[實用新型]腿控桿結構及具有其的平衡車

有效

• 申請號: 202020434404.2
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN212149153U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 崔東東;沈斌;喬萬陽
• 申請（專利權）人: 納恩博（北京）科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 譚玲玲

本實用新型提供了一種腿控桿結構及具有其的平衡車，腿控桿結構用于設置在車輛的車體上，腿控桿結構包括：支架，支架包括本體部和承重板，承重板設置在本體部上，承重板凸出于本體部的側部設置；腿墊組件，腿墊組件設置在承重板上，腿墊組件具有支撐面，承重板設置在支撐面上，承重板位于支撐面的上方。通過本實用新型提供的技術方案，能夠解決現有技術中的腿控桿結構的安全性較差的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及平衡車技術領域，具體而言，涉及一種腿控桿結構及具有其的平衡車。

背景技術

目前，對于現有技術中的電動平衡車的安裝結構形式而言，一般采用將支架安裝在腿控墊的下方，在腿控墊內部使用金屬內嵌件以加工螺紋，將連接螺栓穿過支架后與腿控墊內部的金屬內嵌件進行連接。

然而，采用這樣的結構設置，通過腿控墊提起平衡車時，腿控墊部分將完全依靠連接螺栓承受整車的重力，這樣的受力形式和結構形式并不合理，且存在一定的安全隱患。同時，腿控墊內嵌金屬件的結構復雜，成本較高，不便于生產和制造。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種腿控桿結構及具有其的平衡車，以解決現有技術中的腿控桿結構的安全性較差的技術問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種腿控桿結構，腿控桿結構用于設置在車輛的車體上，腿控桿結構包括：支架，支架包括本體部和承重板，承重板設置在本體部上，承重板凸出于本體部的側部設置；腿墊組件，腿墊組件設置在承重板上，腿墊組件具有支撐面，承重板設置在支撐面上，且承重板位于支撐面的上方。

進一步地，腿控桿結構還包括：連接件，連接件連接腿墊組件與承重板。

進一步地，連接件為螺栓，腿墊組件上設置有通孔，承重板上設置有與螺栓的外螺紋段相配合的內螺紋段，螺栓的螺帽與腿墊組件抵接，螺栓的外螺紋段穿過通孔后與內螺紋段螺紋連接。

進一步地，連接件為螺母，承重板上設置有螺柱，腿墊組件上設置有穿設孔，螺柱穿過穿設孔后，螺母由螺柱的伸出端擰入至與腿墊組件抵接。

進一步地，腿墊組件為兩個，一個腿墊組件位于承重板的一側，另一個腿墊組件位于承重板的另一側，本體部位于兩個腿墊組件之間。

進一步地，承重板為兩個，兩個承重板分別設置于本體部的兩側；各個承重板上均設置有一個腿墊組件，一個承重板沿第一預設方向延伸以凸出于本體部，另一個承重板沿第二預設方向延伸以凸出于本體部；其中，第一預設方向和第二預設方向呈預定角度設置。

進一步地，本體部為U形結構，U形結構的一端與一個承重板連接，U形結構的另一端與另一個承重板連接。

進一步地，承重板為一個，承重板凸出于本體部的一側設置。

進一步地，腿墊組件為環形結構，承重板設置于環形結構的內圈下側。

進一步地，腿墊組件包括：支撐骨架；緩沖件，緩沖件包裹在支撐骨架的外側。

進一步地，支撐骨架由塑膠材料制成，緩沖件由柔性材料制成。

進一步地，腿控桿結構還包括螺栓，螺栓穿過支撐骨架與承重板連接。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種平衡車，平衡車包括腿控桿結構和車體，腿控桿結構設置在車體上，腿控桿結構為上述提供的腿控桿結構。

應用本實用新型的技術方案，通過改變腿墊組件的安裝位置，將腿墊組件上受到的力轉移至承重板上，優化了受力情況，提高了用戶的使員工安全性。因此，通過本實用新型提供的技術方案，能夠解決現有技術中的腿控桿結構的安全性較差的技術問題。

附圖說明