申請號: 202020443834.0
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN211904093U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 汪際雄;黃秦;陳云;張超海;何輝;方雨舟
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01B21/18
• 分類號: G01B21/18
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 毛光軍

本實用新型公開了一種新型的臺階孔便攜式測量裝置，涉及幾何測量檢測技術領域，包括主體部件、滑動定位支撐部件、測量部件和讀數部件，主體部件包括主體基座、第一支撐塊和第一連接橋，主體基座為中空結構，測量部件與讀數部件的下端相連，且測量部件的上端與讀數部件的下端置于主體基座內，測量部件的下端與讀數部件的上端均穿出主體基座，主體基座側壁設置有用于收納滑動定位支撐部件的收納槽，收納槽的向對面的主體基座上固定連接第一連接橋，第一連接橋上設置有第一滑槽，第一支撐塊滑動設置在第一滑槽中。本實用新型具有操作簡單，結構兼容性較強，適合不同規格的臺階孔，具有很強的通用性，測量精確度更高，具有較強的應用、推廣前景。

技術領域

本實用新型涉及幾何測量檢測技術領域，特別是涉及一種新型的臺階孔便攜式測量裝置。

背景技術

隨著航空技術的發展，現代飛機機動性能、飛行性能、壽命和低制造成本等性能指標不斷提高，航空結構件已逐漸向大型化、整體化、薄壁化、復雜化等方向發展，裝配精度要求大幅提高，尤其體現在高尺寸精度、高位置度要求的精度孔上。雙側臺階孔一般存在于航空整體框梁類、接頭類結構件上，主要用于裝配高精密傳動軸、關重軸承、襯套等核心部件，具有雙側沉孔及臺階通孔的結構，沉孔及臺階孔均為高精度孔。航空結構件中典型臺階孔測量，因其獨特的結構，測量過程中存在定位、測量困難，測量結果不精確等問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種新型的臺階孔便攜式測量裝置，能有效解決定位、測量困難，測量結果不精確等問題。

本實用新型是通過采用下述技術方案實現的：

一種新型的臺階孔便攜式測量裝置，其特征在于：包括主體部件、滑動定位支撐部件、測量部件和讀數部件，所述主體部件包括主體基座、第一支撐塊和第一連接橋，所述主體基座為中空結構，所述測量部件與讀數部件的下端相連，且測量部件的上端與讀數部件的下端置于主體基座內，所述測量部件的下端與讀數部件的上端均穿出主體基座，所述主體基座側壁設置有用于收納滑動定位支撐部件的收納槽，所述收納槽的向對面的主體基座上固定連接第一連接橋，所述第一連接橋上設置有第一滑槽，所述第一支撐塊滑動設置在第一滑槽中。

優選的，所述滑動定位支撐部件包括第二支撐塊和第二連接橋，所述第二連接橋與收納槽一端的主體基座側壁鉸接，所述第二連接橋上設置有第二滑槽，所述第二滑槽內滑動設置有第二支撐塊。

優選的，所述第二滑槽內靠近主體一側設置有止動塊。

優選的，所述測量部件采用測量探頭。

優選的，所述讀數部件包括上端的千分刻度表和下端的連接桿，所述連接桿與測量探頭的上端相連。

優選的，所述讀數部件采用內徑千分尺，所述主體基座上設置有刻度，所述讀數部件下端與測量探頭的上端相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果表現在：

一、本實用新型提供的一種新型的臺階孔便攜式測量裝置，通過第一支撐塊與定位面接觸，將主體基座放入臺階孔中，實現整個裝置的初定位，第一連接橋中自由移動第一支撐塊，可以調節不同的測量位置，第一支撐塊橫向移動距離為0 mm—30 mm，在初定位完成后，將滑動定位支撐部件取下，參與二次定位，可根據臺階孔定位面的位置調節第二支撐塊的位置，第二支撐塊橫向移動距離0 mm—80 mm；移動測量部件，用于測量臺階孔的深度，測量部件移動范圍為0 mm—120 mm；最后檢查測量時裝置的定位狀態和測量狀態，從讀數部件中讀取臺階孔的數值。本實用新型操作簡單，結構兼容性較強，適合不同規格的臺階孔，具有很強的通用性，測量精確度更高，具有較強的應用、推廣前景。