[實用新型]新型聚氨酯注塑包裹多功能汽車座椅頭枕

有效

• 申請號: 202020441495.2
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN212047037U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 盛林;朱銘博;韓志東;夏永鵬
• 申請（專利權）人: 沈陽金杯安道拓汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/80
• 分類號: B60N2/80;B60N2/865;B60N2/894
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 孫玲

本實用新型涉及一種新型聚氨酯注塑包裹多功能汽車座椅頭枕，頭枕主體主要由前罩殼和后罩殼扣合而成，在前罩殼和后罩殼扣合所形成的空腔內設有載體件和滑動件，頭枕桿上端與載體件固定連接，扣合后的前罩殼和后罩殼與滑動件連接，滑動件通過鎖定機構在載體件的滑動腔內前后滑動，帶動頭枕前后移動；在配合好的前罩殼和后罩殼頭枕主體外側注塑改性聚氨酯層，形成頭枕總成。該座椅頭枕使用二次注塑的工藝方式，將改性聚氨酯材質熔融包覆在具備密封效果的頭枕功能模塊外層。直接取代了發泡類產品以及蒙皮類產品的設計，生產以及后續的組裝工藝過程，從而大幅地降低了產品的開發難度，縮短了產品的驗證周期，簡化了產品的生產過程，節約成本。

技術領域

本發明創造涉及一種新型聚氨酯注塑包裹多功能汽車座椅頭枕，屬于汽車配件領域。

背景技術

目前，汽車座椅頭枕一般會由骨架平臺，運動模塊，發泡單元，蒙皮單元等小系統組0成。不同的小系統零部件將會被在不同的生產車間完成零部件生產以及產品組裝，檢測等工作，每一個車間，每一道工序，每一個工位都會涉及到相應的生產和檢測人員以及相關設備若干。

同時，零部件越多，產品的設計，開發以及驗證的周期也將越長。而且，零件越多，匹配在一起后，可能產生的潛在問題也將越多。

傳統的PIP頭枕技術雖然能提高產品生產的機械化程度以及質量效果，但也無法從根本上規避蒙皮系統。軟發泡系統零件的設計、制造以及相關的物流與管控環節。而且，PIP頭枕只能實現簡單的無功能類頭枕生產，往往無法實現如頭枕前后運動調節等高端功能，給整體座椅檔次造成瓶頸。

發明內容

本發明創造要解決的技術問題是提供一種新型聚氨酯注塑包裹多功能汽車座椅頭枕，該座椅頭枕使用二次注塑的工藝方式，將改性聚氨酯材質熔融包覆在具備密封效果的頭枕功能模塊外層。直接取代了發泡類產品以及蒙皮類產品的設計，生產以及后續的組裝工藝過程。從而，大幅地降低了產品的開發難度，縮短了產品的驗證周期，簡化了產品的生產過程，節約了產品的相關成本。

為解決以上問題，本發明創造的具體技術方案如下：一種新型聚氨酯注塑包裹多功能汽車座椅頭枕，頭枕主體主要由前罩殼和后罩殼扣合而成，在前罩殼和后罩殼扣合所形成的空腔內設有載體件和滑動件，頭枕桿上端與載體件固定連接，扣合后的前罩殼和后罩殼與滑動件連接，滑動件通過鎖定機構在載體件的滑動腔內前后滑動，帶動頭枕前后移動；在配合好的前罩殼和后罩殼頭枕主體外側注塑改性聚氨酯層，形成頭枕總成。

所述的前罩殼內表面外沿設有若干個卡爪，卡爪與后罩殼對應的凹槽配合連接；在前罩殼內表面設有卡接頭，卡接頭與滑動件表面對應位置設置的卡接孔卡接配合。

所述的鎖定機構具體結構為，在水平設置的滑動件底面設有鎖止槽，在載體件上滑動連接豎直設置鎖止件，鎖止件的頂部插入到鎖止槽內，在鎖止件外側設有回位彈簧Ⅰ，回位彈簧Ⅰ的上端與載體件連接，下端與鎖止件的底部連接；鎖止件的底部設有聯動機構，為鎖止件提供上下運動的外動力。

所述的聯動機構的具體結構為，載體件的底面滑動連接傳動件，在傳動件的上表面設有傾斜設置的推動舌，在鎖止件的底部設置具有開口的斜坡，推動舌與斜坡上表面接觸；在前罩殼的側表面設有開口 ，在開口內固定連接按鈕盒體，在按鈕盒體內通過按鈕彈簧連接頭枕按鈕，在頭枕按鈕的內表面設置上推拉筋，上推拉筋與傳動件的外端面(S6.1)接觸。

所述的滑動件上表面與載體件相接觸的部分設有金屬彈片，金屬彈片上設有掛孔，掛孔與載體件上的彈片掛鉤連接，金屬彈片為下凹曲面，且下表面支撐在滑動件的上表面上。

該新型聚氨酯注塑包裹多功能汽車座椅頭枕通過新材料工藝與傳統功能結構的結合，實現了設計零部件的減少，驗證程序以及時間的縮短，生產工序的減少，相關零部件的物流，倉儲，質量管控等環節被大大簡化，從而提高了產品的性能和質量，降低了產品的成本以及潛在風險。

附圖說明