[實用新型]汽車輪胎防扎器有效
| 申請號: | 202020426107.3 | 申請日: | 2020-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN211808862U | 公開(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發明(設計)人: | 鄂學夫 | 申請(專利權)人: | 鄂學夫 |
| 主分類號: | B60C19/12 | 分類號: | B60C19/12 |
| 代理公司: | 蘇州市拉沃智佳知識產權代理有限公司 32455 | 代理人: | 陳永寧 |
| 地址: | 110300 遼寧省沈*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車輪胎 防扎器 | ||
本實用新型提供了汽車輪胎防扎器,屬于汽車技術領域,旨在解決現有的汽車在行使過程中輪胎容易被鐵釘、螺釘等扎壞的問題;包括安裝座和超級磁鐵塊;所述安裝座底部一側設有多個凹槽,所述超級磁鐵可拆卸的嵌設在所述凹槽內;所述安裝座頂部一側設有多個安裝孔;本設計可以有效避免在汽車行駛過程中輪胎被鐵釘、螺釘等尖銳金屬物扎壞的情況,結構簡單,安裝方便,且拆卸維護更換方便,易于推廣。
技術領域
本實用新型涉及汽車技術領域,具體為汽車輪胎防扎器。
背景技術
現有車輛對膠質輪胎無任何防扎保護,無法避免路面上的鐵釘及尖銳螺釘對膠質輪胎的損傷,容易出現車胎被扎漏氣的問題,影響行駛安全。
實用新型內容
針對上述存在的技術不足,本實用新型的目的是提供汽車輪胎防扎器,本設計可以有效避免在汽車行駛過程中輪胎被鐵釘、螺釘等尖銳金屬物扎壞的情況,結構簡單,安裝方便,且拆卸維護更換方便,易于推廣。
為解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:
汽車輪胎防扎器,其特征在于,包括安裝座和超級磁鐵塊;所述安裝座底部一側設有多個凹槽,所述超級磁鐵可拆卸的嵌設在所述凹槽內;所述安裝座頂部一側設有多個安裝孔。
本實用新型的有益效果在于:本設計可以有效避免在汽車行駛過程中輪胎被鐵釘、螺釘等尖銳金屬物扎壞的情況,結構簡單,安裝方便,且拆卸維護更換方便,易于推廣。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型實施例提供的汽車輪胎防扎器的結構示意圖。
附圖標記說明:
安裝底座1、超級磁鐵2、安裝孔3。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
需要說明的是,在本實用新型的描述中,術語“中”、“上”、“下”、“橫”、“內”等指示的方向或位置關系的術語是基于附圖所示的方向或位置關系,這僅僅是為了便于描述,而不是指示或暗示所述裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。此外,術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性。
此外,還需要說明的是,在本實用新型的描述中,除非另有明確的規定和限定,術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機械連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通。對于本領域技術人員而言,可根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
如圖1所示,汽車輪胎防扎器,
包括安裝座1和超級磁鐵塊2;安裝座1底部一側設有多個凹槽,超級磁鐵2可拆卸的嵌設在凹槽內;安裝座1頂部一側設有多個安裝孔3;裝座1和超級磁鐵2的寬度大于輪胎的寬度,保證輪胎行進路線上的危險金屬物全部被吸起來,安裝座1采用橡膠材質制作,耐水耐磨且結實耐用。
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