[實用新型]一種滑板車

有效

• 申請號: 202020442347.2
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN211893519U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 周靈云
• 申請（專利權）人: 常州工業職業技術學院
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 朱曉凱

本實用新型公開了一種滑板車，包括把手、車桿和車板，把手可折疊設置在車桿上端的兩側，前輪的前防震叉通過前球形旋轉結構與車桿可轉動連接，前防震叉上端通過鉸鏈與車板可轉動連接，后輪的后防震叉通過后球形旋轉結構與車板可轉動連接，前球形旋轉結構和后球形旋轉結構均包括旋鈕、螺紋旋桿、第一半球體連接件和第二半球體連接件，前球形旋轉結構的第一半球體連接件與車桿固定連接，前球形旋轉結構的第二半球體連接件與前防震叉固定連接，后球形旋轉結構的第一半球體連接件與車板固定連接，后球形旋轉結構的第二半球體連接件與后防震叉固定連接。本實用新型結構簡單、設計合理，車桿、前輪、后輪和把手均能夠折疊，便于攜帶，裝入背包便于帶到地鐵、公交車等公共交通工具內。

技術領域

本實用新型涉及代步工具，具體的說是一種滑板車。

背景技術

目前的滑板車大多數只有車桿能實現折疊，不便于帶入到公交車或地鐵上，對于上班族來說無法滿足需求。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種小型的、能夠實現把手、車桿和車輪折疊的滑板車。

為了達到上述目的，本實用新型是通過一下技術方案來實現的：

本實用新型是一種滑板車，包括把手、車桿和車板，把手可折疊設置在車桿上端的兩側，前輪的前防震叉通過前球形旋轉結構與車桿可轉動連接，前防震叉上端通過鉸鏈與車板可轉動連接，后輪的后防震叉通過后球形旋轉結構與車板可轉動連接，前球形旋轉結構和后球形旋轉結構均包括旋鈕、螺紋旋桿、第一半球體連接件和第二半球體連接件，旋鈕與螺紋旋桿一體成型，第一半球體連接件套設在螺紋旋桿上，第二半球體連接件與螺紋旋桿螺紋連接，第一半球體連接件處于旋鈕與第二半球體連接件之間，在第一半球體與第二半球體連接件相對的側面上設置有向內凹的卡槽，在卡槽內設置有數個卡齒，在第二半球體連接件上設置有與卡槽配合的卡合部，在卡合部上設置有與卡槽上的卡齒配合的卡齒，前球形旋轉結構的第一半球體連接件與車桿固定連接，前球形旋轉結構的第二半球體連接件與前防震叉固定連接，后球形旋轉結構的第一半球體連接件與車板固定連接，后球形旋轉結構的第二半球體連接件與后防震叉固定連接。

本實用新型的進一步改進在于：在車桿上端設置有操作顯示屏。

本實用新型的進一步改進在于：在車板內設置電池。

本實用新型的進一步改進在于：在車桿上端的兩側設置有固定柱，，在固定柱上設置有供導線穿出的孔，在固定柱的外側面設置有凹槽，第一鉸接件通過螺絲固定在凹槽內，第二鉸接件與第一鉸接件滑動連接，第三鉸接件與第二鉸接件鉸接，第三鉸接件通過螺絲固定在把手上，在把手上還設置有活動連接板，活動連接板的一端可轉動固定在把手上，活動連接板的兩一端通過螺絲可拆卸固定在固定柱上。

本實用新型的進一步改進在于：在第二鉸接件和第一鉸接件上設置有位置相對應的長槽，連接螺絲穿過第二鉸接件和第三鉸接件上的槽。

本實用新型的進一步改進在于：車桿內部為中空。

本實用新型的進一步改進在于：在車板下端設置有凸塊，在凸塊上設置有圓形凹槽，轉動件通過凸塊蓋板固定在凸塊上，在轉動件上設置有螺紋桿，在前防震叉上設置有與螺紋桿配合的槽孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的車桿與前輪通過前球形旋轉結構可轉動連接，前輪的前防震叉與車板可轉動連接，在對車桿進行折疊時，先轉動螺紋桿使其脫離前防震叉上的槽孔，并轉動轉動件，確保前輪能夠折疊，轉動后球形旋轉結構的旋鈕對后輪進行折疊，轉動前球形旋轉結構的旋鈕，使第一半球連接件與第二半球連接件分離，轉動車桿，使車桿處于車板下端。在擰下固定活動連接板自由端的螺絲，使活動連接板脫離固定柱，并再將螺絲擰入固定柱上的孔內，向外拉動把手，并向下扳動把手，實現把手折疊。可以將本實用新型的滑板車折疊好后放入到與之配套的背包里，便于攜帶。