[實用新型]牽引組件有效
| 申請號: | 202020428623.X | 申請日: | 2020-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN211945665U | 公開(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發明(設計)人: | 舒堅;邱燦樹;余克光;梁小強;丁瑞蓉;林業升 | 申請(專利權)人: | 廣東電網有限責任公司;廣東電網有限責任公司潮州供電局 |
| 主分類號: | B65H51/22 | 分類號: | B65H51/22;H02G1/06 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 510000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 牽引 組件 | ||
1.一種牽引組件,其特征在于,其滑動地設置在軌道上,所述軌道布置在多個電桿上,每個所述電桿上均設置有固定所述軌道的軌道懸掛組件;
所述牽引組件包括:
滑座,其包括間隔設置的第一座板和第二座板,所述第一座板的上端和所述第二座板的上端通過第三座板連接,所述第一座板和所述第二座板之間設置有可轉動的滑輪,所述滑輪的軸線水平設置,所述第一座板、所述第二座板和所述第三座板之間形成三面開口的滑槽,所述第一座板的下端鉸接有封蓋,所述封蓋具有封堵所述滑槽下方開口的封堵位置和打開所述滑槽下方開口的打開位置;
跨障機構,其包括轉動盤,所述轉動盤的中心通過第一轉軸與所述第二座板遠離所述第一座板的一側面連接,所述轉動盤可繞所述第一轉軸的中心轉動,所述轉動盤的周部環形設置有跨障槽,在其中一個所述跨障槽內設置有鎖緊板,所述鎖緊板的內壁選擇性與所述封蓋遠離所述第一座板的一端抵接;
夾緊座,其可選擇性夾緊牽引繩,所述夾緊座通過連接件與所述第一座板背離所述第二座板的一側面連接,且所述夾緊座與所述滑座的下端間隔設置。
2.根據權利要求1所述的牽引組件,其特征在于,所述鎖緊板上固定設置有磁鐵,所述封蓋為金屬板,所述磁鐵可將所述封蓋吸附固定在所述轉動盤上,以使所述封蓋位于所述封堵位置。
3.根據權利要求2所述的牽引組件,其特征在于,還包括傳感器、驅動機構和微控制器,所述傳感器可檢測所述封蓋的位置,所述封蓋通過第二轉軸與所述第一座板鉸接,所述封蓋可隨所述第二轉軸一起繞所述第二轉軸的軸線轉動,所述驅動機構與所述第二轉軸傳動連接,所述驅動機構和所述傳感器均與所述微控制器電連接,當所述傳感器檢測到所述封蓋位于所述打開位置后,所述微控制器會在指定時間后驅動所述第二轉軸轉動,以使所述封蓋旋轉至所述封堵位置與所述鎖緊板上的所述磁鐵吸合。
4.根據權利要求3所述的牽引組件,其特征在于,所述第一座板的內壁凹設有安裝槽,所述微控制器粘貼在所述安裝槽內,所述第一座板的內壁還凹設有線槽,所述線槽連通所述安裝槽和所述驅動機構設置的位置,所述線槽內設置有控制線,所述控制線連接所述微控制器和所述驅動機構。
5.根據權利要求1所述的牽引組件,其特征在于,所述滑座外設置有保護殼,所述保護殼包括相對設置的第一殼板和第二殼板,所述第一殼板的上端和所述第二殼板的上端通過第三殼板連接,所述第一殼板和所述第二殼板之間還設置第四殼板,所述第四殼板與所述第一殼板之間形成容納所述滑座的第一容納槽,所述第四殼板與所述第二殼板之間形成容納所述轉動盤的第二容納槽,所述轉動盤部分可延伸到所述第二容納槽外。
6.根據權利要求5所述的牽引組件,其特征在于,所述第一殼板貼緊在所述第一座板的外表面,所述第四殼板貼緊在所述第二座板的外表面,所述第三殼板貼緊在所述第三座板的外表面。
7.根據權利要求6所述的牽引組件,其特征在于,所述第一殼板通過粘膠層與所述第一座板的外表面粘接,所述第四殼板通過所述粘膠層與所述第二座板的外表面粘接,所述第三殼板通過所述粘膠層與所述第三座板的外表面粘接。
8.根據權利要求1所述的牽引組件,其特征在于,所述滑槽內沿所述軌道的長度方向至少設置兩個所述滑輪,所述連接件包括加強桿、第一連接桿、第一連接板和第二連接板,所述加強桿水平設置,所述加強桿的一端穿過所述第一座板上的第一通孔與所述第二座板的內壁固定連接,另一端位于所述第一座板背離所述第二座板的一側與所述第一連接桿的上端連接,所述加強桿位于相鄰兩個所述滑輪之間,且所述加強桿的下表面不凸出于所述滑輪下方抵接所述軌道的一側面,所述第一連接桿豎直設置,所述第一連接桿遠離所述加強桿的一端連接所述第一連接板,所述第一連接板的下表面連接有所述第二連接板,所述第二連接板豎直設置,所述第二連接板上開設第二通孔,所述夾緊座通過鎖定螺栓與所述第二連接板連接,所述鎖定螺栓穿過所述第二通孔。
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