[實用新型]一種具有排水功能的汽車空調蒸發器殼體結構

有效

• 申請號: 202020434553.9
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN211892775U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 杜迎迎
• 申請（專利權）人: 蕪湖豫新世通汽車空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F25B39/02
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

本實用新型公開了一種具有排水功能的汽車空調蒸發器殼體結構，涉及空調配件領域，包括左殼體、右殼體以及下殼體，所述下殼體的頂部設有一圈筋槽以及若干個連接部，所述左殼體和右殼體的下端插入到筋槽內并借助于連接部連接固定，所述連接部位于筋槽內并分散于下殼體底部的四個拐角及中部，位于連接部處的筋槽的內側設有一排水口，本實用新型通過在蒸發器的下殼體頂部的筋槽內設置多個排水口，使得內壁產生的積水通過排水口排至下殼體底部，并通過下殼體底部的排水管排出，避免了殼體銜接處產生的漏水現象，也即避免了副駕駛位的滴水現象。

技術領域

本實用新型屬于空調配件領域，具體涉及一種具有排水功能的汽車空調蒸發器殼體結構。

背景技術

汽車空調系統需實現制冷和采暖等功能以調節駕駛室舒適性，蒸發器屬于汽車空調系統的一個重要組成部分，常規的蒸發器由左殼體、右殼體和下殼體裝配而成，在使用過程中，經常在殼體內殘留有一定的積水，造成滲水現象，導致副駕駛位滴水，影響乘坐體驗。故有必要對現有結構做出改進，以解決該問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有排水功能的汽車空調蒸發器殼體結構，以解決現有技術中導致的上述缺陷。

一種具有排水功能的汽車空調蒸發器殼體結構，包括左殼體、右殼體以及下殼體，所述下殼體的頂部設有一圈筋槽以及若干個連接部，所述左殼體和右殼體的下端插入到筋槽內并借助于連接部連接固定，所述連接部位于筋槽內并分散于下殼體底部的四個拐角及中部，位于連接部處的筋槽的內側設有一排水口。

優選的，所述連接部處內側的筋槽的橫截面形狀為圓弧形。

優選的，所述連接部上設有連接孔，左殼體和右殼體插入到筋槽內后通過安裝于連接孔內的螺栓連接固定。

優選的，所述左殼體和右殼體的內壁還對稱設有導風板，以實現對氣流的引導。

優選的，所述排水口位于筋槽的背風面處。

本實用新型的優點在于：通過在蒸發器的下殼體頂部的筋槽內設置多個排水口，使得內壁產生的積水通過排水口排至下殼體底部，并通過下殼體底部的排水管排出，避免了殼體銜接處產生的漏水現象，也即避免了副駕駛位的滴水現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中左殼體有下殼體的安裝示意圖。

圖3為本實用新型中下殼體的結構示意圖。

圖4為圖3中A處的局部放大圖。

其中，1-左殼體，2-右殼體，3-下殼體，4-筋槽，5-連接部，6-連接孔，7-排水口，8-導風板。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1至圖4所示，一種具有排水功能的汽車空調蒸發器殼體結構，包括左殼體1、右殼體2以及下殼體3，所述下殼體3的頂部設有一圈筋槽4以及若干個連接部5，所述左殼體1和右殼體2的下端插入到筋槽4內并借助于連接部5連接固定，左殼體1與右殼體2相對設置并連接在一起，所述連接部5位于筋槽4內并分散于下殼體3底部的四個拐角及中部，位于連接部5處的筋槽4的內側設有一排水口7。

在本實施例中，所述連接部5處內側的筋槽4的橫截面形狀為圓弧形。

在本實施例中，所述連接部5上設有連接孔6，左殼體1和右殼體2插入到筋槽4內后通過安裝于連接孔6內的螺栓連接固定。

在本實施例中，所述左殼體1和右殼體2的內壁還對稱設有導風板8，以實現對氣流的引導。