[實用新型]一種手持式車門間隙靜態(tài)測量儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020443279.1
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN211651506U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 孫健穎;李奧飛;鄧江華;杭亞朋;顧燦松;張寧;陳玉明;李燦
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心有限公司;中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: G01B7/14
• 分類號: G01B7/14
• 代理公司: 天津企興智財知識產(chǎn)權代理有限公司 12226
• 代理人: 陳雅潔

1.一種手持式車門間隙靜態(tài)測量儀，其特征在于：包括轉(zhuǎn)軸(51)、觸片(2)、手持柄(3)、能夠與車身門框貼合的傳感器基座(1)及能夠檢測轉(zhuǎn)軸(51)轉(zhuǎn)動角度的傳感器(5)；

所述傳感器(5)一側與所述傳感器基座(1)連接，所述傳感器(5)另一側與所述手持柄(3)連接，所述傳感器基座(1)上設有能夠與觸片(2)配合的凹槽，所述觸片(2)設置在凹槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸(51)為可導電材質(zhì)，所述轉(zhuǎn)軸(51)一端與所述觸片(2)的端部連接，所述轉(zhuǎn)軸(51)另一端與所述傳感器(5)連接，所述轉(zhuǎn)軸(51)與所述傳感器基座(1)轉(zhuǎn)動連接；

所述傳感器(5)內(nèi)設有復位機構，當所述轉(zhuǎn)軸(51)轉(zhuǎn)動后，所述復位機構能夠?qū)⑥D(zhuǎn)軸(51)進行復位。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種手持式車門間隙靜態(tài)測量儀，其特征在于：所述傳感器(5)包括殼體(40)、旋轉(zhuǎn)臂(52)、電阻帶(54)、信號輸出線(56)路及電源輸入線路(57)；

所述旋轉(zhuǎn)臂(52)、電阻帶(54)、信號輸出線(56)路及電源輸入線路(57)均設置在所述殼體(40)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸(51)與所述殼體(40)轉(zhuǎn)動連接，所述旋轉(zhuǎn)臂(52)一端與所述轉(zhuǎn)軸(51)剛性連接，所述旋轉(zhuǎn)臂(52)另一端通過旋轉(zhuǎn)觸點(53)與所述電阻帶(54)連接，所述轉(zhuǎn)軸(51)與所述信號輸出線(56)路連接，所述電阻帶(54)上下端部均與所述電源輸入線路(57)連接；

所述復位機構設置在所述殼體(40)內(nèi)，所述殼體(40)一側與所述手持柄(3)連接，所述殼體(40)另一側與所述傳感器基座(1)連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種手持式車門間隙靜態(tài)測量儀，其特征在于：所述復位機構包括兩個復位彈簧(58)，兩個所述復位彈簧(58)對稱設置在所述轉(zhuǎn)軸(51)兩側，所述復位彈簧(58)一端與所述轉(zhuǎn)軸(51)連接，所述復位彈簧(58)另一端與所述殼體(40)連接。

4.根據(jù)權利要求2或3任一項所述的一種手持式車門間隙靜態(tài)測量儀，其特征在于：所述殼體(40)上設有能夠與車身門框配合的固定卡槽(41)，當車身門框端部卡在所述固定卡槽(41)內(nèi)部時，所述傳感器基座(1)能夠與車身門框表面貼合。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種手持式車門間隙靜態(tài)測量儀，其特征在于：所述信號輸出線(56)路包括導電卡環(huán)(55)及信號輸出線(56)，所述導電卡環(huán)(55)套設在所述轉(zhuǎn)軸(51)外壁，所述信號輸出線(56)與所述導電卡環(huán)(55)連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種手持式車門間隙靜態(tài)測量儀，其特征在于：所述信號輸出線(56)上設有BNC接口。

7.根據(jù)權利要求5或6任一項所述的一種手持式車門間隙靜態(tài)測量儀，其特征在于：所述信號輸出線(56)及電源輸入線路(57)穿過所述手持柄(3)引出。

8.根據(jù)權利要求5或6任一項所述的一種手持式車門間隙靜態(tài)測量儀，其特征在于：所述手持柄(3)為可彎曲材質(zhì)。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種手持式車門間隙靜態(tài)測量儀，其特征在于：所述手持柄(3)為硅膠桿、軟橡膠桿、環(huán)保NBR桿。