[實用新型]車燈透鏡支架、車燈照明裝置、車燈及車輛

有效

• 申請號: 202020438464.1
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN211875916U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 祝賀;李聰;仇智平;桑文慧
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S41/29
• 分類號: F21S41/29;F21S41/141;F21S45/40;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 周春雨

本實用新型涉及車燈，公開了一種車燈透鏡支架，包括用于支撐透鏡(2)的支架體(11)，所述支架體(11)內設置有反射單元(12)，所述反射單元(12)的兩端形成有入光口(14)和出光口(13)，所述反射單元(12)適于接收所述入光口(14)處的光線并將照射至所述反射單元(12)上的光線反射向所述出光口(13)。本實用新型的車燈透鏡支架集成了反射單元，結構簡單，光線利用率高。本實用新型的車燈照明裝置結構簡單，光效較高。本實用新型還公開了一種車燈及一種使用該車燈的車輛。

技術領域

本實用新型涉及車燈，具體地，涉及一種車燈透鏡支架。本實用新型還涉及一種車燈照明裝置、一種車燈和一種車輛。

背景技術

隨著車燈照明技術的高速發展，車燈照明裝置的種類越來越多樣化，其中直射式車燈照明裝置以其結構簡單、穩定性高而受到重視。直射式車燈照明裝置包括散熱元件、發光單元、透鏡支架和透鏡，發光單元和透鏡支架安裝在散熱元件上，透鏡安裝在透鏡支架上，發光單元發出的光線直接照射向透鏡，經透鏡折射后投射出去，形成照明光形。

直射式車燈照明裝置的結構雖然非常簡單，但其對光源的光線利用率很低，光源發出的部分光線因沒有照射向透鏡方向而沒有得到利用，導致照明裝置的光效較差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車燈透鏡支架，該支架能夠提高光源的光線利用率。

本實用新型進一步所要解決的技術問題是提供一種車燈照明裝置，該車燈照明裝置的結構簡單，光效較高。

此外，本實用新型還要解決的技術問題是提供一種車燈及一種車輛，具有結構簡單，光效高的優點。

為了解決上述技術問題，本實用新型一方面提供了一種車燈透鏡支架，包括用于支撐透鏡的支架體，所述支架體內設置有反射單元，所述反射單元的兩端形成有入光口和出光口，所述反射單元適于接收所述入光口處的光線并將照射至所述反射單元上的光線反射向所述出光口。

優選地，所述反射單元形成為中空的四棱臺形狀，所述反射單元的大端開口形成為所述出光口，其小端開口形成為所述入光口，所述反射單元的四個側面形成為適于反射光線的四個反射面。通過該優選技術方案，反射單元的四個側面所形成的反射面能夠從四個方向對入光口處接收的光線進行反射，將更多的光線反射向反射單元的出光口。

進一步優選地，所述反射單元的四個反射面分別為上下相對的第一反射面以及左右相對的第二反射面，所述第一反射面在左右方向上的長度大于所述第二反射面在上下方向上的長度。在該優選技術方案中，第一反射面的長度大于第二反射面的長度，使得入光口和出光口成為長方形，因而在長度方向上能夠接收更多的發光元件發出的光線，形成照射范圍更廣、亮度更強的照明光形。

進一步地，所述反射單元內設置有隔板，所述隔板適于將所述反射單元內部分隔為多個光通道。通過該優選技術方案，能夠將多個發光元件設置在不同的光通道中，減小通過不同光通道的光線所形成的照明區域之間的相互影響。

優選地，所述反射單元的反射面設有反射性材料層。在該優選技術方案中，反射型材料層能夠增強反射元件的反射能力，進一步提高設置在入光口的光源的照明光效。

優選地，所述支架體和所述反射單元為一體成型件。通過該優選技術方案，能夠使得車燈透鏡支架的各部件之間的結構更加穩定，防止安裝和使用過程中的振動所導致的各部件之間的相對位置的偏差，進一步提高光形的穩定性。

本實用新型第二方面提供了一種車燈照明裝置，包括所述透鏡、發光單元、散熱元件和本實用新型的車燈透鏡支架；所述發光單元設于所述反射單元的所述入光口處，所述透鏡與所述支架體位于所述出光口一側的端部相連接，所述發光單元和所述支架體分別與所述散熱元件固定連接。