[實用新型]一種會車時自動調節出光的汽車LED大燈

有效

• 申請號: 202020431237.6
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN211976788U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 陳超
• 申請（專利權）人: 江蘇富新電子照明科技有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/25;F21S41/32;F21S41/683;F21S45/48;F21V29/89;F21W107/10;F21Y115/10
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種會車時自動調節出光的汽車LED大燈，包括燈座，所述燈座頂部的中間位置固定連接有安裝板，所述安裝板的右側壁固定安裝有LED燈珠，所述燈座的頂部固定安裝有外殼，所述外殼的外壁固定連接有卡塊，所述卡塊的外壁固定連接有電機，所述電機頂部的軸承位置轉動連接有第一齒輪，通過將燈座安裝至汽車大燈位置，啟動LED燈珠進行照明，通過安裝板內的夾心銅導熱塊將LED燈珠工作時產生的熱量進行傳導，通過與散熱片的配合使用，提高了車燈的散熱效率，延長了車燈的使用壽命，有效的避免了會車時的燈光交匯導致對面駕駛員出現眩光的情況，提高了駕駛安全性，當會車結束后，同理打開出光口，保證正常駕駛。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車LED燈，具體是一種會車時自動調節出光的汽車LED大燈。

背景技術

LED汽車燈是汽車常用的配件之一。LED汽車燈，是指車內外光源均采用LED技術，用來外部與內部照明。LED汽車燈可廣泛使用LED汽車燈來營造車內環境，用壽命為5萬個小時，LED的結構堅固，不容易受振動影響，使用過程中光輸出亮度也不會明顯下降。LED汽車燈適合于汽車電子的各種照明應用。

駕駛員在夜間駕駛時，通常會開啟遠光燈，當對面有車輛行駛過來，兩輛車進行會車時，汽車的LED燈會導致對面駕駛員出現眩光的情況，造成了一定的駕駛隱患，中國專利公開了一種減弱會車時遠光燈影響的汽車遮光罩，（授權公告號CN201920609847.8），該專利技術能夠 快速對汽車兩個車燈射出的燈光的偏向角度進行干涉，遮蔽了車體前行方向上的燈光，但是不能夠自動減少汽車LED大燈的出光量，在進行會車時仍然會存在燈光照射對面司機雙眼的現象，并且散熱效率差，聚光性不好，影響燈光的使用效率。因此，本領域技術人員提供了一種會車時自動調節出光的汽車LED大燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種會車時自動調節出光的汽車LED大燈，以解決上述背景技術中提出現有汽車LED大燈不能夠自動減少汽車LED大燈的出光量，在進行會車時仍然會存在燈光照射對面司機雙眼的現象，并且散熱效率差，聚光性不好，影響燈光的使用效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種會車時自動調節出光的汽車LED大燈，包括燈座，所述燈座頂部的中間位置固定連接有安裝板，所述安裝板的右側壁固定安裝有LED燈珠，所述燈座的頂部固定安裝有外殼，所述外殼的外壁固定連接有卡塊，所述卡塊的外壁固定連接有電機，所述電機頂部的軸承位置轉動連接有第一齒輪，所述外殼的頂部轉動連接有遮光裝置，所述遮光裝置包括第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合連接，所述第二齒輪的中間位置開設有出光口，所述第二齒輪的上表面位于出光口的外邊緣位置設置有第二連接軸，所述第二連接軸的頂部轉動連接有封閉蓋，所述封閉蓋的上表面遠離第二連接軸的一端設置有第一連接軸，所述第二齒輪的上表面相對封閉蓋外側位置設置有第三連接軸，所述第一連接軸與第三連接軸之間設置有連接桿，所述遮光裝置的頂部設置有燈罩，所述燈罩的外壁固定安裝有測光裝置，所述燈罩的內部設置有透鏡。

作為本實用新型進一步的方案：所述燈座的外壁設置有散熱片，所述安裝板的內部設置有夾心銅導熱塊，通過安裝板內的夾心銅導熱塊將LED燈珠工作時產生的熱量進行傳導，通過與散熱片的配合使用，提高了車燈的散熱效率，延長了車燈的使用壽命。

作為本實用新型再進一步的方案：所述外殼的內壁設置有反光板，所述反光板為“碗”狀結構，通過設置“碗”狀結構的反光板可以將LED燈珠發出的燈光反射至出光口，提高光照的利用率。

作為本實用新型再進一步的方案：所述外殼的上表面開設有滑槽，所述遮光裝置的底部相對滑槽位置轉動連接有萬向珠，所述萬向珠在滑槽內滑動連接，通過萬向珠在滑槽內滑動，從而實現遮光裝置在外殼頂部轉動，從而實現遮光功能。