[實用新型]一種用于催化劑漿料自動涂覆裝置中的涂覆機構

有效

• 申請號: 202020441514.1
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN211838832U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 鄧崴
• 申請（專利權）人: 鎮江市思泰智能裝備技術有限公司
• 主分類號: B05C7/04
• 分類號: B05C7/04;B05C11/10;B05C13/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 樊曉娜

本實用新型公開一種用于催化劑漿料自動涂覆裝置中的涂覆機構，其包括上涂覆部件與下涂覆部件，上涂覆部件與下涂覆部件之間具有容置催化劑載體的空間，上涂覆部件包括上涂覆臺，上涂覆臺的下側面設置有上腔體，且向上凹進形成具有與催化劑載體一端部配合的空間；下涂覆部件包括下涂覆臺，下涂覆臺的上側面設置有下腔體，且向下凹進形成具有與催化劑載體另一端部配合的空間，上腔體與催化劑載體的上端部之間形成容置漿料的第一儲料空間，下腔體與催化劑載體的下端部之間形成容置漿料的第二儲料空間。本實用新型涉及的涂覆機構，根據不同漿料粘度或催化劑載體目數或涂覆比例，選用上涂覆部件或下涂覆部件，以確保載體涂覆的均勻性，并具有通用性。

技術領域

本實用新型涉及催化劑漿料涂覆裝置領域，尤其涉及一種用于催化劑漿料自動涂覆裝置中的涂覆機構。

背景技術

汽車催化劑是采用有效的催化凈化技術，減少汽車尾氣中有害物質的最為有效和關鍵的汽車部件。汽車催化器是一系列化工材料的綜合體，由催化劑載體、涂層、催化劑助劑和活性成分四部分組成。

催化劑涂覆是催化劑生產的第二道工序，也是最關鍵的環節。基于氧化催化、還原催化兩大類反應功能，以及針對不同工況的尾氣成分，汽車催化劑衍生出TWC、DOC、SCR、DPF、POC、ASC等不同產品，不同產品所需的漿料特性、涂覆方式、涂覆參數也完全不同。國六催化劑各種漿料特性較廣，既包含高固含量的非牛頓流體漿料，也包含低懸浮特性、弱粘彈特性的稀薄漿料。同時，由于國六催化劑原料的物性改變較大，物料顆粒度大為減少、催化劑化學活性增加，每個催化劑載體的涂覆層數的大幅增加。

傳統涂覆工藝的操作過程復雜，需要大量的人工手動換型操作，涂覆換型時間長效率低。目前國內催化劑涂覆裝置一般只能滿足某種特定的涂覆方式，并且從設計到安裝調試周期比較長，成本比高，后期擴展能力受到局限。一旦生產企業根據自身情況發展需要擴充產品類型或產能，就需重新定制新的涂覆裝置，增加企業投資成本，耗時耗力，也占用大量的生產空間。

目前國內的部分涂覆工藝采用壓縮空氣吹掃，壓縮空氣壓力外泄，漿料浪費嚴重，無法有效合理回收；空氣能耗大，無法自動實施工藝參數調整。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種用于催化劑漿料自動涂覆裝置中的涂覆機構，能適用于多種漿料，確保催化劑涂覆均勻度和精確度，所述技術方案如下：

本實用新型提供一種用于催化劑漿料自動涂覆裝置中的涂覆機構，其包括上下相對設置的上涂覆部件與下涂覆部件，所述上涂覆部件與下涂覆部件之間具有容置催化劑載體的空間，所述上涂覆部件和下涂覆部件均與外部漿料儲罐連接，所述漿料儲罐通過上涂覆部件或下涂覆部件向催化劑載體內輸送漿料；

所述上涂覆部件包括上涂覆臺，所述上涂覆臺的下側面設置有上腔體，且向上凹進形成具有與催化劑載體一端部配合的空間，所述上腔體的外側壁套設有第一密封圈；所述下涂覆部件包括下涂覆臺，所述下涂覆臺的上側面設置有下腔體，且向下凹進形成具有與催化劑載體另一端部配合的空間，所述下腔體的外側壁套設有第二密封圈；

所述第一密封圈與第二密封圈用于催化劑載體設在上腔體與對應的下腔體之間時同步夾緊催化劑載體；所述上腔體與設置上涂覆部件和下涂覆部件之間的催化劑載體的上端部之間能夠形成用于容置漿料的第一儲料空間，所述下腔體與催化劑載體的下端部之間能夠形成用于容置漿料的第二儲料空間。

進一步地，所述上腔體通過連接管與漿料儲罐連通，使得漿料儲罐中漿料能夠進入第一儲料空間內；所述下腔體通過連接管與漿料儲罐連通，使得漿料儲罐中漿料能夠進入第二儲料空間內。

進一步地，所述上腔體的內壁設置有環形篩網，所述環形篩網靠近上腔體下端部，且設在放置在上腔體內的催化劑載體的上方。

進一步地，所述上腔體的豎截面為由上往下收窄的錐狀結構，所述下腔體的豎截面為由下往上收窄的錐狀結構。