[實用新型]一種具有控制器殼體密封連接結構的無刷直流電機

有效

• 申請號: 202020433972.0
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN211655937U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 俞黎明;任奮;劉春明;文陸軍;沈國祥;張坤;李智慧;夏元春
• 申請（專利權）人: 合肥恒信汽車發動機部件制造有限公司;上海啟盛汽車技術中心有限公司
• 主分類號: H02K11/30
• 分類號: H02K11/30;H02K5/22;H02K5/10
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙) 11457
• 代理人: 黃云鐸;孫紅穎

本實用新型提供了一種具有控制器殼體密封連接結構的無刷直流電機，包括電機前端蓋組件(100)，轉子組件(200)，定子組件(300)，電機后端蓋(400)，控制器殼體組件(500)，控制器線路板(600)，控制器蓋組件(700)；轉子組件(200)和定子組件(300)安裝于電機前端蓋組件(100)和電機后端蓋(400)之間；控制器線路板(600)設置在控制器殼體組件(500)和控制器蓋組件(700)包圍的腔體內；控制器殼體組件(500)與電機后端蓋(400)相鄰布置，控制器殼體組件(500)上設置有三個刺破端子(503)，三個刺破端子(503)分別穿過電機后端蓋(400)與定子組件(300)實現三相導通；無刷直流電機連接件減少，結構簡化，物料成本降低。

技術領域

本實用新型屬于電機領域，具體涉及一種具有控制器殼體密封連接結構的無刷直流電機。

背景技術

無刷直流電機的控制器線路板與電機連接導通，同時控制器線路板需要防塵防水，如何處理密封和電氣連接是控制器殼體結構設計的一個要點。

現有控制器與電機的連接方式一般采用公-母接插件，其缺點是：接插頭體積大，不適用空間受限的應用；接插件因體積大布置在電機本體之外，易產生電磁干擾問題；電機側接頭與電機相線焊接，焊點數量多導致生產線復雜，增加虛焊風險。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供了一種連接件少，結構簡化，物料成本降低，并且有利于降低電磁干擾的無刷直流電機。

因此，本實用新型提供了一種具有控制器殼體密封連接結構的無刷直流電機，包括電機前端蓋組件，轉子組件，定子組件，電機后端蓋，控制器殼體組件，控制器線路板，控制器蓋組件；其特征在于：

轉子組件和定子組件安裝于電機前端蓋組件和電機后端蓋之間；控制器線路板設置在控制器殼體組件和控制器蓋組件包圍的腔體內；

控制器殼體組件與電機后端蓋相鄰布置，控制器殼體組件上設置有三個刺破端子，三個刺破端子分別穿過電機后端蓋與定子組件實現三相導通；

控制器殼體組件包括通訊端子501、塑料殼體502和刺破端子503。刺破端子具有第一端和第二端；通訊端子501固定在塑料殼體502內表面，刺破端子被預先注塑嵌入到塑料殼體中，使得刺破端子與塑料殼體之間完全密封；刺破端子的第一端用于插入定子組件的凸起結構，刺破端子的第二端焊接于控制器線路板；刺破端子的第一端設置有開口槽，開口槽的兩邊分別設置有一道條狀鏤空。

進一步地，定子組件的軸向兩個端面分別設置前線架和后線架，其中，后線架上設置有三個凸起結構，凸起結構上設置有十字槽，其中沿徑向設置的第一槽，第一槽用于夾住漆包線末端，與第一槽垂直方向設置第二槽，第二槽用于刺破端子的配合。

進一步地，刺破端子的第一端的外側有倒刺。

本實用新型的有益效果，與現有技術相比，是利用將刺破端子注塑嵌入到控制器塑料殼體的方式來解決控制器密封和與外部電氣連接的矛盾，兩端直接連接 PCBA和電機的相線，現有設計相比連接件減少，結構簡化，物料成本降低，因連接結構緊湊，連接點在電機泵體內部，有利于電磁干擾問題的規避。

附圖說明

圖1是無刷直流電機-控制器總成示意圖；

圖2是是無刷直流電機-控制器裝配爆炸圖；

圖3是無刷直流電機分總成；

圖4是定子分總成示意圖；

圖5是控制器分總成示意圖；

圖6是控制器殼體示意圖；

圖7是刺破端子注塑嵌入控制器殼體的示意圖；

圖8是隱去其它部件后刺破端子的安裝狀態示意圖；