[實用新型]一種施工圍堰

有效

• 申請號: 202020442786.3
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212452705U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 龍秋亮;石柱;夏雨成;王卿;蘇巧江;劉勇;陳代云;鄧飛凡;項超群;劉偉軍
• 申請（專利權）人: 湖南路橋建設集團有限責任公司;湖南省交通規劃勘察設計院有限公司
• 主分類號: E02D19/04
• 分類號: E02D19/04
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 錢朝輝

本實用新型公開了一種施工圍堰，包括一對類C形圍堰壁和一道直線圍堰壁，所述類C形圍堰壁沿所述直線圍堰壁對稱布置，且一對所述類C形圍堰壁的端部均與所述直線圍堰壁連接。本實用新型的施工圍堰在靜水壓力作用下呈全截面受壓的受力狀態，無彎矩或彎矩值很小，受力更為合理。本實用新型的施工圍堰為自穩結構，降低了施工風險，安全性更優。本實用新型的施工圍堰圓形迎水面相較于矩形迎水面，可大幅減小流水壓力，更利于水流的分流，阻力系數降低40％左右，大幅減小施工期間對行洪的影響。

技術領域

本實用新型屬于橋梁領域，具體涉及一種橋梁承臺施工用圍堰。

背景技術

我國高速公路除特大型纜索承重橋梁、拱橋等特殊結構橋梁采用整幅布置外，常規梁式橋一般采用分幅修建的方式。在跨越有行洪要求的重要水系時，通常需將橋梁承臺置于河床底面以下，以減小阻水面積，因此需要進行深水圍堰施工。

常規梁式橋的橋墩承臺通常為方形，當橫向兩幅橋間隔較小時，為減少施工工序、加快施工進度、節約鋼材用量，通常將兩個方形承臺置于同一個矩形雙壁鋼圍堰中。常規矩形雙壁鋼圍堰存在以下問題：1、隨著水深加深，圍堰底部的水壓力將在圍堰壁中產生呈平方級數遞增的內力，結構受力不甚合理。2、對于深水圍堰，必須加大雙壁鋼圍堰壁厚并在縱橫向設置強大的橫撐，以保證鋼圍堰的穩定性和承載力，同時用鋼量也將大大增加，橫撐施工工序繁瑣。3、由于常規矩形雙壁鋼圍堰壁內存在較大的彎矩，不能充分發揮鋼材的強度，材料利用率低，經濟性欠佳。4、常規矩形雙壁鋼圍堰自穩性較差，施工風險隨著水深增大急驟上升，施工安全性較差。5、施工圍堰迎水面為矩形面，阻水效應明顯，不利于施工期間的行洪，圍堰流水壓力較大，下沉施工定位難度大，施工精度難以保證。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服以上背景技術中提到的不足和缺陷，提供一種受力合理、材料利用率高、經濟性好的施工圍堰。為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為：

一種施工圍堰，包括一對類C形圍堰壁和一道直線圍堰壁，所述類C形圍堰壁沿所述直線圍堰壁對稱布置，且一對所述類C形圍堰壁的端部均與所述直線圍堰壁連接以圍成兩個相互獨立的施工區域。上述施工圍堰包括一對類C形圍堰壁和一道直線圍堰壁，三者組合后，直線圍堰壁可以承受強大的外力用于保證一對類C形圍堰壁受到強大水壓力時保持穩定，整個結構的穩定性更好，不需要采用強大的橫撐，相比于常規矩形雙壁鋼圍堰，結構更加穩固，更加簡單，尤其適用于深水區域施工圍堰的要求，且可以同時用于施工兩個承臺。

上述施工圍堰中，優選的，所述類C形圍堰壁與直線圍堰壁連接處設有連接箱，所述連接箱為五邊形，一對所述類C形圍堰壁的相鄰端部與所述五邊形的相鄰邊固接；所述直線圍堰壁的端部與上述相鄰邊夾角α所對的邊固接。

上述施工圍堰中，優選的，所述類C形圍堰壁與直線圍堰壁連接處設有連接箱，所述連接箱為六邊形，一對所述類C形圍堰壁的端部和所述直線圍堰壁的端部分別與所述六邊形的三個邊固接，且上述三個邊兩兩不相鄰。

上述施工圍堰中，優選的，所述連接箱中固設有水平桁架。上述五邊形連接箱與六邊形連接箱中加設水平桁架，可以使連接箱內部大致呈兩個三角形，連接箱的結構穩定性更好，更加有利于類C形圍堰壁和直線圍堰壁之間力的傳遞。上述水平桁架的具體結構可與內外壁之間水平桁架的結構相同。比如，水平桁架采用角鋼，采用五邊形連接箱時，角鋼的角與類C形圍堰壁的端部焊接位置在一起，角鋼的另外兩個端點分別焊接在五邊形連接箱的另外兩個角上；采用六邊形連接箱時，角鋼的角焊接在與類C形圍堰壁相固接的兩個邊之間的邊上，角鋼的另外兩個端點分別焊接在五邊形連接箱的另外兩個角上。

上述連接箱(五邊形或六邊形)均可做到箱壁與類C型圍堰壁、直線圍堰壁完全垂直，不存在面外力，全斷面受壓，受力更均勻順暢，結構穩定性更好。并且，通過上述連接箱，可以使得直線圍堰壁與類C型圍堰壁的相互配合關系最大化的發揮，保證施工圍堰的結構穩定性，更加適用于深水施工。