[實(shí)用新型]一種手扶式平整機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020437423.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN212388298U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段占立;劉文峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/42
• 分類號(hào): E01C19/42
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 馬振亞

本實(shí)用新型公開了一種手扶式平整機(jī)，包括：機(jī)架，機(jī)架的底部通過(guò)軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接輪軸，輪軸的兩端分別連接滾輪，機(jī)架的右端連接扶手，所述機(jī)架上部的前、后兩側(cè)分別連接傾斜的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接升降架，升降架的前端通過(guò)螺栓連接平整框，升降架的中部連接推拉機(jī)構(gòu)。所述推拉機(jī)構(gòu)包括連接在機(jī)架上的推拉液壓缸，推拉液壓缸的活塞桿通過(guò)銷軸連接升降架。所述輪軸連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接在機(jī)架底板上的減速箱，該減速箱的輸入端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端，減速箱的主動(dòng)齒輪與輪軸上的從動(dòng)齒輪嚙合連接。本實(shí)用新型機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用便捷，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了平整效率，優(yōu)化了工程質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于建筑工程領(lǐng)域，尤其涉及一種手扶式平整機(jī)。

背景技術(shù)

隨著建設(shè)工程量的不斷加大，小規(guī)模的道路施工也隨之增多，在一些小規(guī)模的道路路面施工中，經(jīng)常會(huì)采用混凝土來(lái)進(jìn)行澆筑攤鋪，攤鋪的混凝土澆筑料一般都需要進(jìn)行平整，目前，在很多施工工地仍然依靠人工來(lái)進(jìn)行平整，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工效率低，平整度難以控制，同時(shí)還會(huì)因?yàn)槠秸患皶r(shí)造成混凝土澆筑料的硬化。不僅浪費(fèi)了人力資源，妨礙了施工進(jìn)度，而且還影響了工程質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提出一種手扶式平整機(jī)，該手扶式平整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用便捷，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了平整效率，優(yōu)化了工程質(zhì)量。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，包括：

機(jī)架，機(jī)架的底部通過(guò)軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接輪軸，輪軸的兩端分別連接滾輪，機(jī)架的右端連接扶手，所述機(jī)架上部的前、后兩側(cè)分別連接傾斜的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接升降架，升降架的前端通過(guò)螺栓連接平整框，升降架的中部連接推拉機(jī)構(gòu)。

所述推拉機(jī)構(gòu)包括連接在機(jī)架上的推拉液壓缸，推拉液壓缸的活塞桿通過(guò)銷軸連接升降架。

所述輪軸連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接在機(jī)架底板上的減速箱，該減速箱的輸入端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端，減速箱的主動(dòng)齒輪與輪軸上的從動(dòng)齒輪嚙合連接。

所述推拉液壓缸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接控制器。

本實(shí)用新型一種手扶式平整機(jī)，該手扶式平整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用便捷，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了平整效率，優(yōu)化了工程質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以利于本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的了解，如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，包括：

機(jī)架1，機(jī)架的底部通過(guò)軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接輪軸12，輪軸的兩端分別連接滾輪3，機(jī)架的右端連接扶手4，所述機(jī)架上部的前、后兩側(cè)分別連接傾斜的導(dǎo)向槽2，所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接升降架8，升降架的前端通過(guò)螺栓連接平整框9，升降架的中部連接推拉機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述推拉機(jī)構(gòu)包括連接在機(jī)架上的推拉液壓缸5，推拉液壓缸的活塞桿通過(guò)銷軸連接升降架。

進(jìn)一步的，所述輪軸連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接在機(jī)架底板11上的減速箱6，該減速箱的輸入端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的輸出端，減速箱的主動(dòng)齒輪與輪軸上的從動(dòng)齒輪嚙合連接。

進(jìn)一步的，所述推拉液壓缸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接控制器10。

使用時(shí)，手扶機(jī)架的扶手，通過(guò)控制器啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，手扶式平整機(jī)便可行走，通過(guò)平整框?qū)備佋诼访嫔系幕炷翝仓线M(jìn)行平整，啟動(dòng)推拉液壓缸，可調(diào)節(jié)平整框距離路面的高度，以滿足對(duì)不同厚度混凝土澆筑料的平整需求。

本實(shí)用新型一種手扶式平整機(jī)，該手扶式平整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用便捷，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了平整效率，優(yōu)化了工程質(zhì)量。