[實用新型]一種亮度較高的汽車氛圍燈

有效

• 申請號: 202020429801.0
• 申請日: 2020-03-28
• 公開（公告）號: CN211574989U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 呂紀坤;謝春生
• 申請（專利權）人: 常州九鼎汽車部件有限公司
• 主分類號: F21S10/02
• 分類號: F21S10/02;F21V19/00;F21V23/00;F21V29/70;F21V29/89;F21V29/503;F21Y115/10;F21W106/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 盛天亮

本實用新型涉及一種亮度較高的汽車氛圍燈，涉及汽車氛圍燈的技術領域，其包括燈罩、燈板和燈座，所述燈板放置于所述燈座上，所述燈罩罩設于所述燈板上方，所述燈罩與所述燈座連接，所述燈板上設有多個LED板，所述LED板包括變色驅動板和發光板，所述變色驅動板與所述發光板垂直設置且相互連接，所述發光板遠離所述變色驅動板的一側設有LED燈。本實用新型具有亮度較高，裝拆方便，使用壽命較長的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車氛圍燈的技術領域，尤其是涉及一種亮度較高的汽車氛圍燈。

背景技術

汽車氛圍燈可大致拆分為燈罩、導光條、三基色LED發光燈板等幾部分，其中，三基色LED發光燈板，利用三基色的混色原理，可以混合成各種所需要的顏色，LED發光面與導光方向成垂直狀態，但因為一些安裝位置比較特殊，導致導光條與LED發光板的位置成平行延時狀態，也就是說LED的發光面與導光方向是平行的。

參照圖1，現有技術中LED板33包括發光板332和LED燈3321，LED燈3321粘接于發光板332的端部，發光板332上還設有變色驅動組件3311。

采用上述方案，因LED燈裝于發光板的表面，且其需沿發光板的長度方向安裝，故LED燈只能選擇體積較小、功率較小的型號，而這種LED燈亮度往往較低；同時LED燈離變色驅動組件較近，其散發的熱量容易傳遞至變色驅動組件上，導致變色驅動組件被燒壞。

實用新型內容

根據現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種亮度較高的汽車氛圍燈，具有LED燈安裝空間較大，可安裝亮度較高的LED燈，同時LED燈散熱較好的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種亮度較高的汽車氛圍燈，包括燈罩、燈板和燈座，所述燈板放置于所述燈座上，所述燈罩罩設于所述燈板上方，所述燈罩與所述燈座連接，所述燈板上設有多個LED板，所述LED板包括變色驅動板和發光板，所述變色驅動板與所述發光板垂直設置且相互連接，所述發光板遠離所述變色驅動板的一側設有LED燈。

通過采用上述技術方案，變色驅動板與發光板垂直交錯設置，發光板用來安裝LED燈，LED燈的安裝空間較大，選用LED燈的尺寸更大，其亮度也就較高；LED燈安裝于發光板上，熱量較難傳遞至變色驅動板，發光板與變色驅動板垂直的設置也便于LED燈散熱。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述發光板朝向所述變色驅動板設有金屬連接腳，所述金屬連接腳眼所述變色驅動板的寬度方向設有多個。

通過采用上述技術方案，金屬連接腳的導熱性能較好，可將LED燈的熱量導出，且多個金屬連接腳與空氣的接觸面積更大，散熱更快。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述發光板朝向所述變色驅動板設有凸塊，所述變色驅動板上設有供所述凸塊卡入的凹槽，所述發光板與所述變色驅動板的接觸面粘接。

通過采用上述技術方案，凸塊與卡槽便于發光板與變色驅動板拼接，同時凸塊與卡槽的設置也使得發光板與變色驅動板的粘結面變多，且在空間上垂直，相比于發光板直接粘接于變色驅動板上，只有一個粘接面，前者的粘接強度更高。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述燈板的兩端設有對稱的卡塊，所述燈座上設有供所述卡塊卡入的卡槽，所述卡塊與所述卡槽間打有玻璃膠。

通過采用上述技術方案，卡塊與卡槽的配合，減少了燈板在燈座內轉動，導致燈板上的線束斷裂的可能，玻璃膠則實現燈座與燈板的固定，且在卡塊處固定，對燈板上的元件影響較小。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述燈座的底面上設有卡板，所述卡板內設有放置所述變色驅動板的限位槽，所述卡板的側壁上還設有側槽；

所述燈板上設有供所述LED燈卡入的LED槽。